調(diào)頻阻尼減振結(jié)構(gòu)理論與設(shè)計

前言
主要符號表
第1章 結(jié)構(gòu)災(zāi)害與減振控制概述
1．1 風(fēng)與風(fēng)致災(zāi)害
1．1．1 基本概念
1．1．2 平均風(fēng)速剖面
1．1．3 順風(fēng)向風(fēng)荷載特性
1．1．4 橫風(fēng)向風(fēng)荷載特性
1．1．5 風(fēng)對結(jié)構(gòu)的作用
1．1．6 風(fēng)致災(zāi)害
1．2 地震與地震災(zāi)害
1．2．1 地震成因及類型
1．2．2 地震波、震級與烈度
1．2．3 地震災(zāi)害
1．3 結(jié)構(gòu)振動控制
1．3．1 結(jié)構(gòu)振動控制的概念
1．3．2 結(jié)構(gòu)振動控制的分類
1．4 調(diào)頻阻尼減振技術(shù)工程案例
1．4．1 調(diào)頻質(zhì)量阻尼器在中國的應(yīng)用
1．4．2 調(diào)頻液體阻尼器在各國的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
第2章 調(diào)頻阻尼器的類型與原理
2．1 調(diào)頻質(zhì)量阻尼器
2．1．1 調(diào)頻質(zhì)量阻尼器的類型與性能
2．1．2 調(diào)頻質(zhì)量阻尼器的原理
2．2 調(diào)頻液體阻尼器
2．2．1 調(diào)頻液體阻尼器的類型與性能
2．2．2 調(diào)頻液體阻尼器的原理
參考文獻(xiàn)
第3章 結(jié)構(gòu)振動控制優(yōu)化理論
3．1 主動控制最優(yōu)算法理論
3．1．1 線性最優(yōu)控制算法
3．1．2 瞬時最優(yōu)控制算法
3．1．3 隨機(jī)最優(yōu)控制算法
3．2 被動控制準(zhǔn)最優(yōu)算法理論
3．2．1 最小誤差激勵法
3．2．2 最小范數(shù)法
3．2．3 等效最優(yōu)控制特性法
3．3 非線性結(jié)構(gòu)體系的最優(yōu)算法理論
第4章 調(diào)頻阻尼減振結(jié)構(gòu)分析
4．1 TMD減振結(jié)構(gòu)體系水平振動分析
4．1．1 簡諧激勵下單自由度體系振動分析
4．1．2 基底簡諧激勵下單自由度體系振動分析
4．1．3 隨機(jī)激勵下單自由度體系振動分析
4．1．4 基底隨機(jī)激勵下單自由度體系振動分析
4．1．5 風(fēng)荷載作用下多自由度體系振動分析
4．1．6 地震荷載作用下多自由度體系振動分析
4．2 TMD減振結(jié)構(gòu)體系豎向振動分析
4．2．1 基底簡諧激勵下單自由度體系振動分析
4．2．2 基底地震激勵下單自由度體系振動分析
4．3 MTMD減振結(jié)構(gòu)體系振動分析
4．3．1 風(fēng)荷載作用下體系振動分析
4．3．2 地震荷載作用下體系振動分析
4．4 ATMD減振結(jié)構(gòu)體系振動分析
4．5 AMTMD減振結(jié)構(gòu)體系振動分析
4．6 TLD減振結(jié)構(gòu)體系振動分析
4．7 TLCD減振結(jié)構(gòu)體系振動分析
參考文獻(xiàn)
第5章 調(diào)頻阻尼減振結(jié)構(gòu)隨機(jī)動力可靠度
5．1 基于首次超越破壞的動力可靠度理論
5．1．1 隨機(jī)過程的交籌問題
5．1．2 基于泊松分布的時變動力可靠度
5．1．3 基于馬爾可夫分布的時變動力可靠度
5．1．4 結(jié)構(gòu)反應(yīng)為非平穩(wěn)過程的情形
5．1．5 隨機(jī)過程與非隨機(jī)時變界限的交差問題
5．1．6 考慮非隨機(jī)時變界限的動力可靠度
5．1．7 考慮隨機(jī)時變界限的動力可靠度
5．2 調(diào)頻阻尼減振結(jié)構(gòu)風(fēng)振可靠度分析
5．2．1 結(jié)構(gòu)抗風(fēng)動力隨機(jī)時變可靠度計算方法
5．2．2 基于極值分布的結(jié)構(gòu)抗風(fēng)動力可靠度計算方法
5．2．3 TMD減振結(jié)構(gòu)抗風(fēng)動力可靠度案例分析
5．3 調(diào)頻阻尼減振結(jié)構(gòu)地震可靠度分析
5．3．1 地震動隨機(jī)過程模型
5．3．2 調(diào)頻阻尼減振結(jié)構(gòu)地震可靠度分析
5．3．3 TMD減震結(jié)構(gòu)抗震動力可靠度案例分析
5．4 調(diào)頻阻尼減振隨機(jī)結(jié)構(gòu)動力可靠度分析
5．4．1 響應(yīng)面法基本原理
5．4．2 遺傳算法基本原理
5．4．3 GA優(yōu)化BP網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)面法
5．4．4 基于改進(jìn)響應(yīng)面法的隨機(jī)結(jié)構(gòu)動力可靠度分析
5．4．5 帶TMD隨機(jī)結(jié)構(gòu)的動力可靠度案例分析
參考文獻(xiàn)
第6章 調(diào)頻阻尼減振結(jié)構(gòu)設(shè)計
6．1 TMD減振結(jié)構(gòu)設(shè)計
6．1．1 TMD參數(shù)設(shè)計
6．1．2 TMD減振結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法
6．1．3 TMD減振結(jié)構(gòu)實(shí)用設(shè)計方法
6．2 TLD減振結(jié)構(gòu)設(shè)計
6．2．1 TLD水運(yùn)動基本方程
6．2．2 圓柱形TLD水運(yùn)動反應(yīng)及其對結(jié)構(gòu)的控制力設(shè)計
6．2．3 矩形TLD水運(yùn)動反應(yīng)及其對結(jié)構(gòu)的控制力設(shè)計
6．2．4 TLD參數(shù)設(shè)計
6．3 TLCD減振結(jié)構(gòu)設(shè)計
6．3．1 TLCD對結(jié)構(gòu)控制力設(shè)計
6．3．2 TLCD參數(shù)設(shè)計
參考文獻(xiàn)
第7章 調(diào)頻阻尼減振結(jié)構(gòu)案例分析
7．1 超高層結(jié)構(gòu)調(diào)頻阻尼減振控制分析
7．1．1 工程概況
7．1．2 脈動風(fēng)荷載數(shù)值模擬
7．1．3 結(jié)構(gòu)無控風(fēng)振響應(yīng)計算
7．1．4 結(jié)構(gòu)風(fēng)振控制方案設(shè)計
7．1．5 結(jié)構(gòu)風(fēng)振控制動力時程分析
7．2 大跨人行橋結(jié)構(gòu)調(diào)頻阻尼減振控制分析
7．2．1 工程概況
7．2．2 動力特性分析
7．2．3 行人荷載模式
7．2．4 人行橋振動舒適度評價標(biāo)準(zhǔn)
7．2．5 大跨人行橋結(jié)構(gòu)無控人行激勵響應(yīng)分析
7．2．6 大跨人行橋結(jié)構(gòu)有控人行激勵響應(yīng)分析
7．3 場館大懸掛樓蓋結(jié)構(gòu)調(diào)頻阻尼減振控制分析
7．3．1 工程概況
7．3．2 動力特性分析
7．3．3 TMD參數(shù)設(shè)計與模型計算工況
7．3．4 場館大懸掛樓蓋結(jié)構(gòu)有控人行激勵響應(yīng)分析
參考文獻(xiàn)