列車運(yùn)行安全裝備

　　安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€，是運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題。鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。軌道電路、機(jī)車信號(hào)、列車綜合無線調(diào)度系統(tǒng)、列尾裝置等為列車運(yùn)行安全提供了有效的保障。列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置簡(jiǎn)稱監(jiān)控裝置，縮寫為L(zhǎng)KJ，是我國(guó)鐵路研制的以保證列車運(yùn)行安全為主要目的的列車速度監(jiān)控裝置。該裝置在實(shí)現(xiàn)列車速度安全控制的同時(shí)，采集記錄與列車安全運(yùn)行有關(guān)的各種機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)信息，促進(jìn)了機(jī)車運(yùn)行管理的自動(dòng)化。LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是LKJ地面數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)LKJ及其相關(guān)車載設(shè)備在列車運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)信息、司乘人員和車載設(shè)備檢測(cè)人員的操作規(guī)范化程度等參數(shù)以文件形式進(jìn)行記錄與處理，并利用其處理結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量安全分析或評(píng)分定責(zé)等，從源頭防御行車安全事故的發(fā)生，并為列車運(yùn)行事故事后分析提供重要依據(jù)。機(jī)車6A系統(tǒng)即機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)，是對(duì)機(jī)車運(yùn)行重點(diǎn)部位進(jìn)行安全防護(hù)的重要裝置。中國(guó)機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)（CMD系統(tǒng)）通過車載LDP設(shè)備獲取機(jī)車各設(shè)備信息，并通過多種傳輸手段將機(jī)車數(shù)據(jù)源源不斷地傳到地面系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車地一體化。地面系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)分析手段為機(jī)車的質(zhì)量安全保駕護(hù)航?！读熊囘\(yùn)行安全裝備》根據(jù)鐵路高職教育電力機(jī)車駕駛專業(yè)教學(xué)計(jì)劃編寫，為鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)一體化課程試行教材，共分四章：第一章安全裝備，介紹軌道電路、機(jī)車信號(hào)、鐵路機(jī)車綜合無線設(shè)備（CIR）和列尾裝置，學(xué)習(xí)設(shè)備的組成、工作原理和操作方法；第二章LKJ2000型監(jiān)控裝置，介紹列車監(jiān)控記錄裝置的功能組成、LKJ監(jiān)控裝置的各項(xiàng)操作及機(jī)車乘務(wù)員的必備技能，其內(nèi)容分解為若干任務(wù)模塊，融合了理論知識(shí)與實(shí)作訓(xùn)練；第三章LKJ2000型監(jiān)控運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，結(jié)合列車監(jiān)控應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室設(shè)備進(jìn)行實(shí)作任務(wù)訓(xùn)練，注重知識(shí)和能力的雙重培養(yǎng)；第四章CMD系統(tǒng)和6A系統(tǒng)，此章為擴(kuò)展知識(shí)，幫助學(xué)生建立列車監(jiān)控運(yùn)行系統(tǒng)的全面知識(shí)體系。

暫缺《列車運(yùn)行安全裝備》作者簡(jiǎn)介