高速動(dòng)車組車體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

定　價(jià)：￥168.00

作　者：	丁叁叁
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564397364	出版時(shí)間：	2024-05-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書為科研學(xué)術(shù)著作，以滿足高速動(dòng)車組頂層技術(shù)指標(biāo)需求為目標(biāo)，圍繞動(dòng)車組輕量化、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、減振降噪、被動(dòng)安全等技術(shù)，從理論基礎(chǔ)、技術(shù)現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)方法等維度對(duì)車體設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，有效解決了由列車高速運(yùn)行引起的振動(dòng)、阻力、噪聲、升力和交會(huì)疲勞等一系列技術(shù)難題，使車體具備足夠的強(qiáng)度、剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及輕量化等特點(diǎn)，以及優(yōu)良的振動(dòng)與疲勞特性、良好的氣動(dòng)與噪聲性能，并提出未來(lái)高速動(dòng)車組車體設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展方向，為高速動(dòng)車組安全運(yùn)行、噪聲控制、綠色節(jié)能及空氣動(dòng)力學(xué)等技術(shù)的提升提供解決思路。本書內(nèi)容豐富，理論研究性較強(qiáng)，并通過(guò)系統(tǒng)仿真和實(shí)驗(yàn)測(cè)試進(jìn)行驗(yàn)證，填補(bǔ)了高速動(dòng)車組車體設(shè)計(jì)前沿性研究成果出版的空白，可指導(dǎo)適合中國(guó)鐵路運(yùn)行條件的高速動(dòng)車組車體研發(fā)設(shè)計(jì)，為保障中國(guó)高速鐵路持續(xù)快速發(fā)展提供技術(shù)支持。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《高速動(dòng)車組車體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章緒論
1.1背景及意義
1.2國(guó)內(nèi)外車體研究現(xiàn)狀及分析
1.2.1車體輕量化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀及分析
1.2.2車體氣動(dòng)設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀及分析
1.2.3車體減振降噪設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀及分析
1.2.4車體被動(dòng)安全設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀及分析
1.3車體設(shè)計(jì)技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)
1.3.1車體輕量化設(shè)計(jì)研究挑戰(zhàn)
1.3.2車體氣動(dòng)設(shè)計(jì)研究挑戰(zhàn)
1.3.3車體減振降噪設(shè)計(jì)研究挑戰(zhàn)
1.3.4車體被動(dòng)安全設(shè)計(jì)研究挑戰(zhàn)
第2章輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)
2.1輕量化設(shè)計(jì)的基本概念
2.1.1列車輕量化設(shè)計(jì)的意義
2.1.2車身輕量化原則
2.2輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
2.2.1優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)分類
2.2.2輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)原理
2.2.3輕量化優(yōu)化應(yīng)用案例
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