現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)

定　價(jià)：￥49.00

作　者：	中車唐山機(jī)車車輛有限公司周福林李虎王兆家
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 汽車汽車與交通運(yùn)輸

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ISBN：	9787111581406	出版時(shí)間：	2017-12-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：	101	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書是“現(xiàn)代有軌電車系列叢書”之一，全書共分五章。第1章從有軌電車起源開始，闡述了有軌電車及其供電模式；第2章從系統(tǒng)構(gòu)成、外部電源引入、牽引供電系統(tǒng)和接觸網(wǎng)系統(tǒng)等部分對(duì)現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)論述；第3章對(duì)近些年國內(nèi)外新型供電技術(shù)進(jìn)行了延伸性系統(tǒng)論述；第4章結(jié)合沈陽渾南新區(qū)和蘇州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目進(jìn)行了工程化方案說明；第5章介紹了現(xiàn)代有軌電車的節(jié)能應(yīng)用技術(shù)。本書總結(jié)了國內(nèi)多個(gè)現(xiàn)代有軌電車建設(shè)案例，對(duì)現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)建設(shè)前期研究的科學(xué)性、規(guī)范性具有一定的指導(dǎo)意義。可作為有軌電車供電設(shè)計(jì)的本科、碩士研究生參考資料，也可供有軌電車運(yùn)營管理等人員閱讀，同時(shí)還可以作為高校軌道車輛專業(yè)師生的參考書。

作者簡介

暫缺《現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)》作者簡介

圖書目錄

序
前言
第1章概述
1.1供電系統(tǒng)發(fā)展歷程
1.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
1.3有軌電車供電發(fā)展現(xiàn)狀
第2章現(xiàn)代有軌電車接觸網(wǎng)供電技術(shù)
2.1有軌電車供電系統(tǒng)構(gòu)成
2.2外部電源供電方式
2.2.1集中供電方式
2.2.2分散式供電方式
2.2.3混合式供電
2.2.4外部電源供電方式比較
2.3主變電所或電源開閉所
2.4牽引供電系統(tǒng)
2.4.1牽引變電所
2.4.2供電制式
2.5動(dòng)力照明供電系統(tǒng)
2.5.1負(fù)荷分級(jí)
2.5.2降壓變電所
2.5.3中壓主接線
2.5.4低壓主接線
2.5.5低壓配電形式
2.6雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)
2.7電力監(jiān)控系統(tǒng)
2.8接觸網(wǎng)系統(tǒng)
2.8.1接觸網(wǎng)概述
2.8.2架空接觸網(wǎng)的組成和結(jié)構(gòu)
2.8.3接觸軌式接觸網(wǎng)
2.9供電節(jié)能設(shè)計(jì)
2.9.1節(jié)能概述
2.9.2供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與節(jié)能
2.10有軌電車與地鐵和輕軌供電系統(tǒng)的差異分析
第3章現(xiàn)代有軌電車新型供電技術(shù)
3.1基于特殊第三軌供電技術(shù)——APS供電技術(shù)
3.1.1APS供電技術(shù)的發(fā)展歷程
3.1.2APS系統(tǒng)的基本構(gòu)成
3.1.3APS系統(tǒng)的運(yùn)行原理
3.1.4APS特殊第三軌設(shè)計(jì)制造技術(shù)
3.1.5直流開關(guān)柜及其控制技術(shù)
3.1.6受電靴受流技術(shù)
3.1.7再生制動(dòng)方式
3.2基于特殊第三軌供電技術(shù)——TramWave供電技術(shù)
3.2.1TramWave供電技術(shù)的發(fā)展歷程
3.2.2TramWave系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.2.3系統(tǒng)運(yùn)行原理
3.2.4關(guān)鍵技術(shù)分析
3.2.5環(huán)境適應(yīng)性
3.3基于無線供電的電磁感應(yīng)供電
3.3.1無線供電的發(fā)展
3.3.2龐巴迪Primove系統(tǒng)
3.3.3無線感應(yīng)供電關(guān)鍵技術(shù)
3.4車載儲(chǔ)能式供電技術(shù)
3.4.1蓄電池供電
3.4.2超級(jí)電容器供電
3.4.3混合型蓄能裝置供電
3.4.4快速充電蓄能裝置供電
3.5無接觸網(wǎng)受流技術(shù)綜合比較
第4章國內(nèi)應(yīng)用案例
4.1沈陽市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車一期工程
4.1.1工程概述
4.1.2設(shè)計(jì)原則
4.1.3執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
4.1.4供電系統(tǒng)與各專業(yè)設(shè)計(jì)接口
4.1.5外部電源及系統(tǒng)參數(shù)
4.1.6中壓供電網(wǎng)絡(luò)
4.1.7變電所
4.1.8牽引網(wǎng)
4.1.9電力監(jiān)控系統(tǒng)
4.1.10雜散電流腐蝕防護(hù)
4.1.11正線動(dòng)力照明
4.1.12系統(tǒng)諧波計(jì)算與分析
4.2蘇州高新區(qū)現(xiàn)代有軌電車工程
4.2.1供電系統(tǒng)概述
4.2.2執(zhí)行規(guī)范及主要設(shè)計(jì)原則
4.2.3供電方案和供電電源
4.2.4牽引變電所設(shè)置方案
4.2.5牽引網(wǎng)系統(tǒng)
4.2.6繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置
4.2.7系統(tǒng)防雷、過電壓保護(hù)
4.2.8回流及雜散電流防護(hù)方式
4.2.9電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）
第5章現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
5.1軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
參考文獻(xiàn)