發(fā)動機原理

1 工程熱力學(xué)基礎(chǔ)知識
1．1 熱力系統(tǒng)及氣體的熱力狀態(tài)
1．2 功和熱量
1．3 熱力學(xué)第一定律
1．4 理想氣體的熱力過程
1．5 熱力學(xué)第二定律
2 發(fā)動機循環(huán)與性能指標(biāo)
2．1 發(fā)動機的理想循環(huán)
2．2 四沖程發(fā)動機的實際循環(huán)與熱損失
2．3 發(fā)動機的熱平衡
2．4 發(fā)動機性能指標(biāo)
2．5 機械效率
3 發(fā)動機的換氣過程
3．1 四沖程發(fā)動機的換氣過程
3．2 充量與充氣效率
3．3 影響充氣效率的因素
3．4 提高充氣效率的措施
3．5 進氣管的動態(tài)效應(yīng)
3．6 可變技術(shù)
4 燃料與燃燒熱化學(xué)
4．1 發(fā)動機的常用燃料
4．2 燃燒熱化學(xué)
5 汽油機混合氣形成和燃燒
5．1 汽油機混合氣形成
5．2 汽油機正常燃燒
5．3 汽油機不正常燃燒
5．4 影響燃燒過程的因素
5．5 汽油機的燃燒室
5．6 汽油噴射與控制
6 柴油機混合氣形成和燃燒
6．1 柴油機混合氣形成與燃燒室
6．2 柴油機的噴射與霧化
6．3 柴油機的燃燒過程
6．4 影響燃燒過程的因素
6．5 柴油機電控技術(shù)
7 發(fā)動機特性
7．1 發(fā)動機負(fù)荷特性
7．2 發(fā)動機速度特性
7．3 柴油機的調(diào)速特性
7．4 發(fā)動機的萬有特性
8 廢氣渦輪增壓
8．1 發(fā)動機增壓概述
8．2 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)構(gòu)造及特性
8．3 增壓器與發(fā)動機匹配
8．4 車用發(fā)動機增壓的特殊問題及改善措施
9 發(fā)動機排放污染與噪聲
9．1 排放污染及法規(guī)
9．2 發(fā)動機噪聲及控制
參考文獻
附錄
附錄一 發(fā)動機臺架試驗
附錄二 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)