露天礦開(kāi)采技術(shù)（第2版）

1 露天開(kāi)采基本知識(shí)
1.1 露天開(kāi)采概述
1.2 露天開(kāi)采的基本概念
1.2.1 露天采場(chǎng)構(gòu)成要素
1.2.2 露天礦開(kāi)采步驟
1.3 露天礦山工程及工作臺(tái)階擴(kuò)幫方式
1.3.1 露天礦山工程
1.3.2 露天礦山工程的發(fā)展程序
1.3.3 工作臺(tái)階擴(kuò)幫方式
復(fù)習(xí)思考題
2 穿孔爆破
2.1 穿孔工作
2.1.1 潛孔鉆機(jī)
2.1.2 牙輪鉆機(jī)
2.1.3 穿孔作業(yè)安全
2.2 爆破工作
2.2.1 露天開(kāi)采對(duì)爆破工作的要求
2.2.2 露天礦正常采掘爆破
2.2.3 露天礦臨近邊坡的爆破
2.2.4 爆破作業(yè)安全
復(fù)習(xí)思考題
3 采裝工作
3.1 采裝設(shè)備
3.1.1 挖掘機(jī)分類
3.1.2 各類挖掘機(jī)特點(diǎn)及應(yīng)用范圍
3.1.3 機(jī)械式單斗挖掘機(jī)
3.1.4 液壓挖掘機(jī)
3.1.5 斗輪挖掘機(jī)
3.1.6 索斗鏟
3.1.7 前端式裝載機(jī)
3.2 裝載機(jī)械鏟的工作方式
3.3 機(jī)械鏟工作水平的采掘要素
3.3.1 臺(tái)階高度
3.3.2 采掘帶寬度
3.3.3 采區(qū)長(zhǎng)度
3.3.4 工作平盤寬度
3.4 提高挖掘機(jī)生產(chǎn)能力
3.4.1 縮短挖掘機(jī)的工作循環(huán)時(shí)間
3.4.2 提高滿斗程度
3.4.3 保證足夠的采裝所需的爆破量
3.4.4 及時(shí)供應(yīng)空車以提高挖掘機(jī)工時(shí)利用率
3.4.5 加強(qiáng)設(shè)備維修以提高設(shè)備出勤率
3.5 采裝作業(yè)安全
復(fù)習(xí)思考題
4 露天礦運(yùn)輸
4.1 自卸汽車運(yùn)輸
4.1.1 公路構(gòu)造及其技術(shù)要素
4.1.2 礦用自卸汽車
4.1.3 汽車選型原則及計(jì)算
4.2 鐵路運(yùn)輸
4.2.1 鐵路的分類及技術(shù)等級(jí)
4.2.2 鐵路線路建筑
4.2.3 區(qū)間線路及站場(chǎng)的技術(shù)條件
4.3 帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸
4.3.1 帶式運(yùn)輸機(jī)的主要類型
4.3.2 帶式運(yùn)輸機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍
4.3.3 帶式運(yùn)輸機(jī)工作原理與主要結(jié)構(gòu)
4.4 運(yùn)輸作業(yè)安全
4.4.1 汽車運(yùn)輸作業(yè)安全
4.4.2 鐵路運(yùn)輸作業(yè)安全
4.4.3 運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸作業(yè)安全
復(fù)習(xí)思考題
5 露天礦排土
5.1 排土場(chǎng)規(guī)劃
5.1.1 排土場(chǎng)分類
5.1.2 排土場(chǎng)位置選擇
5.1.3 豎向規(guī)劃和堆置形式
5.1.4 排土場(chǎng)容積
5.2 排土工藝
5.2.1 汽車運(yùn)輸一推土機(jī)排土
5.2.2 鐵路運(yùn)輸一挖掘機(jī)排土
5.2.3 鐵路運(yùn)輸一排土犁排土
5.2.4 鐵路運(yùn)輸一前裝機(jī)排土
5.2.5 帶式排土機(jī)排土
5.2.6 排土作業(yè)安全
5.3 排土場(chǎng)的建設(shè)與擴(kuò)展
5.3.1 山坡條件下初始路堤的修筑
5.3.2 平地排土場(chǎng)初始路堤的修筑
5.3.3 排土線的擴(kuò)展
5.4 排土場(chǎng)的病害及防治
5.4.1 排土場(chǎng)病害
5.4.2 整體滑坡的原因及防治措施
5.4.3 邊坡局部失穩(wěn)的原因及防治措施
復(fù)習(xí)思考題
6 露天開(kāi)采境界
6.1 概述
6.1.1 確定露天開(kāi)采境界的任務(wù)、內(nèi)容及影響因素
6.1.2 剝采比的概念
6.2 經(jīng)濟(jì)合理剝采比的確定
6.2.1 成本比較法
6.2.2 儲(chǔ)量盈利比較法
6.2.3 按礦石價(jià)格確定經(jīng)濟(jì)合理剝采比
6.3 境界剝采比的確定方法
6.3.1 露天礦場(chǎng)的最小底寬及最終邊坡角的確定
6.3.2 境界剝采比的確定方法
6.4 確定露天礦開(kāi)采境界的原則
6.4.1 境界剝采比小于或等于經(jīng)濟(jì)合理剝采比的原則
6.4.2 平均剝采比小于或等于經(jīng)濟(jì)合理剝采比的原則
6.4.3 生產(chǎn)剝采比小于或等于經(jīng)濟(jì)合理剝采比的原則
6.5 露天開(kāi)采境界的確定方法和步驟
6.5.1 確定露天礦開(kāi)采深度
6.5.2 繪制露天礦底部周界
6.5.3 繪制露天礦開(kāi)采終了平面圖
復(fù)習(xí)思考題
7 露天礦床開(kāi)拓
7.1 公路運(yùn)輸開(kāi)拓法
7.1.1 直進(jìn)式坑線開(kāi)拓
7.1.2 回返式坑線開(kāi)拓
7.1.3 螺旋坑線開(kāi)拓
7.2 鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓法
7.2.1 坑線位置
7.2.2 線路數(shù)目及折返站形式
7.2.3 鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓評(píng)價(jià)
7.3 膠帶運(yùn)輸開(kāi)拓
7.3.1 汽車一半固定式破碎機(jī)一膠帶運(yùn)輸開(kāi)拓
7.3.2 汽車一半固定或固定式破碎機(jī)一斜井膠帶運(yùn)輸機(jī)開(kāi)拓
7.3.3 移動(dòng)式破碎機(jī)一膠帶運(yùn)輸開(kāi)拓
7.4 斜坡卷?yè)P(yáng)開(kāi)拓
7.4.1 窄軌鐵路一斜坡串車提升聯(lián)合開(kāi)拓
7.4.2 公路（或窄軌鐵路）一斜坡箕斗聯(lián)合開(kāi)拓
7.5 平硐溜井開(kāi)拓
7.5.1 溜井平硐的布置
7.5.2 溜井的結(jié)構(gòu)要素
7.6 開(kāi)拓方法的選擇
7.6.1 選擇開(kāi)拓方法的原則及其影響因素
7.6.2 確定開(kāi)拓方案的步驟
7.6.3 開(kāi)拓溝道定線
7.6.4 開(kāi)拓方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較
7.7 掘溝工程
7.7.1 溝的幾何要素
7.7.2 掘溝工程量計(jì)算
7.7.3 掘溝方法
復(fù)習(xí)思考題
8 露天礦生產(chǎn)能力與采剝進(jìn)度計(jì)劃
8.1 生產(chǎn)剝采比
8.1.1 生產(chǎn)剝采比的變化規(guī)律
8.1.2 生產(chǎn)剝采比的調(diào)整
8.1.3 均衡生產(chǎn)剝采比的確定
8.1.4 減少初期生產(chǎn)剝采比和基建工程量的措施
8.2 露天礦生產(chǎn)能力
8.2.1 按采礦技術(shù)條件驗(yàn)算生產(chǎn)能力
8.2.2 按經(jīng)濟(jì)合理?xiàng)l件驗(yàn)算生產(chǎn)能力
8.2.3 生產(chǎn)準(zhǔn)備礦量（儲(chǔ)備礦量）
8.3 露天礦采剝進(jìn)度計(jì)劃編制
8.3.1 基建工程
8.3.2 采剝進(jìn)度計(jì)劃編制的基本內(nèi)容
8.3.3 編制采剝計(jì)劃所需的原始資料
8.3.4 編制采剝進(jìn)度計(jì)劃的方法和步驟
復(fù)習(xí)思考題
9 砂礦床露天開(kāi)采
9.1 砂礦床分類
9.1.1 沖積砂礦
9.1.2 濱海砂礦
9.2 砂礦床地質(zhì)特征
9.2.1 砂礦床埋藏特點(diǎn)
9.2.2 砂礦床形狀
9.2.3 有用礦物富集規(guī)律
9.3 砂礦床土巖分類
9.3.1 土巖分類的意義
9.3.2 土巖分類
9.4 采砂船開(kāi)采
9.4.1 采砂船分類
9.4.2 鏈斗式采砂船工作原理
9.4.3 采砂船開(kāi)采應(yīng)用條件
9.5 水力機(jī)械開(kāi)采
9.5.1 水槍
9.5.2 開(kāi)拓工作
9.5.3 沖采工藝
9.5.4 水槍水力計(jì)算
9.5.5 自流水力運(yùn)輸
9.5.6 水槍開(kāi)采法評(píng)價(jià)
9.6 露天機(jī)械開(kāi)采
9.6.1 露天機(jī)械開(kāi)采工藝特點(diǎn)
9.6.2 推土機(jī)開(kāi)采
9.6.3 機(jī)械鏟開(kāi)采
9.6.4 前裝機(jī)開(kāi)采
復(fù)習(xí)思考題
10 露天礦開(kāi)采環(huán)境保護(hù)
10.1 環(huán)境保護(hù)的概念和意義
10.2 環(huán)境保護(hù)的主要法規(guī)
10.3 露天開(kāi)采對(duì)環(huán)境的危害
10.4 露天礦環(huán)境治理技術(shù)介紹
10.4.1 大氣污染防治技術(shù)
10.4.2 廢水控制與治理技術(shù)
10.4.3 固體廢物處置及綜合利用技術(shù)
10.4.4 生態(tài)恢復(fù)技術(shù)
復(fù)習(xí)思考題
附圖
參考文獻(xiàn)