具有容量限制的緩沖區(qū)排產系統(tǒng)最優(yōu)策略研究：面向柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化理論與方法研究

第1章 緒論
1．1 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的研究背景
1．2 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的研究現(xiàn)狀
1．3 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的發(fā)展趨勢
1．4 本章小結
本章參考文獻
第2章 多序列緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題研究
2．1 引言
2．2 多序列有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化模型
2．2．1 問題描述
2．2．2 模型參數(shù)
2．2．3 約束條件
2．3 求解多序列有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的方法研究
2．3．1 全局優(yōu)化算法研究
2．3．2 局部調度規(guī)則研究
2．4 全局優(yōu)化算法的仿真測試與性能分析
2．4．1 算法參數(shù)分析
2．4．2 算法優(yōu)化性能測試
2．5 多序列有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的實例仿真測試與對比分析
2．5．1 構建仿真數(shù)據(jù)
2．5．2 構建仿真方案
2．5．3 仿真結果對比分析
2．6 本章小結
本章參考文獻
第3章 公共緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題研究
3．1 引言
3．2 公共緩沖區(qū)排產優(yōu)化模型
3．2．1 問題描述
3．2．2 模型參數(shù)
3．2．3 約束條件
3．3 求解公共緩沖區(qū)局部調度問題的方法研究
3．3．1 公共緩沖區(qū)的局部調度方法研究
3．3．2 改進的公共緩沖區(qū)局部調度方法研究
3．3．3 結合博弈論的公共緩沖區(qū)局部調度方法研究
3．4 解決公共緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的實例仿真測試與對比分析
3．4．1 構建仿真數(shù)據(jù)
3．4．2 構建仿真方案
3．4．3 仿真結果對比分析
3．5 本章小結
本章參考文獻
第4章 路由緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題研究
4．1 引言
4．2 路由緩沖區(qū)排產優(yōu)化模型
4．2．1 問題描述
4．2．2 模型參數(shù)
4．2．3 約束條件
4．3 求解路由緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的方法研究
4．3．1 全局優(yōu)化算法研究
4．3．2 路由緩沖區(qū)局部移動方法
4．3．3 基于SPF算法的局部尋優(yōu)方法與改進鯨魚算法結合的優(yōu)化方法
4．4 路由緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的實例仿真測試與對比分析
4．4．1 構建仿真數(shù)據(jù)
4．4．2 構建仿真方案
4．4．3 仿真結果與分析
4．5 本章小結
本章參考文獻
第5章 具有可重入工序的有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題研究
5．1 引言
5．2 具有可重人工序的柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化模型
5．2．1 問題描述
5．2．2 模型參數(shù)
5．2．3 約束條件
5．2．4 具有可重入工序的柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產死鎖問題模型
5．3 求解具有可重人工序的有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化問題的方法研究
5．3．1 全局優(yōu)化算法研究
5．3．2 局部優(yōu)化方法研究
5．4 基于馬爾可夫鏈的有限緩沖區(qū)容量動態(tài)預留方法解決死鎖問題研究
5．4．1 馬爾可夫鏈預測模型
5．4．2 基于馬爾可夫鏈的預測工位狀態(tài)模型
5．4．3 基于馬爾可夫鏈的有限緩沖區(qū)容量動態(tài)預留方法
5．5 實例仿真測試與對比分析
5．6 本章小結
本章參考文獻
第6章 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產優(yōu)化技術
6．1 引言
6．2 排產優(yōu)化仿真軟件對比分析
6．2．1 國內外主流排產優(yōu)化工具介紹
6．2．2 國內外主流排產優(yōu)化工具分析
6．3 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產軟件設計
6．3．1 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產軟件需求分析
6．3．2 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產軟件開發(fā)技術
6．3．3 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產軟件架構設計
6．3．4 面向領域驅動的排產軟件設計方案
6．4 本章小結
本章參考文獻