Formation mechanism and control strategies of haze in China（大氣灰霾追因與控制）

　　隨著社會經濟的快速跨越式發(fā)展，我國把發(fā)達國家經歷的不同階段大氣復合污染歷程壓縮到當下這個特殊階段，我國大氣污染類型已由燃煤型污染轉變?yōu)槟壳叭济?機動車-工業(yè)排放多類型污染、高負荷共存的重度復合大氣污染類型。這是發(fā)達國家所沒有經歷過的新情況，我國的大氣灰霾有其自身的特殊性和獨特性，故沒有現成經驗可借鑒。本書（英文版）基于中國科學院戰(zhàn)略性先導科技專項（B類）“大氣灰霾追因與控制”具有重要國際影響的原創(chuàng)性研究成果寫作而成，是我國首次出版的關于大氣灰霾生成、演化和防控技術的高水平原創(chuàng)學術著作。本書闡明了我國區(qū)域灰霾形成的關鍵物理化學機制和關鍵污染物和污染源，提出了我國自主知識產權的大氣灰霾監(jiān)測技術及預測預警及控制決策模型，介紹了致霾關鍵污染物的源控制和過程控制技術，可為控制灰霾污染提供科學可行的技術和政策解決方案。本書由浙江大學出版社與Springer·Nature合作出版。

　　賀泓，中國工程院院士，中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任，大氣污染控制中心主任，中國科學院百人計劃入選者，國家杰出青年科學基金獲得者。主要兼職包括京津冀協同發(fā)展專家咨詢委員會委員，中國科學院區(qū)域大氣環(huán)境研究卓越創(chuàng)新中心首席科學家，中國科學院大學崗位教授，Catalysis Surveys from Asia期刊主編等。 其主要研究方向為環(huán)境催化和非均相大氣化學過程，系統(tǒng)研究大氣復合污染形成機理、催化劑與催化反應體系設計和大氣污染物催化凈化新原理、新方法及其應用，取得了柴油車排放污染控制、室內空氣凈化和大氣灰霾成因研究方面的系列成果：建立柴油車排氣凈化技術系統(tǒng)并規(guī)?；瘧茫煌黄剖覝卮呋瘍艋覂瓤諝饧夹g難題，實現新技術的產業(yè)化應用；探索大氣中的環(huán)境催化，為大氣灰霾追因與控制提供理論基礎。