基于乘客選擇的網(wǎng)約出行方式演化博弈及發(fā)展對(duì)策研究

定　價(jià)：￥76.00

作　者：	于躍
出版社：	經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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當(dāng)當(dāng)網(wǎng) (￥61.20)

ISBN：	9787521844801	出版時(shí)間：	2023-01-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　網(wǎng)約出行是互聯(lián)網(wǎng)大潮下數(shù)字要素驅(qū)動(dòng)的共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，為消費(fèi)者提供了更多元的出行選擇。那么，人們?cè)诔鲂蟹绞竭x擇時(shí)的主要?jiǎng)訖C(jī)是什么？哪些因素影響了出行方式的選擇和轉(zhuǎn)化？不同因素的變動(dòng)對(duì)網(wǎng)約出行的發(fā)展有怎樣的作用？這是本書(shū)關(guān)注的主要問(wèn)題。首先，梳理了共享出行的發(fā)展脈絡(luò)，在共享經(jīng)濟(jì)概念界定的基礎(chǔ)上，厘清不同網(wǎng)約出行方式之間的區(qū)別與聯(lián)系。其次，運(yùn)用手段目的鏈對(duì)網(wǎng)約出行乘客的行為選擇動(dòng)機(jī)進(jìn)行定性分析，通過(guò)關(guān)系箭頭將屬性、結(jié)果和價(jià)值三類(lèi)節(jié)點(diǎn)連接得到多條因果路徑。再次，將出行方式選擇看作是有限理性的個(gè)體間通過(guò)不斷模仿、試錯(cuò)，終達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的過(guò)程，分別從供需匹配方式（路邊招手與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約）、網(wǎng)約快車(chē)與網(wǎng)約出租車(chē)、網(wǎng)約拼車(chē)（立即出發(fā)與拼成出發(fā)）、合乘共享服務(wù)等四種情境構(gòu)建收益矩陣與復(fù)制動(dòng)態(tài)方程，探討乘客出行方式選擇的演化趨勢(shì)及規(guī)律。后，分別從政府和平臺(tái)的角度，為發(fā)展網(wǎng)約出行提出相應(yīng)對(duì)策建議，發(fā)揮政府和平臺(tái)“自上而下”的規(guī)范和引導(dǎo)作用，合力促進(jìn)出行者行為朝著期望的方向演化。

作者簡(jiǎn)介

　　于躍，管理學(xué)博士，講師，畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)（華東），現(xiàn)就職于煙臺(tái)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。主要研究方向?yàn)椋汗蚕斫?jīng)濟(jì)與治理、智慧城市、消費(fèi)者行為等。曾參與中石油山東銷(xiāo)售公司客戶(hù)管理課題、中石化天然氣分公司華北銷(xiāo)售營(yíng)業(yè)部LNG營(yíng)銷(xiāo)策略等企業(yè)合作項(xiàng)目?！哆\(yùn)籌與管理》雜志審稿人。

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1．1 研究背景
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 研究目的、內(nèi)容、方法、意義與技術(shù)路線(xiàn)
第2章共享經(jīng)濟(jì)背景下網(wǎng)約出行發(fā)展脈絡(luò)及相關(guān)概念界定
2．1 汽車(chē)出行方式發(fā)展脈絡(luò)梳理
2．2 分享行為與共享經(jīng)濟(jì)
2．3 網(wǎng)約出行方式的相關(guān)概念
第3章乘客網(wǎng)約出行選擇動(dòng)機(jī)分析及出行收益模型構(gòu)建
3．1 深度訪(fǎng)談樣本的基礎(chǔ)特征描繪
3．2 數(shù)據(jù)收集及價(jià)值層級(jí)圖
3．3 乘客網(wǎng)約出行的感知導(dǎo)向及主要?jiǎng)訖C(jī)
3．4 乘客的出行收益模型構(gòu)建
3．5 本章小結(jié)
第4章基于乘客選擇的出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)的演化博弈
4．1 供需匹配方式的演化博弈及仿真
4．2 網(wǎng)約出租車(chē)與網(wǎng)約快車(chē)的演化博弈模型構(gòu)建
4．3 網(wǎng)約出租車(chē)與網(wǎng)約快車(chē)的演化仿真分析
4．4 本章小結(jié)
第5章基于乘客選擇的網(wǎng)約拼車(chē)行為演化博弈
5．1 網(wǎng)約拼車(chē)的特點(diǎn)、類(lèi)型及定價(jià)規(guī)則
5．2 網(wǎng)約拼車(chē)的演化博弈模型構(gòu)建
5．3 網(wǎng)約拼車(chē)的演化博弈仿真分析
5．4 本章小結(jié)
第6章基于乘客選擇的合乘共享與營(yíng)利性網(wǎng)約出行的演化博弈
6．1 問(wèn)題提出
6．2 合乘共享與營(yíng)利性網(wǎng)約出行的演化博弈模型構(gòu)建
6．3 參與合乘共享的初始比例對(duì)演化結(jié)果的影響
6．4 車(chē)主端驅(qū)動(dòng)參數(shù)變化對(duì)演化結(jié)果的影響
6．5 乘客端驅(qū)動(dòng)參數(shù)變化對(duì)演化結(jié)果的影響
6．6 雙側(cè)驅(qū)動(dòng)參數(shù)變化對(duì)演化結(jié)果的影響
6．7 本章小結(jié)
第7章網(wǎng)約出行方式發(fā)展對(duì)策與建議
7．1 政府的行業(yè)引導(dǎo)與治理對(duì)策
7．2 網(wǎng)約出行平臺(tái)的發(fā)展策略
第8章研究結(jié)論與展望
8．1 研究結(jié)論
8．2 研究展望
附錄
參考文獻(xiàn)
后記