網(wǎng)絡(luò)數(shù)字時代的院前急救管理研究

目錄
第1章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的與意義 7
1.3 研究內(nèi)容與章節(jié)結(jié)構(gòu) 12
第2章 國內(nèi)外院前急救管理現(xiàn)狀及研究綜述 17
2.1 國內(nèi)外院前急救管理模式 17
2.2 院前急救網(wǎng)絡(luò)資源配置的特點與原則 20
2.3 國內(nèi)外急救站選址及救護(hù)車調(diào)度研究綜述 23
2.4 院前急救網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論與模型 27
2.5 本章小結(jié) 36
第3章 靜態(tài)雙覆蓋急救網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 41
3.1 問題分析與模型構(gòu)建 41
3.2 求解算法 44
3.3 案例分析與拓展 50
3.4 本章小結(jié) 56
第4章 多時段的院前急救再調(diào)度研究 57
4.1 考慮固定“基站”的多時段再調(diào)度模型 57
4.2 不設(shè)“基站”的院前急救多時段再調(diào)度模型 68
4.3 本章小結(jié) 78
第5章 考慮兩階段救援的急救站選址規(guī)劃 80
5.1 問題描述與建模分析 81
5.2 求解方法 83
5.3 應(yīng)用實例——上海市松江區(qū)急救站選址規(guī)劃 87
5.4 本章小結(jié) 92
第6章 基于隨機(jī)需求的急救網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 95
6.1 考慮需求空間隨機(jī)性的期望值隨機(jī)規(guī)劃模型 95
6.2 考慮需求空間隨機(jī)性的機(jī)會約束規(guī)劃模型 105
6.3 本章小結(jié) 113
第7章 基于急救需求時空隨機(jī)性的救護(hù)車配置優(yōu)化 115
7.1 急救需求時空隨機(jī)性的定量分析與描述 115
7.2 考慮時空隨機(jī)需求的急救站選址規(guī)劃問題 132
7.3 考慮需求時空隨機(jī)性的救護(hù)車數(shù)量配置問題 141
7.4 本章小結(jié) 151
第8章 基于仿真方法的救護(hù)車配置優(yōu)化 155
8.1 仿真優(yōu)化方法框架設(shè)計 156
8.2 仿真模型的建立 157
8.3 算法設(shè)計 162
8.4 實驗設(shè)計與結(jié)果討論 165
8.5 本章小結(jié) 169
第9章 考慮需求時空耦合性的救護(hù)車指派決策優(yōu)化 172
9.1 時空耦合性 173
9.2 基于馬爾可夫決策過程的時空耦合建模分析 175
9.3 近似動態(tài)規(guī)劃算法設(shè)計 180
9.4 實例應(yīng)用與討論 182
9.5 本章小結(jié) 186
第10章 考慮“壓床”問題的救護(hù)車調(diào)度規(guī)劃 188
10.1 救護(hù)車“壓床”現(xiàn)象的相關(guān)研究 188
10.2 基礎(chǔ)模型構(gòu)建 189
10.3 考慮病情分類的模型構(gòu)建 192
10.4 實例應(yīng)用 195
10.5 性能衡量及敏感性分析 203
10.6 本章小結(jié) 211
第11章 考慮救護(hù)車繁忙率的急救網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 213
11.1 繁忙率研究概述 214
11.2 考慮救護(hù)車繁忙率的概率模型 215
11.3 PCLM模型與UBUL模型比較實驗 220
11.4 PCLM模型在上海中心城區(qū)的應(yīng)用 223
11.5 本章小結(jié) 229
第12章 考慮救護(hù)車行駛時間隨機(jī)性的急救網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 230
12.1 供需關(guān)系分析 231
12.2 行程速度函數(shù)刻畫隨機(jī)性法 232
12.3 正態(tài)分布行駛時間的隨機(jī)性刻畫 241
12.4 本章小結(jié) 245
第13章 考慮多種急救方式的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 247
13.1 考慮急救摩托車和救護(hù)車聯(lián)合調(diào)度的急救網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 247
13.2 考慮直升機(jī)與救護(hù)車聯(lián)合調(diào)度的急救網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 257
13.3 本章小結(jié) 270