一本書(shū)讀懂無(wú)人機(jī)物流

對(duì)本書(shū)的贊譽(yù)
推薦序
前言
第1章 無(wú)人機(jī)：先進(jìn)的生產(chǎn)工具
近年來(lái)，人們對(duì)航拍無(wú)人機(jī)、個(gè)人娛樂(lè)式無(wú)人機(jī)已司空見(jiàn)慣，但是，對(duì)于無(wú)人機(jī)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這僅是“冰山一角”。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，歷史也很久遠(yuǎn)。
1.1 無(wú)人機(jī)縱橫百年
1.1.1 無(wú)人機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史
1.1.2 無(wú)人機(jī)概念、分類(lèi)和應(yīng)用
1.2 無(wú)人機(jī)和親密“小伙伴”
1.2.1 無(wú)人機(jī)和機(jī)器人
1.2.2 無(wú)人機(jī)和航模
1.3 無(wú)人機(jī)融入AI時(shí)代大潮
1.3.1 新技術(shù)是把雙刃劍
1.3.2 AI時(shí)代無(wú)人機(jī)的發(fā)展
1.4 搶灘無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用
1.4.1 民用無(wú)人機(jī)面臨的新情況
1.4.2 民用無(wú)人機(jī)發(fā)展的新機(jī)遇
1.4.3 無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的不二法寶

第2章 飛越物流那道檻兒
物流是門(mén)古老而又現(xiàn)代的學(xué)科，“兵馬未動(dòng)，糧草先行”說(shuō)的其實(shí)就是物流的事兒。物流在現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和軍事活動(dòng)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。近年來(lái)隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，尤其是移動(dòng)電商、移動(dòng)支付、無(wú)人機(jī)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)物流服務(wù)水平提出了更高要求。
2.1 物流小科普
2.1.1 物流的起源
2.1.2 物流的特征
2.1.3 物流的地位和作用
2.1.4 現(xiàn)代物流的“蛻變”
2.2 供應(yīng)鏈的癥結(jié)與突破
2.2.1 供應(yīng)鏈問(wèn)題所在
2.2.2 突出重圍謀新篇
2.3 新理念、新技術(shù)賦能物流的發(fā)展
2.3.1 綠色物流
2.3.2 智慧物流
2.3.3 眾包物流
2.3.4 物流的“八化”態(tài)勢(shì)
2.3.5 “新常態(tài)”要有新理念
2.3.6 無(wú)人機(jī)賦能物流的發(fā)展

第3章 無(wú)人機(jī)物流的興起
無(wú)人機(jī)物流應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)使電子商務(wù)的發(fā)展多了一份保障，并延伸了商業(yè)活動(dòng)的觸角，助力新零售的騰飛，為商業(yè)活動(dòng)和人們的生活提供了更多的可能性。
3.1 無(wú)人機(jī)物流概述
3.1.1 無(wú)人機(jī)物流概念和類(lèi)別
3.1.2 無(wú)人機(jī)物流的背景和發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.2 無(wú)人機(jī)物流：全球發(fā)展大趨勢(shì)
【拓展閱讀】 美國(guó)的創(chuàng)新土壤：催生亞馬遜無(wú)人機(jī)物流
3.2 痛點(diǎn)：無(wú)人機(jī)物流市場(chǎng)環(huán)境透析
3.2.1 “單日億件”時(shí)代的到來(lái)
3.2.2 鄉(xiāng)村電商市場(chǎng)潛力巨大
3.2.3 跨境電商帶來(lái)新機(jī)遇
3.2.4 應(yīng)對(duì)人口老齡化的挑戰(zhàn)
3.2.5 變局：克服物流瓶頸
3.3 破局：無(wú)人機(jī)物流的巨大價(jià)值
3.3.1 天地聯(lián)合：效率和成本的重構(gòu)
3.3.2 人機(jī)協(xié)同：破解人力資源難題
3.3.3 超越時(shí)空：服務(wù)于海角天涯
【拓展閱讀】布“天羅地網(wǎng)”：看京東無(wú)人機(jī)物流
3.4 轉(zhuǎn)型與重生：化解不利因素
3.4.1 技術(shù)與運(yùn)營(yíng)
3.4.2 政策與監(jiān)管
3.4.3 社會(huì)與公眾

第4章 無(wú)人機(jī)物流行業(yè)的未來(lái)
新技術(shù)是否具有足夠強(qiáng)大的生命力？能夠走多遠(yuǎn)？最終需要看技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力這一內(nèi)因和環(huán)境“時(shí)勢(shì)”這一外因，兩者是否能相互融合、相互成就。放眼國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)和技術(shù)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)物流的發(fā)展將是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的大趨勢(shì)。
4.1應(yīng)用場(chǎng)景
4.1.1 契機(jī)：技術(shù)和情境的融合
4.1.2 升華：準(zhǔn)備好迎接“奇點(diǎn)”
4.1.3 預(yù)判：可能的三個(gè)階段
【拓展閱讀】Flytrex無(wú)人機(jī)物流案例
4.2 未來(lái)的顛覆與重構(gòu)
4.2.1 業(yè)態(tài)：提前布局
4.2.2 參與者：演好角色
4.2.3 重構(gòu)者：高瞻遠(yuǎn)矚
4.3 鄉(xiāng)村包圍城市的路線
4.3.1 淺析路線的正確性
4.3.2 向行業(yè)標(biāo)桿看齊
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4.3.3 平衡：最佳組合
【拓展閱讀】順豐戰(zhàn)略卡位：打造三段式空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
4.4 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的兼顧
4.4.1 與通航的融合
4.4.2 集約式發(fā)展
4.4.3 直面困難主動(dòng)預(yù)防

第5章 無(wú)人機(jī)物流的行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范
盡管我們看好無(wú)人機(jī)物流的未來(lái)，國(guó)內(nèi)外的很多企業(yè)也正行進(jìn)在成功的路上。但是，無(wú)人機(jī)物流因?yàn)槠洹暗涂诊w行”和運(yùn)載包裹的特殊性，這必然要求營(yíng)運(yùn)企業(yè)要嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，政府和行業(yè)也要加強(qiáng)監(jiān)管。
5.1 運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)化和規(guī)范化
5.1.1 空域的精細(xì)化管理
5.1.2 嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
5.1.3 技術(shù)是監(jiān)管的趨勢(shì)
5.2 政府和行業(yè)的引導(dǎo)
5.2.1 找尋發(fā)展與安全的平衡
5.2.2 政府的鼓勵(lì)和管理
5.2.3 不只是監(jiān)管，標(biāo)準(zhǔn)亟待落地

附錄 無(wú)人機(jī)物流發(fā)展簡(jiǎn)史
參考文獻(xiàn)
后記