車用電機控制與實踐

定　價：￥59.00

作　者：	工業(yè)和信息化部人才交流中心
出版社：	電子工業(yè)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787121349737	出版時間：	2018-11-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	236	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　汽車的發(fā)展在不斷的追求更安全、更智能、更節(jié)能和更舒適的過程中，汽車電機作為其執(zhí)行機構(gòu)起著越來越重要的作用，而其ECU作為汽車電機的控制中樞就顯得尤為重要了。本書的推出就是為了適應(yīng)這種需求而誕生的。本書立足于電磁學(xué)基本物理概念，通過理論和實踐相結(jié)合的方式，重點介紹了直流電機、直流無刷電機和永磁同步電機的原理、設(shè)計及控制方法。同時基于恩智浦汽車電子產(chǎn)品，介紹了車窗天窗、廢氣再循環(huán)、水泵、燃油泵、機油泵、冷卻風(fēng)扇和鼓風(fēng)機、電子助力轉(zhuǎn)向、新能源主電機驅(qū)動等具體應(yīng)用實例。這些具體應(yīng)用覆蓋了從簡單的基于PID調(diào)節(jié)器的直流電機控制到復(fù)雜的無傳感器永磁同步電機的磁場定向控制，可以滿足大家對汽車電機控制方向的學(xué)習(xí)和實踐。

作者簡介

　　工業(yè)和信息化部人才交流中心（以下簡稱中心）創(chuàng)建于1985年1月，1992年10月成為獨立事業(yè)法人單位，工業(yè)和信息化部所屬的黨政機關(guān)一類事業(yè)單位（正局級），是經(jīng)中央機構(gòu)編制委員會辦公室批準(zhǔn)，國家事業(yè)單位登記管理局注冊登記，是工業(yè)和信息化部在人才培養(yǎng)、人才交流、智力引進、國際交流、會議展覽等方面的支撐機構(gòu)；也是人力資源和社會保障部、工業(yè)和信息化部“全國信息專業(yè)技術(shù)人才知識更新工程”及“信息化工程師”項目實施承辦單位。

圖書目錄

第1章車用電機的應(yīng)用及分類\t001
1．1 車用電機的發(fā)展現(xiàn)狀\t002
1．2 車用電機發(fā)展趨勢\t003
1．2．1 車用電機發(fā)展趨勢―更安全\t003
1．2．2 車用電機發(fā)展趨勢―更智能\t004
1．2．3 車用電機發(fā)展趨勢―更節(jié)能\t005
1．2．4 車用電機發(fā)展趨勢――一體化\t006
1．2．5 車用電機發(fā)展趨勢―無刷化設(shè)計\t006
1．2．6 車用電機發(fā)展趨勢――極速化\t007
1．2．7 車用電機發(fā)展趨勢―新能源激發(fā)的新需求\t007
1．3 車用電機應(yīng)用\t007
1．3．1 車身執(zhí)行器\t008
1．3．2 安全相關(guān)執(zhí)行器\t008
1．3．3 流體控制\t008
1．3．4 新能源汽車主驅(qū)電機\t009
1．4 車用電機控制算法\t009
1．4．1 無刷直流電機的方波控制策略\t010
1．4．2 永磁同步電機的磁場定向控制策略\t010
1．4．3 永磁同步電機的無傳感器控制策略\t011
1．5 車用電機控制處理器的介紹\t011
1．5．1 S12 MagniV家族\t012
1．5．2 基于Power平臺的MPC574xP系列\(zhòng)t019
1．5．3 基于ARM平臺的S32K1xx和KEA系列\(zhòng)t021
1．6 小結(jié)\t024
第2章直流電機控制\t025
2．1 直流電機的工作原理\t026
2．2 直流電機的單向驅(qū)動\t027
2．2．1 單向驅(qū)動的電路原理\t027
2．2．2 單向驅(qū)動的程序原理\t028
2．3 直流電機的雙向驅(qū)動\t030
2．3．1 雙向驅(qū)動的電路原理\t030
2．3．2 雙向驅(qū)動的程序原理\t033
2．4 直流電機的PID閉環(huán)控制\t035
2．4．1 PID算法的原理\t035
2．4．2 PID速度閉環(huán)的電路原理\t039
2．4．3 PID速度閉環(huán)的程序原理\t046
2．5 直流電機控制在汽車上的應(yīng)用實踐\t048
2．5．1 防夾車窗控制器設(shè)計實例\t048
2．5．2 有刷直流燃油泵控制器設(shè)計實例\t060

第3章步進電機控制\t075
3．1 步進電機的工作原理\t076
3．2 步進電機的單極性驅(qū)動\t077
3．2．1 單極性驅(qū)動的原理\t077
3．2．2 單極性驅(qū)動電路\t081
3．2．3 單極性驅(qū)動程序\t082
3．3 步進電機的雙極性驅(qū)動\t086
3．3．1 雙極性驅(qū)動的原理\t086
3．3．2 雙極性驅(qū)動電路\t089
3．3．3 雙極性驅(qū)動程序\t089
3．4 細分驅(qū)動的簡介\t091
3．5 基于步進電機的汽車前器燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實例\t092
3．5．1 背景\t092
3．5．2 設(shè)計目標(biāo)\t093
3．5．3 系統(tǒng)設(shè)計\t094
3．5．4 小結(jié)\t098
第4章無刷直流電機的控制\t099
4．1 無刷直流電機的工作原理\t100
4．2 無刷直流電機有感驅(qū)動\t104
4．2．1 有感驅(qū)動的電路原理\t110
4．2．2 有感驅(qū)動的程序原理\t121
4．3 無刷直流電機無感驅(qū)動\t124
4．3．1 無刷直流電機的反向電動勢計算\t125
4．3．2 過零法的原理\t129
4．3．3 過零法的判斷\t130
4．3．4 采樣時刻確定\t131
4．3．5 無感驅(qū)動的程序原理\t134
4．4 無刷直流電機控制汽車應(yīng)用實踐篇\t145
4．4．1 背景\t145
4．4．2 設(shè)計目標(biāo)\t146
4．4．3 系統(tǒng)設(shè)計\t149
4．4．4 項目難點\t156
4．4．5 測試驗證\t157
第5章永磁同步電機FOC控制\t161
5．1 永磁同步電機FOC控制的工作原理\t162
5．1．1 永磁電機的結(jié)構(gòu)\t163
5．1．2 非凸極電機的電路模型\t166
5．1．3 凸極電機的電路模型\t173
5．1．4 轉(zhuǎn)矩計算\t176
5．1．5 凸極電機的轉(zhuǎn)矩軌跡\t177
5．1．6 凸極電機的電壓和電流軌跡\t178
5．1．7 弱磁控制\t180
5．2 永磁同步電機FOC有感驅(qū)動\t181
5．3 永磁同步電機FOC無感驅(qū)動\t182
5．4 FOC電機驅(qū)動的電路原理\t183
5．5 FOC電機驅(qū)動的程序原理\t185
5．5．1 安裝軟件\t185
5．5．2 導(dǎo)入工程\t185
5．5．3 編譯及調(diào)試\t187
5．6 永磁同步電機控制在汽車上的應(yīng)用實踐\t190
第6章總結(jié)及展望\t207
參考文獻\t209