城市軌道交通工程抗震設(shè)計典型案例分析

第1章 緒論
 1.1 研究背景及意義
 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
 1.3 地下結(jié)構(gòu)抗震計算方法
 1.4 本書內(nèi)容
第2章 地下結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)分析
 2.1 地震及地震作用
 2.2 地下結(jié)構(gòu)震害特征分析
 2.3 軌道交通結(jié)構(gòu)類型及震害破壞形式
 2.4 地下結(jié)構(gòu)抗震概念設(shè)計
第3章 土層液化分析
 3.1 液化機(jī)理分析
 3.2 液化危害分析
 3.3 液化的判別
 3.4 抗液化措施
第4章 標(biāo)準(zhǔn)站抗震計算
 4.1 工程概況
 4.2 設(shè)計原則及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
 4.3 抗震要求及計算方法
 4.4 靜力計算
 4.5 反應(yīng)位移法動力計算
 4.6 時程分析法動力計算
 4.7 計算結(jié)果評價
 4.8 抗震措施
 4.9 本章小結(jié)
第5章 換乘站抗震計算
 5.1 工程概況
 5.2 抗震要求及計算方法
 5.3 新建結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)整體抗震計算
 5.4 車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面抗震設(shè)計
 5.5 新建結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)抗震性能影響分析
 5.6 抗震措施
 5.7 本章小結(jié)
第6章 風(fēng)險穿越工程抗震計算
 6.1 工程概況
 6.2 抗震要求及計算方法
 6.3 盾構(gòu)區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段淺埋斷面抗震設(shè)計
 6.4 風(fēng)險穿越段三維時程分析計算
 6.5 抗震措施
 6.6 本章小結(jié)
第7章 不良地質(zhì)條件區(qū)間抗震計算
 7.1 液化地層條件下區(qū)間抗震計算
 7.2 軟硬交互地層條件下區(qū)間抗震計算
 7.3 本章小結(jié)
第8章 地上建筑與地鐵車站組合結(jié)構(gòu)抗震計算
 8.1 工程概況
 8.2 設(shè)計原則及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
 8.3 抗震計算參數(shù)及思路
 8.4 1～6軸計算（覆土段/單柱雙跨）
 8.5 22～30軸計算（隔振段）
 8.6 39～48軸計算（GTC段）
 8.7 框架柱軸壓比驗算
 8.8 抗震措施
 8.9 本章小結(jié)
第9章 基于Pushover法的地下結(jié)構(gòu)彈塑性抗震分析
 9.1 Pushover法應(yīng)用背景
 9.2 Pushover法在標(biāo)準(zhǔn)明挖站中的應(yīng)用分析
 9.3 Pushover法計算結(jié)果與分析
 9.4 本章小結(jié)
第10章 地下結(jié)構(gòu)減隔震措施
 10.1 減隔震意義及前景
 10.2 減隔震支座
 10.3 地下結(jié)構(gòu)減隔震技術(shù)
參考文獻(xiàn)