坦克裝甲車輛通用質(zhì)量特性設(shè)計與評估技術(shù)（精裝版）

第 １ 章 概 論 001
1．1 裝甲裝備通用質(zhì)量特性概述 003
1．2 裝甲裝備通用質(zhì)量特性發(fā)展需求分析 004
1．2．1 提升裝甲裝備可靠性的需求， 對提升產(chǎn)品可靠性基礎(chǔ) 能力提出了迫切要求 004
1．2．2 滿足裝備實戰(zhàn)適用性要求， 對提升裝甲產(chǎn)品可靠性 能力提出現(xiàn)實需求 005
1．2．3 裝備研發(fā)模式和發(fā)展機制轉(zhuǎn)變， 對提升行業(yè)可靠性 能力提出了發(fā)展需求 005
1．3 國內(nèi)外現(xiàn)狀 006
1．3．1國外現(xiàn)狀 006
1．3．2國內(nèi)現(xiàn)狀 007
1．4存在的問題和差距 008
1．4．1研制模式落后， 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏 008
1．4．2試驗?zāi)芰Ρ∪酰?缺少研制試驗條件支撐 009
1．4．3保障能力不足， 影響裝備使用 010
第 ２ 章 通用質(zhì)量特性管理與工程實踐 011
2．1 通用質(zhì)量特性組織管理機構(gòu) 012
2．2 通用質(zhì)量特性專項組的職責(zé) 013
2．3 各分系統(tǒng)通用質(zhì)量特性主任設(shè)計師的職責(zé) 013
2．5通用質(zhì)量特性管理模式 014
2．5通用質(zhì)量特性管理思想 014
2．6通用質(zhì)量特性管理階段及任務(wù) 014
2．6．1 通用質(zhì)量特性管理階段 014
2．6．2主要管理任務(wù) 014
2．7通用質(zhì)量特性管理實施階段及管理工作項目 015
2．7．1 研制階段通用質(zhì)量特性管理實施流程 015
2．7．2 研制階段通用質(zhì)量特性管理工作項目 016
2．8生產(chǎn)質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量管理 025
2．9 通用質(zhì)量特性參數(shù)體系 026
2．9．1 通用質(zhì)量特性的主要參數(shù) 026
2．9．2 通用質(zhì)量特性參數(shù)分類及適用階段 030
2．9．3 通用質(zhì)量特性參數(shù)設(shè)計分解層次 031
2．9．4 裝甲裝備通用質(zhì)量特性定性要求 033
2．10 工程案例 035
2．10．1 可靠性工作要求 035
2．10．2 可靠性工作組織機構(gòu)和運行管理要求 036
2．10．3 可靠性工作計劃的制定 038
2．10．4對承制方和轉(zhuǎn)承制方的監(jiān)督和控制 039
2．10．5 可靠性評審 039
2．10．6 故障報告、 分析和糾正措施系統(tǒng) （ ＦＲＡＣＡＳ） 的建立 040
2．10．7 可靠性信息管理要求 041
2．10．8 可靠性設(shè)計分析工作管理要點 041
2．10．9 可靠性試驗工作管理要點 045
2．10．10 各研制階段可靠性工作項目選擇 045
第 ３ 章 可靠性設(shè)計技術(shù)與工程實踐 049
3．1 基于 ＧＯ 法的裝甲車輛可靠性建模與分析技術(shù) 051
3．1．1 ＧＯ 法的基本理論 051
3．1．2ＧＯ 法的分析流程 055
3．2 ＦＭＥＣＡ 分析技術(shù) 059
3．2．1 ＦＭＥＣＡ 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 059
3．2．2 ＦＭＥＣＡ 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工作流程 060
3．2．3 ＦＭＥＣＡ 技術(shù)分析步驟 061
3．3 動態(tài)故障樹分析技術(shù) 067
3．3．1 結(jié)構(gòu)及工作原理分析 067
3．3．2 可靠性框圖繪制 067
3．3．3 建立動態(tài)故障樹 068
3．3．4 模塊分解 068
3．3．5 各模塊定性分析和定量分析 068
3．5 裝甲車輛可靠性優(yōu)化分配技術(shù) 069
3．4．1 基于模糊層次分配和新、 舊系統(tǒng)分配的故障率復(fù)合 分配方法 070
3．4．2 標(biāo)度與模糊數(shù)權(quán)重評估 070
3．4．3 基于模糊層次分配和新、 舊系統(tǒng)分配的故障率復(fù)合 分配問題的求解 073
3．4．4 基于 ＧＯ 法的裝甲車輛可靠性、 維修性指標(biāo)權(quán)衡優(yōu)化 分配方法 076
3．4．5 基于 ＧＯ 法的裝甲車輛可靠性、 維修性指標(biāo)權(quán)衡優(yōu)化 分配問題的求解 080
3．5 工程案例 088
3．5．1 基于 ＧＯ 法的裝甲車輛可靠性建模與分析應(yīng)用實例 088
3．5．2 基于 ＦＴＡ 的裝甲車輛可靠性建模與分析應(yīng)用實例 093
3．5．3 裝甲車輛可靠性優(yōu)化分配技術(shù)工程案例 100
第 ４ 章 可靠性試驗、 評估與工程實踐 133
4．1 環(huán)境應(yīng)力篩選 135
4．1．1 環(huán)境應(yīng)力篩選的作用 135
4．1．2 典型的環(huán)境應(yīng)力 137
4．1．3 環(huán)境應(yīng)力篩選的實施 139
4．2 可靠性增長試驗 140
4．2．1 可靠性增長試驗的要求 140
4．2．2 故障分類及糾正方式 141
4．2．3 可靠性增長管理的內(nèi)容 142
4．2．4 常用的可靠性增長模型 143
4．2．5 可靠性增長試驗的步驟 146
4．3 加速試驗 147
4．3．1 應(yīng)力壽命試驗 148
4．3．2 高加速壽命試驗 149
4．3．3 加速壽命試驗?zāi)Ｐ?149
4．4 可靠性強化試驗 150
4．4．1 電子產(chǎn)品 150
4．4．2 機械液壓類產(chǎn)品 151
4．5 可靠性摸底試驗 153
４ ５ １ 試驗性質(zhì)及目的 153
４ ５ ２ 被試品數(shù)量及技術(shù)狀態(tài) 153
４ ５ ３ 試驗方法及時間 153
４ ５ ４ 試驗環(huán)境與條件要求 154
４ ５ ５ 試驗剖面 154
４ ５ ６ 試驗要求 159
４ ６ 可靠性評估技術(shù) 159
４ ６ １ 二項分布單元可靠性評估 160
４ ６ ２ 指數(shù)分布單元可靠性評估 161
４ ６ ３ 威布爾分布單元可靠性評估 176
４ ６ ４ 正態(tài)分布單元可靠性評估 182
４ ７ 工程案例 186
４ ７ １ 應(yīng)力設(shè)計 186
４ ７ ２ 試驗剖面設(shè)計 187
４ ７ ３ 試驗記錄 190
第 ５ 章 維修性設(shè)計、 評估技術(shù)與工程實踐 195
５ １ 維修性設(shè)計技術(shù)概述 197
５ １ １ 維修性設(shè)計的內(nèi)涵 197
５ １ ２ 裝甲車輛維修性設(shè)計的國內(nèi)外現(xiàn)狀 199
５ ２ 維修性主動設(shè)計技術(shù) 200
５ ２ １ 裝甲車輛維修性設(shè)計與功能結(jié)構(gòu)設(shè)計流程 200
５ ２ ２ 維修性主動設(shè)計流程 200
５ ３ 維修性 － 功能結(jié)構(gòu)特征關(guān)聯(lián)關(guān)系模型 205
５ ３ １ 維修性 － 功能結(jié)構(gòu)特征關(guān)聯(lián)關(guān)系模型的構(gòu)建 208
５ ３ ２ 結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)的表達 208
５ ３ ３ 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計特征的表達 209
５ ３ ４ 維修性參數(shù)和環(huán)境要素的表達 210
５ ３ ５ 維修性和功能結(jié)構(gòu)特征關(guān)聯(lián)關(guān)系的表達 211
５ ４ 基于虛擬現(xiàn)實的維修性評價 215
５ ４ １ 虛擬現(xiàn)實下的維修性評估流程 216
５ ４ ２ 維修過程仿真 216
５ ４ ３ 維修性評估 216
５ ４ ４ 虛擬現(xiàn)實環(huán)境下裝甲車輛維修性評估過程總結(jié) 216
５ ５ 面向時空要素的裝甲車輛維修性評估指標(biāo)體系研究 219
５ ５ １ 維修性評估指標(biāo)體系建立方法研究 219
５ ５ ２ 裝甲車輛維修性影響因素分析 221
５ ５ ３ 裝甲車輛維修性評估指標(biāo)體系 225
５ ５ ４ 維修性定性屬性評估方法 227
５ ５ ５ 維修性定量屬性評估方法 243
５ ５ ６ 維修性綜合評估算法 244
５ ６ 虛擬維修訓(xùn)練技術(shù) 250
５ ６ １ 國內(nèi)外虛擬維修訓(xùn)練技術(shù)研究現(xiàn)狀 252
５ ６ ２ 虛擬維修訓(xùn)練關(guān)鍵技術(shù)概況與趨勢 259
５ ７ 工程案例 263
第 ６ 章 保障性設(shè)計分析技術(shù)與工程實踐 279
６ １ 概 述 280
６ １ １ 裝甲裝備保障問題分析 280
６ １ ２ 裝備系統(tǒng)的保障性 281
６ ２ 裝備保障性分析 282
６ ２ １ 裝備保障性分析的基本概念 282
６ ２ ２ 裝備保障性分析的特點 283
６ ２ ３ 裝備壽命周期各階段的保障性分析工作 284
６ ２ ４ 裝備保障性分析標(biāo)準(zhǔn)介紹 286
６ ２ ５ 裝備保障性分析的流程與主要工作內(nèi)容 293
６ ２ ６ 裝備保障性分析的主要技術(shù) 298
６ ３ 裝備保障性要求論證 307
６ ３ １ 裝備保障性要求的分類 307
６ ３ ２ 確定裝備保障性要求的過程 310
６ ３ ３ 確定裝備保障性要求的主要方法 315
６ ４ 裝備保障方案的確定與優(yōu)化 317
６ ４ １ 保障方案概述 318
６ ４ ２ 使用保障方案的確定 319
６ ４ ３ 裝備預(yù)防性維修保障方案的確定 323
６ ４ ４ 裝備修復(fù)性維修保障方案的確定 333
６ ４ ５ 裝備保障方案權(quán)衡優(yōu)化 343
６ ５ 裝備保障資源需求分析 347
６ ５ １ 裝備保障資源概述 347
６ ５ ２ 裝備壽命各階段保障資源需求確定的主要工作 348
６ ５ ３ 裝備保障人力人員需求的確定 349
６ ５ ４ 保障設(shè)備需求的確定 353
６ ５ ５ 備品備件需求的確定 355
６ ５ ６ 其他保障資源需求的確定 358
６ ６ 保障性試驗與評估 362
６ ６ １ 保障性試驗與評估概述 363
６ ６ ２ 保障性試驗與評估的分類 363
６ ６ ３ 裝備試驗鑒定中的保障性試驗與評估工作 364
６ ６ ４ 保障性試驗方法 365
６ ６ ５ 保障性定量要求評估方法 367
６ ６ ６ 保障性定性要求評估方法 371
６ ７ 工程案例 375
６ ７ １ 裝甲裝備保障性要求論證工程案例 375
６ ７ ２ 裝甲裝備保障方案的確定與優(yōu)化工程案例 383
６ ７ ３ 裝甲裝備保障資源需求的確定工程案例 388
６ ７ ４ 裝甲裝備保障性試驗與評估工程案例 391
第 ７ 章 測試性設(shè)計技術(shù)與工程實踐 393
７ １ 概 述 395
７ １ １ 測試性參數(shù)體系 395
７ １ ２ 常用測試性術(shù)語 396
７ ２ 測試性設(shè)計方法 397
７ ２ １ 功能和結(jié)構(gòu)劃分 397
７ ２ ２ 測試點的選擇與設(shè)置 398
７ ２ ３ 測試接口設(shè)計 403
７ ３ ＢＩＴ 設(shè)計 404
７ ３ １ 系統(tǒng)級 ＢＩＴ 設(shè)計 404
７ ３ ２ 單元級 ＢＩＴ 設(shè)計 406
７ ３ ３ ＢＩＴ 技術(shù) 409
７ ４ 測試性預(yù)計與分析 416
７ ４ １ 系統(tǒng)測試性預(yù)計 417
７ ４ ２ ＬＲＵ 測試性預(yù)計 421
７ ４ ３ ＳＲＵ 測試性預(yù)計 424
７ ５ 工程案例 425
７ ５ １ 功能規(guī)劃 425
７ ５ ２ 整體規(guī)劃 425
７ ５ ３ 主要系統(tǒng)測試性接口需求分析 426
第 ８ 章 安全性工程 429
８ １ 安全性的基礎(chǔ)概念及度量 430
８ １ １ 事故、 危險、 安全及安全性的內(nèi)涵 430
８ １ ２ 安全性的一般度量方式 432
８ １ ３ 安全性常見的評估方法 432
８ ２ 安全性工程原理 434
８ ２ １ 概念與內(nèi)容 434
８ ２ ２ 工作思路 434
８ ３ 安全性分析方法 435
８ ３ １ 安全性分析工作、 時機與關(guān)系 435
８ ３ ２ 初步危險表 437
８ ３ ３ 初步危險分析 439
８ ３ ４ 分系統(tǒng)危險分析 ／ 系統(tǒng)危險分析 441
８ ３ ５ 使用與保障危險分析 444
８ ３ ６ 健康危險分析 446
８ ３ ７ 功能危險分析 448
８ ４ 安全性設(shè)計方法 450
８ ４ １ 安全性設(shè)計的基本概念 450
８ ４ ２ 安全性設(shè)計需求與層級 450
８ ４ ３ 通用安全性設(shè)計方法 451
８ ４ ４ 專用安全性設(shè)計方法 451
８ ５ 安全性工程管理 455
８ ６ 工程案例 456
參考文獻 459
索引 464