地鐵車(chē)站建筑功能與空間組合

　　本書(shū)是一本關(guān)于地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)的理論書(shū)籍。首先，從地鐵車(chē)站基本功能人手，依據(jù)經(jīng)典建筑理論，把地鐵車(chē)站空間劃分為“內(nèi)三區(qū)”和“外三區(qū)”，詳細(xì)闡述各分區(qū)功能特性，以及它們之間相互聯(lián)系與制約的關(guān)系，為建筑空間組合設(shè)計(jì)筑牢理論根基。其次，在論述車(chē)站基本功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究結(jié)構(gòu)體系，設(shè)備功能等對(duì)建筑布局的影響，分析地鐵車(chē)站各類(lèi)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，提出“空間利用率”“體積利用率”“體形系數(shù)”等概念，系統(tǒng)性剖析地鐵車(chē)站的外部控制因素，綜合考量?jī)?nèi)部空間平衡與外部空間平衡的影響，最終形成一套系統(tǒng)的地鐵建筑空間組合理論。希望讀者通過(guò)閱讀本書(shū)，提升系統(tǒng)思維能力，掌控車(chē)站方案全局，充分發(fā)揮建筑專(zhuān)業(yè)的龍頭作用，協(xié)同名專(zhuān)業(yè)以最優(yōu)建筑空間組合形式，滿(mǎn)足地鐵車(chē)站功能性，經(jīng)濟(jì)性，可實(shí)施性需求，融入復(fù)雜建設(shè)環(huán)境，最大限度降低地鐵車(chē)站建設(shè)對(duì)邊界條件的影響。本書(shū)內(nèi)容由淺入深、從部分到整體，對(duì)初學(xué)者而言便于學(xué)習(xí)，對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師也有助于提升其地鐵建筑理論素養(yǎng)。

　　韓小勇，男，上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院建筑1所所長(zhǎng)。長(zhǎng)期從事軌道交通車(chē)站建筑設(shè)計(jì)工作。國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師，上海交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)專(zhuān)家，上海市交通工程學(xué)會(huì)軌道交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì)青年委員。參與國(guó)內(nèi)40余條地鐵的設(shè)計(jì)工作，上海18號(hào)線及濟(jì)南2號(hào)線設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人，曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)多個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。參與編制浙江省軌道交通規(guī)范、寧波市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，項(xiàng)目榮獲全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省級(jí)優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等。