新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第1章  概述
1.1　新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 002
1.2　新能源汽車熱管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 004
1.3　新能源汽車熱管理開發(fā)需求分析 006
1.3.1　基本性能要求 006
1.3.2　安全性要求 007
1.3.3　舒適性要求 007
1.3.4　經(jīng)濟(jì)性要求 008
1.3.5　可靠耐久性要求 008
1.4　新能源汽車熱管理系統(tǒng)開發(fā)流程 008
1.4.1　開發(fā)流程 008
1.4.2　開發(fā)手段 009
參考文獻(xiàn) 010
第2章  熱管理基礎(chǔ)知識
2.1　熱力學(xué)基礎(chǔ)理論 012
2.1.1　熱力學(xué)基礎(chǔ) 012
2.1.2　傳熱學(xué)基礎(chǔ) 014
2.1.3　制冷原理基礎(chǔ) 015
2.2　新能源汽車產(chǎn)熱原理 018
2.2.1　發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱原理 018
2.2.2　電機(jī)產(chǎn)熱原理 021
2.2.3　電池產(chǎn)熱原理 023
2.2.4　電控系統(tǒng)產(chǎn)熱原理 024
2.3　熱管理基礎(chǔ)部件介紹 027
2.3.1　壓縮機(jī) 027
2.3.2　PTC 028
2.3.3　熱交換器 029
2.3.4　水泵 030
2.3.5　閥件 031
2.3.6　集成熱管理模塊 032
2.3.7　管件與密封 033
參考文獻(xiàn) 033
第3章  新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1　座艙熱管理系統(tǒng) 036
3.1.1　座艙熱管理系統(tǒng)概述 036
3.1.2　座艙熱負(fù)荷模型 040
3.1.3　座艙熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 045
3.2　電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) 047
3.2.1　電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)概述 047
3.2.2　液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì) 052
3.3　電驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng) 056
3.3.1　電驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng)概述 056
3.3.2　系統(tǒng)部件匹配選型 058
3.4　發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng) 062
3.4.1　發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)概述 062
3.4.2　發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 066
3.4.3　發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱回收系統(tǒng)介紹 068
參考文獻(xiàn) 069
第4章  新能源汽車集成熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.1　純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng) 072
4.1.1　獨(dú)立式熱管理系統(tǒng) 072
4.1.2　集成式熱管理系統(tǒng) 073
4.1.3　高度集成式熱管理系統(tǒng) 083
4.2　混合動(dòng)力汽車熱管理系統(tǒng) 086
4.2.1　獨(dú)立式混合動(dòng)力熱管理系統(tǒng) 087
4.2.2　集成式混合動(dòng)力熱管理系統(tǒng) 088
4.2.3　采用尾氣余熱回收的混合動(dòng)力熱管理系統(tǒng) 091
4.3　燃料電池汽車熱管理系統(tǒng) 092
參考文獻(xiàn) 095
第5章  熱管理系統(tǒng)控制方法
5.1　子系統(tǒng)控制方法 098
5.1.1　電池回路控制方法 098
5.1.2　電機(jī)回路控制方法 101
5.1.3　熱泵空調(diào)控制方法 103
5.2　基于模型預(yù)測的控制方法 106
5.2.1　基于線性時(shí)變狀態(tài)空間的預(yù)測模型 107
5.2.2　控制指標(biāo)及約束設(shè)計(jì) 109
5.2.3　考慮路況信息的電池加熱器控制策略優(yōu)化 110
5.2.4　加熱器控制策略優(yōu)化仿真分析 113
5.3　集成熱管理系統(tǒng)最優(yōu)溫度控制方法 116
5.3.1　電池壽命衰退分析及壽命模型建立 116
5.3.2　基于遺傳算法的多目標(biāo)優(yōu)化方法 119
5.3.3　集成熱管理系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化分析 122
參考文獻(xiàn) 132
第6章  熱管理系統(tǒng)建模與仿真分析
6.1　熱管理系統(tǒng)仿真概述 135
6.2　熱管理系統(tǒng)仿真軟件 138
6.2.1　一維仿真軟件 138
6.2.2　三維仿真軟件 146
6.3　AMESim軟件建模方法介紹 150
6.3.1　AMESim一維建模方法介紹 151
6.3.2　AMESim和Simcenter STAR-CCM 聯(lián)合仿真方法介紹 154
6.4　混合動(dòng)力汽車熱管理系統(tǒng)建模與仿真 163
6.4.1　熱管理系統(tǒng)介紹 163
6.4.2　熱管理系統(tǒng)模型搭建 164
6.4.3　熱管理系統(tǒng)仿真分析 171
6.5　純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)建模與仿真 173
6.5.1　熱管理系統(tǒng)介紹 173
6.5.2　熱管理系統(tǒng)模型搭建 174
6.5.3　熱管理系統(tǒng)仿真分析 175
6.6　座艙熱舒適性建模與仿真 178
6.6.1　基于AMESim汽車乘員艙熱舒適性評估的一維建模與仿真 178
6.6.2　基于Simcenter STAR-CCM 的汽車乘員艙三維建模及仿真 181
參考文獻(xiàn) 184
第7章  熱管理性能測試評價(jià)方法
7.1　新能源汽車熱管理性能測試評價(jià)方法 186
7.1.1　熱平衡性能評價(jià)方法 186
7.1.2　熱舒適性能評價(jià)方法 188
7.1.3　除霜除霧評價(jià)方法 199
7.1.4　低溫啟動(dòng)性能評價(jià)方法 202
7.1.5　熱管理經(jīng)濟(jì)性評價(jià)方法 204
7.2　試驗(yàn)測試設(shè)備 205
7.2.1　底盤測功機(jī) 205
7.2.2　高低溫環(huán)境倉 206
7.2.3　陽光模擬系統(tǒng) 207
7.2.4　焓差實(shí)驗(yàn)室 209
7.2.5　暖體假人 211
參考文獻(xiàn) 212