汽車新能源與節(jié)能技術(shù)

　　汽車的發(fā)明與進(jìn)步，為人類做出了巨大的貢獻(xiàn)。但是，當(dāng)前汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨能源和環(huán)境的挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源汽車成為全球共識(shí)。為緩解能源短缺，減少大氣污染物排放量，世界各國(guó)相繼出臺(tái)了各種節(jié)能減排的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，制定了各種鼓勵(lì)研發(fā)、推廣新能源汽車的政策和措施，并對(duì)傳統(tǒng)燃油車采用節(jié)能技術(shù)。本書(shū)從認(rèn)識(shí)能源與汽車節(jié)能技術(shù)、新能源汽車節(jié)能技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)、汽車底盤(pán)節(jié)能技術(shù)、汽車車身節(jié)能技術(shù)和汽車使用節(jié)能技術(shù)等方面，對(duì)汽車用能源、評(píng)價(jià)汽車節(jié)能的指標(biāo)、影響汽車能耗的主要因素與節(jié)能的主要途徑進(jìn)行了分析，介紹了純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、燃?xì)馄?、太?yáng)能汽車、新型燃料汽車等新能源汽車的節(jié)能特點(diǎn)，并介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)能耗控制、提高充量系數(shù)、汽油機(jī)稀薄燃燒技術(shù)、廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油機(jī)燃油噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)電子控制、柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)電子控制、匹配汽車傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、回收制動(dòng)能量、改變車身造型、降低車身重量、汽車駕駛技術(shù)、運(yùn)行材料的合理使用、汽車維護(hù)等在汽車節(jié)能減排方面的應(yīng)用。 本書(shū)由山東交通技師學(xué)院教師合作完成，柴啟霞、呂小帥任主編，趙利、焦鳳芹、李新雷任副主編，參加編寫(xiě)的人員還有王明乾、張范范、孟凡福、周愛(ài)東、劉曉倩和張健。本書(shū)編寫(xiě)過(guò)程中參考了有關(guān)文獻(xiàn)資料，在此向這些文獻(xiàn)資料的作者表示衷心的感謝。 由于編者學(xué)識(shí)及編寫(xiě)時(shí)間有限，書(shū)中不足或錯(cuò)誤之處在所難免，懇請(qǐng)讀者提出寶貴建議，以便修訂時(shí)予以糾正。 編者

暫缺《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》作者簡(jiǎn)介