智慧停車技術(shù)

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人民收入水平大幅提升，汽車產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展，汽車保有量也不斷增加。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車保有量3.07億輛；機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量4.87億人，其中汽車駕駛?cè)藬?shù)量4.50億人。在中國，每100戶家庭中平均擁有33輛汽車，城鎮(zhèn)居民每10戶家庭中就有4戶家庭擁有汽車。汽車的普及，直接導(dǎo)致了城市“停車難”問題的產(chǎn)生和加劇。目前各地解決“停車難”的方法主要有兩種：一是從硬件上增加停車位數(shù)量；二是提高現(xiàn)有停車位的利用率。其中，第一種方式可以通過新建各類停車場（庫）等方式增加停車位的供應(yīng)。本書將從停車場（庫）的分類特點(diǎn)、適用性、規(guī)劃選址、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、施工新技術(shù)等環(huán)節(jié)對停車庫的建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)的介紹，重點(diǎn)對近年來在城市內(nèi)越來越受關(guān)注的智能型立體車庫進(jìn)行深入闡釋，希望讀者對此有較為全面的認(rèn)識。停車場的使用和運(yùn)營始終離不開人。對于停車場的使用者，能否方便快捷地存取車是影響其選擇的重要因素之一；對于停車場的管理者，實(shí)現(xiàn)停車位高效的周轉(zhuǎn)使用以及較低的管理成本是其運(yùn)營的主要目標(biāo)。充分利用現(xiàn)代化的科技手段，為使用者和管理者服務(wù)并搭建一個(gè)友好智慧化的平臺，是提高已有停車位利用率的有效方法。對于更高層次的城市管理者來說，智慧化的停車運(yùn)營平臺也是其數(shù)字生活、智慧城市的重要組成部分。本書對停車場內(nèi)的智慧運(yùn)營技術(shù)，如進(jìn)出口識別、車位檢測、車位誘導(dǎo)、人員定位及反向?qū)ぼ嚒⒃破脚_等各類技術(shù)及應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹，可為新建車庫、舊車庫智慧化改造、城市停車平臺建設(shè)項(xiàng)目提供一些參考。此外，本書梳理了世界主要國家及國內(nèi)重點(diǎn)城市在緩解停車問題上的政策、法規(guī)，包括鼓勵(lì)新建停車場（庫）、新技術(shù)應(yīng)用的政策，利用價(jià)格杠桿調(diào)整區(qū)域停車位的使用效率等的制度，等等。最后一章介紹了國內(nèi)外一些典型的停車場案例，在項(xiàng)目模式、工程設(shè)計(jì)、施工建造上都頗具特色，為未來我國城市停車場建造的發(fā)展方向提供借鑒。本書書名中的“智慧”二字，主要體現(xiàn)在新型的立體智能車庫和車庫的智慧運(yùn)營兩個(gè)方面。在寸土寸金的城市核心區(qū)，建設(shè)智能立體機(jī)械車庫是緩解停車問題的有效方式，但立體機(jī)械車庫有九大類，并非所有類型都可以稱為“智慧車庫”。在現(xiàn)實(shí)生活中，因?yàn)橐恍┖喴状致臋C(jī)械停車設(shè)備給大眾造成了不穩(wěn)定、不可靠、不安全、不好用的印象，使得智能立體停車的推廣使用面臨一定的困難，希望讀者通過本書對智慧型立體車庫有更明晰的認(rèn)識。本書由胡熠、李鵬、白鐳合著，中建地下空間有限公司的胡懷仁、丁生黨、向楠、張雪芹、巫晨迪、徐凱，中國建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院的鄭立寧、劉永權(quán)、許凱、陳繼彬等參與了本書編寫。本書得到了中建股份科技研發(fā)課題“智慧停車集成技術(shù)研究與應(yīng)用”（CSCEC-2018-2-8）的支持。中建集團(tuán)在智慧停車的各個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)都取得了不錯(cuò)的成績，除傳統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建造以外，還成功研發(fā)了一些停車科技產(chǎn)品，如中建地下空間有限公司研發(fā)了大直徑的豎向掘進(jìn)裝備，中建科工集團(tuán)有限公司研發(fā)了新能源公交車智能立體車庫，中建電子信息技術(shù)有限公司研發(fā)了城市級的智慧停車平臺。以上研發(fā)成果都在實(shí)際項(xiàng)目中得到應(yīng)用，取得了良好的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，將助推智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本書在編寫過程中，參閱了多位專家的著作和論文，在此表示感謝。由于作者水平有限，難免存在不足之處，懇請讀者予以批評指正。

　　胡熠，工學(xué)博士，高級工程師。2014年畢業(yè)于西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院，現(xiàn)任中國建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（中建地下空間有限公司）研究院總經(jīng)理。長期從事地下巖土工程、智慧停車場建設(shè)領(lǐng)域的工作和研究。其研究成果獲中建集團(tuán)科學(xué)技術(shù)獎、中國建筑學(xué)會科技進(jìn)步獎等獎項(xiàng)6項(xiàng)，獲省部級優(yōu)秀工程獎6項(xiàng)，發(fā)表論文20余篇，授權(quán)專利10余項(xiàng)。李鵬，工學(xué)博士，教授級高級工程師?，F(xiàn)就職于萬科企業(yè)股份有限公司，任項(xiàng)目合伙人，曾就職于奧地利D2國際咨詢公司、中建地下空間有限公司。主要研究方向?yàn)榈叵驴臻g開發(fā)與利用、隧道及地下建筑、多孔介質(zhì)及纖維復(fù)合材料、機(jī)械停車及智慧停車技術(shù)等。曾主持或參與國家級、省部級或企業(yè)研究課題17項(xiàng)，出版專著、標(biāo)準(zhǔn)2部，發(fā)表期刊及會議論文22篇，授權(quán)發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型及外觀專利42項(xiàng)。曾獲第二屆中國中西部地區(qū)土木建筑杰出工程師，成都市青羊區(qū)青羊之星優(yōu)秀青年人才，成都市“蓉漂計(jì)劃”高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。白鐳，高級工程師，現(xiàn)任中建地下空間有限公司地下空間研究院副總經(jīng)理。主研方向?yàn)橹腔弁＼?。參與設(shè)計(jì)和施工的智慧停車項(xiàng)目20余個(gè)，主持或參與省部級科研課題12項(xiàng)，主編行業(yè)及地方規(guī)范5部，授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型專利10項(xiàng)。