城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營優(yōu)化理論與方法（第2版）

第1章 緒論
1．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的特征
1．1．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營客流特征
1．1．2 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營換乘特性
1．1．3 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營組織管理特性
1．2 網(wǎng)絡(luò)資源運(yùn)營共享技術(shù)
1．2．1 人力資源共享
1．2．2 運(yùn)營設(shè)備與設(shè)施資源共享
1．2．3 檢修設(shè)施與設(shè)備資源共享
1．3 網(wǎng)絡(luò)化委外維保模式優(yōu)化
1．3．1 委外維保管理特點分析
1．3．2 委外維保模式?jīng)Q策與評價方法
1．3．3 委外維保模式優(yōu)化路徑分析
1．4 網(wǎng)絡(luò)化組織架構(gòu)優(yōu)化技術(shù)
1．4．1 優(yōu)化設(shè)計原則和目標(biāo)
1．4．2 組織架構(gòu)選擇分析
1．4．3 組織架構(gòu)優(yōu)化技術(shù)與建議方案
復(fù)習(xí)思考題
第2章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流分析理論與方法
2．1 城市軌道交通客流調(diào)查與統(tǒng)計分析
2．1．1 城市軌道交通客流指標(biāo)
2．1．2 城市軌道交通客流調(diào)查
2．1．3 城市軌道交通客流特征
2．1．4 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流成長規(guī)律
2．2 城市軌道交通客流預(yù)測方法與模型
2．2．1 客流預(yù)測的意義與作用
2．2．2 客流預(yù)測的基本原則與思路
2．2．3 “四階段”交通預(yù)測模型
2．2．4 時間序列模型
2．2．5 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型
2．3 城市軌道交通最新客流分析案例
2．3．1 案例一：短時斷面客流預(yù)測
2．3．2 案例二：短時進(jìn)站客流預(yù)測
2．3．3 案例三：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流擁擠傳播建模分析
2．3．4 案例四：突發(fā)事件下城市軌道交通客流疏散建模分析
復(fù)習(xí)思考題
……
第3章 多模式城市公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化規(guī)律
第4章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營組織理論與方法
第5章 城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)可靠性評估
第6章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的票務(wù)政策及決策
第7章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營設(shè)施設(shè)備RAMS規(guī)劃設(shè)計
第8章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化車輛維修模式創(chuàng)新與實踐
第9章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化列車運(yùn)行調(diào)整理論與方法
第10章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營節(jié)能控制技術(shù)
第11章 我國城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的展望
參考文獻(xiàn)