大型螺旋隧道智能開(kāi)挖控制與施工通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)

第1章 緒論
1.1 概述
1.2 國(guó)內(nèi)外螺旋隧道建設(shè)現(xiàn)狀
1.3 復(fù)雜環(huán)境螺旋隧道施工技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.4 金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道工程
1.5 本書(shū)主要解決問(wèn)題
第2章 螺旋隧道非對(duì)稱(chēng)輪廓光面爆破關(guān)鍵參數(shù)及其確定方法
2.1 螺旋隧道爆破循環(huán)進(jìn)尺的確定
2.2 非對(duì)稱(chēng)螺旋隧道炮孔布置方法
2.3 非對(duì)稱(chēng)螺旋隧道爆破安全計(jì)算分析方法
2.4 不同展線(xiàn)半徑的雙螺旋隧道振動(dòng)分析
2.5 不同展線(xiàn)半徑的雙螺旋隧道振動(dòng)衰減規(guī)律對(duì)比分析
2.6 金家莊螺旋隧道施工爆破方案設(shè)計(jì)
2.7 本章小結(jié)
第3章 螺旋隧道爆破現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與超欠挖控制
3.1 螺旋隧道爆破試驗(yàn)及其爆堆與塊度分析
3.2 螺旋隧道爆破試驗(yàn)及其超欠挖分析
3.3 圍巖洞段爆破現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與振動(dòng)測(cè)試
3.4 本章小結(jié)
第4章 螺旋隧道爆破振動(dòng)效應(yīng)及其控制方法
4.1 螺旋隧道空間關(guān)系與振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)
4.2 基于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)爆破振動(dòng)效應(yīng)及其安全判定
4.3 新型螺旋隧道爆破智能化設(shè)計(jì)方法
4.4 本章小結(jié)
第5章 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地層隧道施工開(kāi)挖及其受力特性研究
5.1 軟弱破碎圍巖隧道施工方法比選
5.2 軟弱破碎圍巖隧道圍巖支護(hù)參數(shù)優(yōu)化
5.3 隧道洞口施工力學(xué)特性及其安全穩(wěn)定性分析
5.4 長(zhǎng)大隧道空間交叉結(jié)構(gòu)施工工藝分析
5.5 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖螺旋隧道施工測(cè)試與分析
5.6 本章小結(jié)
第6章 基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)及其應(yīng)用研究
6.1 公路隧道施工專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系
6.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法選擇
6.3 風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估模塊基本理論及介紹
6.4 風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重計(jì)算模塊基本理論及介紹
6.5 金家莊隧道工程典型區(qū)段施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
6.6 本章小結(jié)
第7章 特長(zhǎng)螺旋隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)機(jī)械化作業(yè)模式及特性
7.1 限制快速施工的重要因素節(jié)點(diǎn)
7.2 隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)機(jī)械化作業(yè)模式
7.3 隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)機(jī)械的單機(jī)作業(yè)特性
7.4 隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)主要工序作業(yè)時(shí)間特征
7.5 主要工序作業(yè)時(shí)間計(jì)算
7.6 本章小結(jié)
第8章 特長(zhǎng)螺旋隧道快速施工機(jī)械化配套
8.1 機(jī)械化施工機(jī)群組成
8.2 機(jī)械化施工機(jī)群基礎(chǔ)配置
8.3 隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)機(jī)械化施工機(jī)群動(dòng)態(tài)配置
8.4 隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)機(jī)械化配套結(jié)果
8.5 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械化施工方案優(yōu)化應(yīng)用
8.6 工序間作業(yè)銜接與協(xié)調(diào)優(yōu)化
8.7 鉆爆法施工機(jī)械化配套分析軟件
……
第9章 隧道施工通風(fēng)控制技術(shù)
第10章 曲線(xiàn)隧道施工通風(fēng)關(guān)鍵參數(shù)
第11章 金家莊特長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)方案設(shè)計(jì)優(yōu)化
參考文獻(xiàn)