復雜城市環(huán)境下綜合交通樞紐超大深基坑開挖支擋及臨近既有高層

第1章 緒論
1．1 立項依據(jù)
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及存在的問題
1．3 主要研究內(nèi)容
1．4 總體技術(shù)路線與實施方案
第2章 基坑工程地質(zhì)條件及圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計方案
2．1 基坑工程地質(zhì)條件
2．2 基坑支護設(shè)計方案
第3章 深基坑物理模型試驗
3．1 研究范圍與地質(zhì)模型概化
3．2 相似理論與相似材料配比
3．3 模型試驗裝置與系統(tǒng)
3．4 基坑開挖變形機理分析
3．5 基坑開挖對臨近建筑物的影響分析
3．6 地面載破壞模式與機理分析
3．7 小結(jié)
第4章 深基坑圍護方案二維數(shù)值模擬分析
4．1 數(shù)值計算原理
4．2 計算剖面及計算參數(shù)
4．3 計算參數(shù)
4．4 計算荷載
4．5 計算模型
4．6 剖面Y6北側(cè)分析
4．7 剖面Y6南側(cè)分析
4．8 剖面Y18分析
4．9 剖面Y20分析
4．10 剖面Y21分析
4．11 剖面Y27分析
4．12 小結(jié)
第5章 深基坑圍護方案三維數(shù)值模擬分析
5．1 三維有限元模型
5．2 計算參數(shù)與計算荷載
5．3 三維有限元計算成果分析
第6章 基坑爆破施工對巖體及臨近結(jié)構(gòu)的擾動機制
6．1 爆破振動反復擾動作用對邊坡軟弱結(jié)構(gòu)面的影響
6．2 爆破開挖擾動對臨近高層建筑的影響
6．3 爆破應(yīng)力波對圓形隧道的影響
6．4 爆破應(yīng)力波對直墻拱形隧道的影響
6．5 爆破開挖對臨近地鐵隧道的影響
6．6 小結(jié)
第7章 深基坑總體開挖方案優(yōu)化
7．1 “魚骨”形施工導槽高效減振開挖方法
7．2 總體開挖方案優(yōu)化設(shè)計
7．3 小結(jié)
第8章 臨近高層建筑開挖爆破技術(shù)優(yōu)化
8．1 總體爆破方案設(shè)計
8．2 開挖爆破擾動特征
8．3 爆破振動速度控制標準優(yōu)化
8．4 基坑建基面損傷控制技術(shù)
8．5 爆破根底與粉塵控制技術(shù)
8．6 小結(jié)
第9章 沙坪壩基坑監(jiān)測設(shè)計與監(jiān)測成果分析
9．1 基坑場地條件與周邊環(huán)境
9．2 基坑監(jiān)測設(shè)計原則與依據(jù)
9．3 監(jiān)測方案與監(jiān)測內(nèi)容
9．4 監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與預測分析
9．5 基坑監(jiān)測成果分析
9．6 基坑開挖對臨近高層建筑影響分析
第10章 基坑開挖多目標全過程反演分析
10．1 反分析方法綜述
10．2 多目標優(yōu)化問題
10．3 多目標全過程動態(tài)反分析方法
10．4 沙坪壩基坑開挖反演分析
10．5 小結(jié)
第11章大深基坑監(jiān)測信息管理與預警預報系統(tǒng)
11．1 軟件平臺運行界面
11．2 軟件平臺開發(fā)工具
11．3 軟件平臺的總體設(shè)計
11．4 軟件平臺功能與應(yīng)用
參考文獻