共享經(jīng)濟(jì)：雙創(chuàng)背景下的共享模式創(chuàng)新

第一章 共享經(jīng)濟(jì)：商業(yè)社會(huì)的顛覆性變革
共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的本質(zhì)是同時(shí)連接供應(yīng)者與需求者，使雙邊互為條件，又相互促進(jìn)。那么，怎樣才能找到供應(yīng)者與需求者，怎樣才能對(duì)雙邊用戶(hù)進(jìn)行有效的信息匹配，怎樣才能讓雙邊用戶(hù)這個(gè)群體運(yùn)轉(zhuǎn)壯大，這需要幾個(gè)重要的條件，也是共享經(jīng)濟(jì)形成的必不可少的要素，即新技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、資源使用權(quán)、喚醒與改造以及行業(yè)分享。事實(shí)上，正是這些要素所構(gòu)成的共享經(jīng)濟(jì)，使商業(yè)社會(huì)發(fā)生了翻天覆地的變化，為不斷消失的工作崗位、不斷加大的貧富差距以及日益嚴(yán)重的資源稀缺問(wèn)題給出了答案。
第一節(jié) 新技術(shù)+“互聯(lián)網(wǎng)+”+資源使用權(quán)+喚醒與改造+行業(yè)分享=共享經(jīng)濟(jì)
第二節(jié) 新技術(shù)：智能終端成為信息輸入的重要端口
第三節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”：互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的“化學(xué)反應(yīng)”
第四節(jié) 使用權(quán)勝過(guò)所有權(quán)，“占有”不再是重要價(jià)值指標(biāo)
第五節(jié) 喚醒與改造：重塑信任體系、變革消費(fèi)觀念、喚醒創(chuàng)業(yè)潛能
第六節(jié) 優(yōu)客尚品：打造“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代傳統(tǒng)行業(yè)分享的完整解決方案
第二章 共享交通出行：服務(wù)類(lèi)型快速拓展，運(yùn)營(yíng)模式迭代創(chuàng)新
交通分享是指在分享經(jīng)濟(jì)的大背景下，以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為依托，整合社會(huì)閑置車(chē)輛、車(chē)內(nèi)空間或駕駛技能等交通資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算高效匹配出行供給與需求，實(shí)現(xiàn)分享出行能力的各種智慧出行方式的總和。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，交通分享成為傳統(tǒng)出行需求與大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)交叉組合、疊加應(yīng)用下催生出的全新出行模式，并在短時(shí)間內(nèi)成為影響范圍較廣、活躍程度較高、備受消費(fèi)者追捧和市場(chǎng)關(guān)注的熱門(mén)領(lǐng)域?，F(xiàn)實(shí)中的代表案例有滴滴出行、Uber中國(guó)、神州專(zhuān)車(chē)、易到用車(chē)等。這些案例在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)類(lèi)型的快速拓展和運(yùn)營(yíng)模式的迭代創(chuàng)新。
第一節(jié) 滴滴出行：以“一站式”模式成為交通分享領(lǐng)域代表
第二節(jié) Uber中國(guó)：“去中心化”“三人模式”的運(yùn)營(yíng)秘密
第三節(jié) 神州專(zhuān)車(chē)：“專(zhuān)業(yè)車(chē)輛+專(zhuān)業(yè)司機(jī)”的B2C運(yùn)營(yíng)模式
第四節(jié) 易到用車(chē)：沒(méi)有一輛車(chē)，沒(méi)有一個(gè)司機(jī)，卻可以電話(huà)下單
……
第三章 共享房屋住宿：在線(xiàn)短租，滿(mǎn)足需求
第四章 共享金融：迅速崛起的互聯(lián)網(wǎng)金融的一個(gè)重要組威部分
第五章 共享知識(shí)技能：知識(shí)和技能到了變現(xiàn)時(shí)刻
第六章 共享生活服務(wù)：整合線(xiàn)下閑置資源，滿(mǎn)足生活
第七章 共享生產(chǎn)能力：整臺(tái)企業(yè)生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)最有效對(duì)接
第八章 共享跨界：跨界整臺(tái)資源，打造互聯(lián)網(wǎng)
生態(tài)圈
服務(wù)需求