搶街：大城市的重生之路

　　就像現(xiàn)代的Jane Jacobs一樣，Janette Sadik-Khan改造著紐約的街道，為行人，自行車(chē)，公交車(chē)和綠地騰出空間。本書(shū)描述了她通過(guò)奮斗來(lái)促進(jìn)變革，傳授了智慧及實(shí)用的建議，其他城市可以效仿，讓街道更安全，更有活力。作為紐約的交通管理專(zhuān)員，Janette Sadik-Khan 管理工作非常艱難，將這個(gè)世界上*偉大，*難改造的城市變成對(duì)行人和騎單車(chē)的人都十分安全的動(dòng)態(tài)空間。她的做法是大刀闊斧且有效的：簡(jiǎn)單地將街道的一部分畫(huà)出來(lái)，使其成為一個(gè)廣場(chǎng)或者一條巴士巷，這樣不僅使街道更安全，更減少了擁堵，增加了步行空間，也改善了商業(yè)的底線。實(shí)際生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，如果你知道如何看待解讀街道，你就可以通過(guò)重新分配已有空間優(yōu)化其功用，而不必對(duì)其完全改造。把街道化成他的組成部分，本書(shū)論證了，通過(guò)一步步的外觀改變，如何重寫(xiě)一條街道的底層源代碼，如何在已被保護(hù)的自行車(chē)道增加警示，改善人行橫道的空間，提供可視化提示以減少超速。實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)激進(jìn)的改革是不容易的，本書(shū)展現(xiàn)了 Sadik-Khan贏得了她的方法得以實(shí)施的戰(zhàn)役，她總結(jié)了全世界關(guān)于解讀街道已經(jīng)成功的案例，從墨西哥城和洛杉磯到在奧克蘭和布宜諾斯艾利斯對(duì)行人更友好的街道，以及在奧斯汀，印第安納波利斯和舊金山的創(chuàng)新型自行車(chē)道設(shè)計(jì)和廣場(chǎng)。許多靈感均來(lái)自發(fā)生在紐約的變化，基于相同的技術(shù)。本書(shū)結(jié)構(gòu)，重組，徹底改造了街道，吸引讀者去領(lǐng)略那些天馬行空的想法。

　　Janette Sadik-Khan是全世界***的交通和城市改造專(zhuān)家之一。2007年到2013年，紐約市市長(zhǎng)Michael Bloomberg任職期間，她擔(dān)任紐約交通部委員，負(fù)責(zé)紐約街道的重大改造。她將時(shí)代廣場(chǎng)百老匯打造成非機(jī)動(dòng)車(chē)通行區(qū)域，建設(shè)了長(zhǎng)達(dá)400英里的自行車(chē)道，建造了60多個(gè)城市廣場(chǎng)。作為彭博社協(xié)會(huì)的創(chuàng)始人之一，她與世界各地的市長(zhǎng)們通力合作，對(duì)城市重新進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)。 她是NATO的負(fù)責(zé)人，設(shè)計(jì)了以人為本的街道設(shè)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)。目前，全美已有45個(gè)城市采用了這一標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，Sadik在紐約定居。宋平，北京大學(xué)英語(yǔ)系文學(xué)博士，《中國(guó)文化史》譯者。徐可，知識(shí)分子副主編，科技媒體人。翻譯能力強(qiáng)，語(yǔ)言功底強(qiáng)，譯言簽約譯者。