適宜常規(guī)公交的城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

定　價：￥58.00

作　者：	陳晨著
出版社：	上海人民出版社
叢編項：	上海社會科學院重要學術(shù)成果叢書·專著
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787208175334	出版時間：	2022-02-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	108	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本稿內(nèi)容聚焦適宜常規(guī)公交發(fā)展視角的城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。發(fā)展公共交通是具有空間高密度發(fā)展特征的中國超大特大城市解決交通擁堵問題的必然選擇路徑。其中，常規(guī)公交是公共交通的重要組成部分。與軌道交通不同，常規(guī)公交的運行尤為依賴城市道路網(wǎng)絡(luò)的建成條件，城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的從等級、密度、拓撲結(jié)構(gòu)等角度對常規(guī)公交的良性運營起到關(guān)鍵的影響作用。本稿選擇上海作為主要研究對象。首先，對城市的道路路段的等級、城市路網(wǎng)密度與常規(guī)公交的站點設(shè)置情況進行分析。其次，對城市道路網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)特征進行量化評價，選擇中間性作為關(guān)鍵指標進行分析，結(jié)合重要參數(shù)的比較分析，發(fā)現(xiàn)該指標對于常規(guī)公交線路布局的重要影響。進一步地，探索提出一個道路等級、路網(wǎng)密度、拓撲結(jié)構(gòu)屬性進行綜合評價分析的方法，用于測度城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的常規(guī)公交適宜性。最后，選擇寧波作為案例，結(jié)合土地使用開放強度分區(qū)方案進行路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的公交適宜性的評價分析。

作者簡介

　　陳晨，工學博士，畢業(yè)于同濟大學城鄉(xiāng)規(guī)劃學專業(yè)，現(xiàn)為上海社會科學院城市與人口發(fā)展研究所助理研究員，主要研究方向為：城市發(fā)展戰(zhàn)略、空間網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系、城鄉(xiāng)規(guī)劃方法與技術(shù)等。

圖書目錄

總序
前言
章引言
節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的
第三節(jié) 研究內(nèi)容
第四節(jié) 研究意義
第二章文獻綜述
節(jié) 城市路網(wǎng)布局理念的變遷
第二節(jié) 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與交通方式
第三節(jié) 公交導向的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 本章小結(jié)
第三章對道路等級與路網(wǎng)密度的分析
節(jié) 案例城市及數(shù)據(jù)庫建立
第二節(jié) 基于統(tǒng)計的總體分析
第三節(jié) 基于統(tǒng)計的區(qū)域分析
第四節(jié) 討論
第四章對道路網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的評價
節(jié) 網(wǎng)絡(luò)與拓撲結(jié)構(gòu)的概念
第二節(jié) 分析計算方法與關(guān)鍵參數(shù)
第三節(jié) 對上海的實證分析
第四節(jié) 本章小結(jié)
第五章路網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)與密度的綜合評價
節(jié) 結(jié)合路網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)和密度的必要性
第二節(jié) 階段一：引入節(jié)點的路段長度屬性
第三節(jié) 階段二：引入道路網(wǎng)絡(luò)的密度屬性
第四節(jié) 兩階段方法的結(jié)合
第五節(jié) 方法總結(jié)與討論
第六章結(jié)合城市布局特征的研究
節(jié) 城市路網(wǎng)與城市布局需相適應(yīng)
第二節(jié) 結(jié)合城市布局與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的評價方法
第三節(jié) 對上海的分析
第四節(jié) 關(guān)于分析方法的進一步探討
第五節(jié) 小結(jié)與討論
第七章評價方法應(yīng)用示例
節(jié) 應(yīng)用示例的概況
第二節(jié) 城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的公交適宜性評價
第三節(jié) 土地使用開發(fā)強度分區(qū)方案的評價
第四節(jié) 應(yīng)用示例的討論
第八章結(jié)論與展望
節(jié) 總結(jié)
第二節(jié) 討論
第三節(jié) 研究展望
參考文獻
后記