智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)

序
前言
第1章智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述/
1.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車概況/
1.1.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念/
1.1.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車國內(nèi)外發(fā)展歷程/
1.1.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)/
1.1.4智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要特點(diǎn)/
1.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試評(píng)價(jià)/
1.2.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)的意義和必要性/
1.2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)的體系理論/
1.3本章小結(jié)/
參考文獻(xiàn)/
第2章智能網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)功能仿真測(cè)試/
2.1測(cè)試場景庫/
2.1.1測(cè)試場景/
2.1.2測(cè)試場景構(gòu)建/
2.1.3測(cè)試場景庫的應(yīng)用/
2.2基于軟件在環(huán)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試/
2.2.1測(cè)試環(huán)境模型/
2.2.2整車模型/
2.2.3環(huán)境感知系統(tǒng)模型/
2.2.4Panosim仿真測(cè)試應(yīng)用/
2.2.5軟件在環(huán)虛擬仿真測(cè)試技術(shù)/
2.3基于硬件在環(huán)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試/
2.3.1環(huán)境感知系統(tǒng)的硬件在環(huán)測(cè)試/
2.3.2控制執(zhí)行系統(tǒng)的硬件在環(huán)測(cè)試/
2.4本章小結(jié)/
參考文獻(xiàn)/
第3章智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件測(cè)試/
3.1毫米波雷達(dá)/
3.1.1產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀/
3.1.2毫米波雷達(dá)技術(shù)簡介/
3.1.3毫米波雷達(dá)測(cè)試/
3.2激光雷達(dá)性能測(cè)試/
3.2.1激光雷達(dá)發(fā)展歷程/
3.2.2激光雷達(dá)傳感技術(shù)的定義及分類/
3.2.3激光雷達(dá)傳感技術(shù)的工作原理/
3.2.4激光雷達(dá)傳感技術(shù)的特點(diǎn)/
3.2.5激光雷達(dá)性能測(cè)試/
3.3車載攝像頭的測(cè)試/
3.3.1車載攝像頭發(fā)展現(xiàn)狀/
3.3.2車載攝像頭相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)/
3.3.3車載攝像頭測(cè)試/
3.4定位模塊性能測(cè)試/
3.4.1車輛高精度定位系統(tǒng)簡介/
3.4.2導(dǎo)航定位國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)情況/
3.4.3定位性能測(cè)試/
3.4.4精度定位技術(shù)發(fā)展方向探討/
3.5車載通信終端/
3.5.1藍(lán)牙、Wi-Fi性能測(cè)試/
3.5.2基于LTE-V2X的車載信息交互系統(tǒng)性能測(cè)試/
3.6電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)/
3.6.1產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀/
3.6.2工作原理/
3.6.3標(biāo)準(zhǔn)及政策現(xiàn)狀/
3.6.4ETC OBU測(cè)試/
3.7本章小結(jié)/
參考文獻(xiàn)/
第4章智能網(wǎng)聯(lián)汽車的整車測(cè)試/
4.1整車硬件在環(huán)測(cè)試/
4.1.1封閉場地整車硬件在環(huán)測(cè)試/
4.1.2轉(zhuǎn)鼓平臺(tái)整車硬件在環(huán)測(cè)試/
4.1.3整車硬件在環(huán)測(cè)試的意義/
4.2封閉測(cè)試場地的構(gòu)建/
4.2.1封閉測(cè)試場地的場景柔性構(gòu)建/
4.2.2封閉測(cè)試場地的道路環(huán)境設(shè)計(jì)/
4.2.3封閉測(cè)試場地的氣象條件模擬/
4.2.4封閉測(cè)試場地的V2X路側(cè)系統(tǒng)/
4.3封閉測(cè)試場地的測(cè)試/
4.3.1封閉測(cè)試場地的測(cè)試項(xiàng)目/
4.3.2封閉測(cè)試的測(cè)試儀器/
4.3.3封閉測(cè)試的測(cè)試方法/
4.4開放道路測(cè)試/
4.4.1開放道路測(cè)試概述/
4.4.2開放道路測(cè)試的測(cè)試設(shè)備/
4.4.3開放道路測(cè)試的測(cè)試方法/
4.5本章小結(jié)/
參考文獻(xiàn)/
第5章智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全測(cè)試/
5.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全概述/
5.1.1基于統(tǒng)計(jì)分析的入侵檢測(cè)方法/
5.1.2基于預(yù)定義規(guī)則的入侵檢測(cè)方法/
5.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全威脅分析/
5.2.1終端層安全風(fēng)險(xiǎn)/
5.2.2傳輸通道安全風(fēng)險(xiǎn)/
5.2.3云平臺(tái)安全威脅/
5.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全關(guān)鍵技術(shù)/
5.3.1汽車安全技術(shù)/
5.3.2移動(dòng)終端安全技術(shù)/
5.3.3通信網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)/
5.3.4信息服務(wù)平臺(tái)安全技術(shù)/
5.3.5數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)/
5.4智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測(cè)試方法/
5.4.1符合性測(cè)試/
5.4.2滲透測(cè)試/
5.5智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全評(píng)價(jià)方法/
5.5.1賦權(quán)方法調(diào)查/
5.5.2層次分析法基本原理/
5.6本章小結(jié)/
參考文獻(xiàn)/
第6章智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能安全測(cè)試/
6.1功能安全概念階段/
6.1.1相關(guān)項(xiàng)定義/
6.1.2危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估/
6.1.3功能安全概念/
6.2ALKS的功能安全分析/
6.2.1相關(guān)項(xiàng)定義/
6.2.2HARA分析/
6.2.3安全目標(biāo)/
6.3ALKS的功能安全測(cè)試準(zhǔn)備/
6.3.1測(cè)試內(nèi)容和目的/
6.3.2測(cè)試準(zhǔn)備/
6.4ALKS的功能安全測(cè)試/
6.4.1測(cè)試場景/
6.4.2測(cè)試步驟/
6.5本章小結(jié)/
參考文獻(xiàn)/
第7章智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)級(jí)和整車級(jí)評(píng)價(jià)方法/
7.1系統(tǒng)級(jí)評(píng)價(jià)方法/
7.2整車級(jí)評(píng)價(jià)方法/
7.2.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車評(píng)價(jià)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀/
7.2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)目的及意義/
7.2.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)方法流程分析/
7.2.4智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)指標(biāo)框架/
7.2.5安全性評(píng)價(jià)/
7.2.6舒適性評(píng)價(jià)/
7.2.7能效評(píng)價(jià)/
7.2.8SAW智能度評(píng)價(jià)/
7.3本章小結(jié)/
參考文獻(xiàn)/