東湖水下城市隧道關(guān)鍵技術(shù)實踐與創(chuàng)新（精）

第1篇 緒論
1 引言
1．1 東湖通道建設(shè)背景
1．2 東湖通道基本概況
1．3 東湖通道建設(shè)意義
2 東湖隧道特點及建設(shè)環(huán)境
2．1 東湖隧道特點
2．2 東湖隧道建設(shè)環(huán)境
2．2．1 自然地理環(huán)境
2．2．2 工程地質(zhì)環(huán)境
3 東湖通道建設(shè)概況
3．1 東湖通道前期工作過程
3．2 東湖通道線位比選
3．2．1 通道起止點位選擇
3．2．2 總體方案比選
3．3 東湖隧道設(shè)計概要
3．4 東湖隧道施工概要
3．5 主要科研工作
第2篇 東湖隧道工程設(shè)計與實踐
1 概述
2 總體設(shè)計
2．1 平縱面設(shè)計
2．1．1 總體設(shè)計原則
2．1．2 平面和縱斷面設(shè)計
2．1．3 總體設(shè)計技術(shù)指標
2．2 交通疏解設(shè)計
3 工程設(shè)計與計算
3．1 道路工程設(shè)計
3．1．1 對原規(guī)劃線位的優(yōu)化
3．1．2 平面設(shè)計
3．1．3 縱斷面設(shè)計
3．1．4 橫斷面設(shè)計
3．1．5 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
3．2 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計
3．2．1 設(shè)計原則及內(nèi)容
3．2．2 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計
3．2．3 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計
3．2．4 地基基礎(chǔ)設(shè)計
3．2．5 抗浮設(shè)計
3．2．6 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計
3．2．7 耐久性設(shè)計
3．3 隧道裝飾設(shè)計
3．4 圍堰工程設(shè)計
3．4．1 圍堰平面設(shè)計
3．4．2 圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計
3．4．3 圍堰施工動態(tài)優(yōu)化設(shè)計
3．4．4 圍堰加固分析
3．5 基坑工程設(shè)計
3．5．1 基坑特點及圍護方案比選
3．5．2 圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計
3．5．3 施工過程中圍護結(jié)構(gòu)的復核與優(yōu)化
3．5．4 圍堰抽水與基坑開挖相互影響分析
3．6 供電與照明系統(tǒng)設(shè)計
3．6．1 隧道供電工程設(shè)計
3．6．2 隧道照明設(shè)計
3．6．3 防雷接地系統(tǒng)
3．7 通風系統(tǒng)設(shè)計
3．7．1 設(shè)計原則及標準
3．7．2 需風量計算
3．7．3 通風系統(tǒng)設(shè)計
3．8 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
3．8．1 監(jiān)控系統(tǒng)組成
3．8．2 監(jiān)控系統(tǒng)基本功能
3．8．3 監(jiān)控系統(tǒng)運營管理
3．8．4 中央計算機系統(tǒng)
3．8．5 交通監(jiān)控系統(tǒng)
3．8．6 通信系統(tǒng)
3．8．7 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV）
3．8．8 交通流視頻檢測系統(tǒng)
3．8．9 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）
3．8．10 火災自動報警系統(tǒng)（FAS）
3．9 隧道防災及救援設(shè)計
3．9．1 設(shè)計原則
3．9．2 防災體系分系統(tǒng)設(shè)計
3．9．3 疏散救援設(shè)計
3．9．4 應急聯(lián)動控制預案
3．9．5 湖心島救援方案
3．9．6 供電保證
3．9．7 防洪防淹分析
3．10 清淤工程設(shè)計
3．10．1 總體設(shè)計
3．10．2 脫水固化工程設(shè)計
3．10．3 原位固化工程設(shè)計
3．11 隧道管理中心設(shè)計
第3篇 東湖隧道施工關(guān)鍵技術(shù)與實踐
1 東湖隧道施工工法
1．1 水下隧道施工方法
1．2 東湖隧道施工工法比選
1．2．1 圍堰明挖法
1．2．2 盾構(gòu)法
1．2．3 隧道施工工法比選
2 東湖隧道施工總體籌劃
2．1 工程概述及建設(shè)目標
2．2 總體施工策劃
2．2．1 施工總體安排
2．2．2 施工場地總平面布置
2．2．3 施工便道
2．2．4 交通疏解
2．2．5 施工用電、用水方案
2．2．6 征地拆遷
2．2．7 工期總體安排
2．2．8 主要設(shè)備計劃及管理
2．3 施工組織方案
2．3．1 湖中明挖隧道
2．3．2 陸上段明挖隧道
3 東湖隧道施工關(guān)鍵技術(shù)
3．1 超長圍堰施工技術(shù)
3．1．1 東湖隧道圍堰平面分區(qū)
3．1．2 圍堰施工組織
3．1．3 圍堰結(jié)構(gòu)
3．1．4 圍堰施工流程與工藝
3．1．6 施工質(zhì)量保證措施
3．2 湖底深基坑支護施工技術(shù)
3．2．1 基坑結(jié)構(gòu)形式及特點
3．2．2 施工組織
3．2．3 施工流程
3．2．4 施工方法
3．3 圍堰變形監(jiān)測與控制
3．3．1 圍堰監(jiān)測方案
3．3．2 監(jiān)測數(shù)據(jù)與分析
4 東湖隧道施工風險與控制
4．1 東湖隧道風險辨識
4．2 風險控制措施
4．3 施工危險源辨識
4．4 應急救援措施
第4篇 東湖隧道工程關(guān)鍵技術(shù)研究與創(chuàng)新
1 概述
2 特長城市隧道通風設(shè)計標準研究
2．1 隧道內(nèi)污染物設(shè)計濃度標準研究
2．1．1 隧道內(nèi)污染物種類及危害
2．1．2 隧道內(nèi)污染物濃度限值
2．1．3 國內(nèi)已建城市隧道污染物濃度控制標準
2．2 污染物濃度實測研究
2．2．1 延安東路隧道
2．2．2 武漢長江隧道
2．3 阻滯交通設(shè)計標準研究
2．4 隧道通風需風量計算比較與研究
2．4．1 JTJ026．1 1999和PIARC2012計算方法比較與分析
2．4．2 阻滯工況下需風量計算中阻滯長度的研究分析
2．4．3 依據(jù)《公路隧道通風照明設(shè)計規(guī)范》（JrrJ026．1 -1999）
2．4．4 依據(jù)2012年P(guān)IARC報告
2．4．5 排風豎井排風量及污染物濃度計算
2．5 結(jié)論與建議
3 東湖隧道通風設(shè)計方法研究
3．1 復雜通風網(wǎng)絡(luò)分析方法
3．1．1 通風網(wǎng)絡(luò)
3．1．2 通風網(wǎng)絡(luò)中風流流動的基本規(guī)律
3．1．3 簡單風網(wǎng)中風流各參數(shù)的關(guān)系
3．1．4 復雜通風網(wǎng)絡(luò)的解算
3．2 自然通風機理與通風口優(yōu)化研究
3．2．1 計算工況
3．2．2 計算關(guān)鍵參數(shù)
3．2．3 自然通風口優(yōu)化研究結(jié)果與分析
3．3 自然通風機理研究結(jié)果與分析
3．4 排風量分析
3．5 結(jié)論及建議
4 東湖隧道污染物擴散及空氣凈化方案研究
4．1 隧道污染物擴散研究
4．1．1 城市隧道典型污染物擴散模型的建立
4．1．2 城市隧道典型污染物擴散模型驗證
4．1．3 東湖隧道排放口典型污染物凈化參數(shù)研究
4．1．4 研究成果及建議
4．2 東湖隧道空氣凈化系統(tǒng)
5 水生植被生態(tài)修復及效果評價
5．1 水生植被生態(tài)修復
5．1．1 水生植被生態(tài)修復特點及影響因素
5．1．2 水生植被恢復和人工浮島技術(shù)
5．1．3 東湖水生植被狀況及恢復條件分析
5．1．4 重度人工干擾區(qū)水生植被生態(tài)修復研究方案
5．1．5 示范工程
5．2 湖底生態(tài)影響后評價
5．2．1 施工對東湖污染負荷的削減作用
5．2．2 生態(tài)修復效果評價
參考文獻