深圳地鐵建設(shè)管理探索與創(chuàng)新（精）

第1章 深圳地鐵建設(shè)發(fā)展概述
1．1 深圳地鐵建設(shè)歷程
1．2 深圳地鐵及鐵路規(guī)劃
1．3 深圳市地鐵集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略
1．4 深圳地鐵工程建設(shè)獲獎(jiǎng)情況
第2章 深圳地鐵建設(shè)及管理模式發(fā)展歷程
2．1 建設(shè)管理概述
2．2 各期建設(shè)管理模式
2．3 深圳地鐵內(nèi)部?jī)?yōu)化管理
第3章 深圳地鐵投融資模式
3．1 地鐵一期工程
3．2 地鐵二期工程
3．3 地鐵三期及三期調(diào)整工程
3．4 地鐵四期工程
3．5 深圳市城市軌道建設(shè)“地鐵+物業(yè)”投融資模式
3．6 深圳地鐵投融資金經(jīng)驗(yàn)
第4章 政府投資的統(tǒng)領(lǐng)作用
4．1 深圳地鐵“投資+”平臺(tái)概述
4．2 地鐵建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)
4．3 深圳地鐵建設(shè)主要投資模式
4．4 發(fā)揮政府投資統(tǒng)領(lǐng)作用
4．5 深圳地鐵設(shè)備專(zhuān)業(yè)“投資+”
第5章 深圳地鐵建設(shè)管理模式創(chuàng)新
5．1 “項(xiàng)目制管理、公司化運(yùn)營(yíng)”的建設(shè)單位管理創(chuàng)新
5．2 充分發(fā)揮央企南方公司的管理力量
5．3 施工總承包模式創(chuàng)新
5．4 分包單位管理創(chuàng)新
5．5 產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)創(chuàng)新
5．6 履約評(píng)價(jià)體系探索與創(chuàng)新
5．7 季度考核制度
第6章 工程招標(biāo)管理創(chuàng)新
6．1 整線(xiàn)招標(biāo)模式創(chuàng)新
6．2 招標(biāo)范圍及內(nèi)容
6．3 四期工程招標(biāo)內(nèi)容
6．4 近期延長(zhǎng)線(xiàn)招標(biāo)模式
6．5 地鐵大型樞紐工程招標(biāo)模式
6．6 采用評(píng)、定標(biāo)分離的創(chuàng)新招標(biāo)模式
第7章 建設(shè)“科技地鐵”提升管理水平
7．1 利用信息化手段提高管理效率
7．2 積極采用工藝工法
7．3 通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力
7．4 BIM技術(shù)應(yīng)用
第8章 建設(shè)“美麗地鐵、生態(tài)地鐵”
8．1 創(chuàng)新發(fā)展理念
8．2 創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓地鐵成為城市名片
8．3 綠色低碳項(xiàng)目建設(shè)
8．4 全面推廣盾構(gòu)泥漿處理系統(tǒng)
8．5 建設(shè)過(guò)程注重人文關(guān)懷
結(jié)語(yǔ)
附錄 工程建設(shè)類(lèi)獲獎(jiǎng)工程簡(jiǎn)介