京張高鐵八達嶺地下車站修建技術

定　價：￥128.00

作　者：	張民慶，呂剛，劉建友，羅都顥，孫國慶
出版社：	人民交通出版社
叢編項：	中國隧道及地下工程修建關鍵技術研究書系
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787114170348	出版時間：	2021-03-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	270	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書系統(tǒng)總結了京張高鐵八達嶺地下車站修建技術。首先簡要介紹了京張高鐵八達嶺地下車站的工程特點，以及八達嶺地下車站的工程地質及水文地質狀況，并詳細介紹了依托該工程開發(fā)并采用的新材料、新技術、新方法，具體包括：隧道掌子面數(shù)碼成像智能解譯超前地質預報新技術，大斷面隧道圍巖“承載拱”新理念和計算方法以及基于“承載拱”理念提出的以“一噴雙錨”為主的支護結構體系設計新方法，超大斷面隧道“品”字形開挖新方法，超大斷面隧道“總變形量和分步變形量”控制標準，高性能快速張拉預應力錨索新技術，長壽命（300年）混凝土新材料，超大斷面隧道變斷面襯砌模板臺車，三洞分離式隧道施工方案、近鄰隧道爆破施工振動速度控制標準以及中洞施工控制爆破方案，復雜洞室群施工通風技術。最后介紹了八達嶺地下車站修建中的中國漢字元素。本書內(nèi)容豐富，創(chuàng)新點多，理論性和實踐性強，可供相關工程技術人員與高等院校師生參考使用。

作者簡介

　　張民慶，男，1970年9月出生，中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心正高級工程師。從事隧道及地下工程科研、施工及管理工作近30年，出版專著2本，發(fā)表學術論文100余篇，獲專利10余項。獲省部級科學技術獎7項，其中特等獎1項，一等獎3項。榮獲詹天佑青年獎、火車頭獎章、鐵路青年拔尖人才、鐵路總公司“百千萬人才”工程專業(yè)帶頭人等榮譽稱號。

圖書目錄

第1章概述
1.1 引言
1.2 京張鐵路修建史
1.3 京張高鐵八達嶺地下車站
第2章工程地質及水文地質
2.1 工程地質
2.2 水文地質
第3章成像解譯法超前地質預報技術
3.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
3.2 工作原理
3.3 信息化功能
3.4 信息化平臺
3.5 工程應用
3.6 設備集成開發(fā)
第4章超大斷面隧道“承載拱”理論和支護結構設計
4.1 隧道開挖跨度分級
4.2 基于傳統(tǒng)方法的超大斷面隧道支護結構設計
4.3 隧道圍巖“承載拱”理論和計算方法
4.4 基于隧道圍巖“承載拱”理論的支護結構設計
4.5 大跨段隧道支護參數(shù)
4.6 結論與體會
第5章超大斷面隧道“品”字形開挖工法
5.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
5.2 “品”字形開挖工法
5.3 模擬計算分析
5.4 工程應用
第6章超大斷面隧道變形控制標準與監(jiān)控量測成果分析
6.1 超大斷面隧道變形機理
6.2 超大斷面隧道總變形量控制標準
6.3 超大斷面隧道分步變形量控制標準
6.4 變形控制分級管理
6.5 監(jiān)控量測成果分析
第7章高性能快速張拉預應力錨索新技術
7.1 預應力錨索設計
7.2 預應力錨索現(xiàn)場試驗
7.3 高性能快速張拉預應力錨索新技術研究
7.4 結論與體會
第8章隧道襯砌長壽命混凝土新材料
8.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
8.2 原材料和配合比設計要求
8.3 性能指標要求
8.4 生產(chǎn)方式
8.5 生產(chǎn)質量控制
8.6 養(yǎng)護
8.7 性能檢測和長期監(jiān)測
第9章超大斷面隧道變斷面襯砌模板臺車
9.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
9.2 工作原理和結構組成
9.3 各斷面襯砌模板臺車結構設計
9.4 拼裝與變斷面調(diào)節(jié)
9.5 數(shù)值模擬分析
9.6 安全監(jiān)測與評價
第10章復雜洞室群控制爆破技術
10.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
10.2 三洞分離式隧道群總體施工方案
10.3 近鄰爆破振動速度控制標準
10.4 雷管爆破試驗
10.5 中洞施工爆破方案
第11章復雜洞室群施工通風技術
11.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
11.2 施工通風方案
11.3 通風方案數(shù)值模擬計算
11.4 施工通風方案優(yōu)化
11.5 施工通風效果監(jiān)測
第12章八達嶺地下車站修建中的中國漢字元素
12.1 “中”“國”設計藝術
12.2 “人”“品”施工風格
12.3 結論與體會
參考文獻