巖溶區(qū)高速鐵路隧道修建技術(shù)

　　《巖溶區(qū)高速鐵路隧道修建技術(shù)》主要內(nèi)容是對滬昆高鐵貴州段第九標(biāo)段典型巖溶隧道工程經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)歸納、總結(jié)和提煉，以期對今后類似工程提供借鑒。《巖溶區(qū)高速鐵路隧道修建技術(shù)》共九章，第1章主要介紹了我國高速鐵路隧道的發(fā)展情況及巖溶隧道的施工技術(shù)現(xiàn)狀及存在的問題。第2章主要介紹了隧道超前預(yù)報(bào)方法及在巖溶隧道工程中的應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)在高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道施工中應(yīng)采用多措并舉的綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法。第3章介紹了巖溶發(fā)育的宏觀規(guī)律、巖溶隧道施工中的突水突泥機(jī)理及隧道與溶洞間臨界安全距離、隱伏溶洞巖墻中存在裂隙時對隧道施工安全的影響。第4章介紹了自進(jìn)式管棚預(yù)支護(hù)在軟弱圍巖高鐵隧道中的應(yīng)用、施工效率分析、預(yù)支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)及在塌方處理中的應(yīng)用。第5章介紹了巖溶的分類、處理原則、大型巖溶溶洞及暗河的處理技術(shù)及工程案例。第6章介紹了大埋深巖溶角礫巖隧道大變形機(jī)理、變形控制、支護(hù)受力特征及評價(jià)。第7章高速鐵路隧道下穿明河施工控制技術(shù)。第8章介紹了將懸臂掘進(jìn)機(jī)銑挖法和鉆爆法結(jié)合，用以控制爆破振速的銑挖一爆破施工技術(shù)及減振規(guī)律。第9章介紹了將層次分析法與模糊綜合評判相結(jié)合的方法在高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理，并給出了使用案例。

　　鄧勇，貴州黃平人，碩士研究生，教授級高工。工作二十多年來，先后參加了寶蘭、洛湛、蘭渝、青藏、云桂、貴廣、渝利等鐵路，錦屏水電站等水利水電工程及多條高速公路等國家重點(diǎn)工程建設(shè)，在鋼結(jié)構(gòu)、長大隧道施工、TBM施工等方面取得突出成績，曾主持?jǐn)?shù)十項(xiàng)科研課題的研究，取得重大科研成果10多項(xiàng)，單獨(dú)或作為主要參與者在國家中文核心期刊上發(fā)表論文10余篇。二十多年來，曾多次受到表彰獎勵，先后被評為天津市“十大杰出青年崗位能手”、天津市“五一”勞動獎?wù)隆⑷珖拔逡弧眲趧营務(wù)?、“全國工程建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”、“國家安全生產(chǎn)專家”等稱號。孫星亮，男，1970.2出生，1993.7畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院鐵道建筑系隧道與地下工程專業(yè)，現(xiàn)任石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院地下工程系教授，博士，碩士生導(dǎo)師，主要從事隧道與地下工程的本科及研究生的教學(xué)和復(fù)雜環(huán)境大跨隧道施工力學(xué)效應(yīng)及變形控制技術(shù)的科研工作，獲省部級科技進(jìn)步獎5項(xiàng)。吳應(yīng)明，四川夾江人，工學(xué)學(xué)士，教授級高工。先后參加了大秦鐵路、南昆鐵路、廣渝高速公路、滬昆高鐵、蘭新二線等國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工和技術(shù)管理工作；主持完成了40余項(xiàng)科研項(xiàng)目研究工作，取得的科研成果30余項(xiàng)；在省部級以上科技刊物上發(fā)表論文20余篇，6項(xiàng)工法被評為、企業(yè)級工法，參編的“綜合管廊與管道盾構(gòu)”等3部專著由出版社公開出版發(fā)行；作為主要完成人，獲省部級以上科技獎項(xiàng)9項(xiàng)，獲授權(quán)專利22項(xiàng)，參與國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定3項(xiàng)。參加工作以來多次受到表彰獎勵，先后被中國鐵建、鐵道部青年科技拔尖人才，榮獲陜西省青年科技獎，享受國務(wù)院特殊津貼專家。譚忠盛譚忠盛，男，1963年5月出生，1999年畢業(yè)于西南交通大學(xué)，橋梁與隧道工程專業(yè)，獲博士學(xué)位，現(xiàn)任北京交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。陳耀華，男，出生于1974年，河北大名人。1994年畢業(yè)于石家莊鐵路工程學(xué)校鐵道工程專業(yè)，大專學(xué)歷，高級工程師，現(xiàn)任中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司董事長。？