新型配電網(wǎng)系統(tǒng)研究與實踐

前言第1 章 “雙碳”目標與新型配電網(wǎng)概述1.1 “雙碳”目標的時代背景和戰(zhàn)略意義1.2 低碳目標下配電網(wǎng)的國內外研究現(xiàn)狀1.3 “雙碳”目標下的新型配電網(wǎng)的基本形態(tài)第2 章 “雙碳”目標下配電網(wǎng)相關關鍵技術分析2.1 煤炭清潔高效靈活智能發(fā)電技術2.2 高比例新能源并網(wǎng)支撐技術2.3 支撐新型電力系統(tǒng)的能源高效利用技術2.4 智能用電與供需互動技術 2.5 其他共性關鍵支撐技術 第3 章 “雙碳”目標下新型配電網(wǎng)結構展望 3.1 交、直流高可靠互聯(lián)配電架構 3.2 不同架構系統(tǒng)供電能力分析及對比 3.3 不同架構系統(tǒng)供電可靠性分析及對比 3.4 直流接入方法及系統(tǒng)穩(wěn)定性分析 3.5 直流接入系統(tǒng)配電效率分析 3.6 小結 第4 章 新型配電網(wǎng)故障協(xié)同恢復與韌性提升研究 4.1 嚴重故障下配電網(wǎng)多階段故障恢復過程建模與分析 4.2 配電網(wǎng)元件故障率與物理結構可靠性分析 4.3 基于配電系統(tǒng)自動化的配電網(wǎng)故障處理分析 4.4 基于序貫蒙特卡洛方法的配電網(wǎng)嚴重故障場景生成方法 4.5 嚴重故障下配電網(wǎng)的多階段故障過程模型 4.6 基于多階段模型的配電網(wǎng)韌性提升方法 4.7 天氣下考慮MEG 兩階段優(yōu)化調度的配電網(wǎng)防御和恢復方法 4.8 綜合考慮多種資源協(xié)同和多階段過程的配電網(wǎng)韌性提升方法 4.9 邊界條件 4.10 實際案例分析 4.11 關鍵技術難點 第5 章 “雙碳”目標下配電網(wǎng)的負荷預測技術 5.1 新型配電網(wǎng)用電需求分析方法 5.2 可控、可調負荷需求分析方法 5.3 電動汽車用電需求分析方法 第6 章 “雙碳”目標下的寧夏源互聯(lián)網(wǎng)與配電網(wǎng)高質量發(fā)展策略 6.1 能源互聯(lián)網(wǎng)與智能配電網(wǎng)建設規(guī)劃6.2 寧夏能源互聯(lián)網(wǎng)與智能配電網(wǎng)規(guī)劃融合典型場景與規(guī)劃