汽車零件全流程設計及案例分析

前言
章結構設計1
節(jié)車身沖壓件開發(fā)1
一、沖壓零件的典型斷面結構設計2
二、沖壓件的可行性分析11
三、沖壓件的模具設計12
四、沖壓件與白車身總成的質量管理與統(tǒng)計學分析15
五、國際上白車身質量控制理論17
六、基準參考點RPS/PLP管理21
七、汽車車身沖壓件的間隙、面差設計DTS22
八、沖壓零件設計案例24
九、座椅橫梁的MBD標注30
十、座椅橫梁的測量33
十一、沖壓件的焊接設計、檢測和工裝設計 38
第二節(jié)機加工零件設計53
一、軸類零件的設計 53
二、軸的材料選擇 54
三、軸的布置 54
四、疲勞設計理論 56
五、工裝夾具設計82
第三節(jié)塑料件設計101
一、塑料件的材料及工藝設備101
二、內外飾塑料件的典型結構104
三、汽車內飾設計109
第四節(jié)電子產(chǎn)品的公差設計111
一、新能源汽車直流充電接口111
二、幾何公差應用在NVIDIA公司開發(fā)的TESLA M6主板上的測量技術分析117
第二章連接設計與高強度螺栓VDI2230123
節(jié)螺栓的靜態(tài)失效問題124
第二節(jié)螺紋的精度124
第三節(jié)螺紋的強度125
一、螺紋強度基礎125
二、螺紋的載荷分析126
三、影響螺紋靜態(tài)強度的參數(shù)127
四、螺紋的質量控制129
五、螺栓的剛度和應變129
六、螺栓、螺母、墊片的綜合剛度132
七、連接件的剛度計算133
八、螺栓連接原理圖136
第三章公差疊加分析145
第四章汽車輕量化設計149
一、階段減重設計方案151
二、第二階段減重設計方案151
三、第三階段減重設計方案152
四、第四階段減重設計方案153
五、第五階段減重設計方案154
六、第六階段減重設計方案155
七、第七階段減重設計方案156
八、第八階段減重設計方案157
九、第九階段減重設計方案160
十、第十階段減重設計方案160
參考文獻164