純電動(dòng)汽車原理與結(jié)構(gòu)

第一章 緒論
1.1 純電動(dòng)汽車簡介
1.2 純電動(dòng)汽車的發(fā)展史
1.3 純電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展
第二章 純電動(dòng)汽車的儲能元件及其管理系統(tǒng)
2.1 純電動(dòng)汽車電源模塊概述
2.2 純電動(dòng)汽車常用動(dòng)力電池
2.3 動(dòng)力電池設(shè)計(jì)應(yīng)用
2.4 動(dòng)力電池管理系統(tǒng)
2.5 動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2.6 電動(dòng)汽車充電技術(shù)
第三章 車用電動(dòng)機(jī)
3.1 純電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)
3.2 直流電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)
3.3 交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
3.4 永磁同步電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
3.5 電動(dòng)機(jī)的冷卻
第四章 純電動(dòng)汽車底盤
4.1 傳動(dòng)系統(tǒng)
4.2 行駛系統(tǒng)
4.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.4 制動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)能量回收
4.5 懸架系統(tǒng)能量回收
第五章 車身與輕量化
5.1 純電動(dòng)汽車車身概述
5.2 純電動(dòng)汽車與輕量化
5.3 車身輕量化設(shè)計(jì)
5.4 輕量化車身材料
5.5 輕量化工藝
5.6 動(dòng)力電池系統(tǒng)輕量化
5.7 純電動(dòng)汽車輕量化設(shè)計(jì)案例
第六章 電氣與電子設(shè)備
6.1 整車控制系統(tǒng)
6.2 CAN總線技術(shù)
6.3 V型模式開發(fā)
6.4 空調(diào)系統(tǒng)
第七章 純電動(dòng)汽車動(dòng)力性及其動(dòng)力匹配
7.1 純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力
7.2 純電動(dòng)汽車行駛時(shí)的驅(qū)動(dòng)力平衡
7.3 純電動(dòng)汽車的功率平衡
7.4 純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的選擇
7.5 純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組容量的選擇
第八章 電池回收
8.1 動(dòng)力電池規(guī)模
8.2 廢舊電池的危害
8.3 動(dòng)力電池回收的意義
8.4 動(dòng)力電池回收政策與模式
8.5 鋰離子動(dòng)力電池回收技術(shù)
第九章 電動(dòng)汽車智能駕駛
9.1 電動(dòng)汽車智能駕駛的發(fā)展背景
9.2 電動(dòng)汽車智能駕駛的作用和意義
9.3 電動(dòng)汽車智能駕駛系統(tǒng)概述
9.4 智能駕駛汽車的發(fā)展
9.5 電動(dòng)汽車的無人駕駛與輔助駕駛
9.6 智能駕駛中的人工智能技術(shù)
第十章 汽車電氣化
10.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
10.2 燃料電池電動(dòng)汽車
參考文獻(xiàn)