汽車(chē)工程概論

前言
第1章汽車(chē)工業(yè)簡(jiǎn)史
1.1汽車(chē)——改變世界的機(jī)器
1.2汽車(chē)的產(chǎn)生與發(fā)展
1.2.1愿望與設(shè)想時(shí)期
1.2.2汽車(chē)早期探索時(shí)期
1.2.3近代汽車(chē)的誕生與技術(shù)發(fā)展期
1.3汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
1.3.1汽車(chē)工業(yè)的形成
1.3.2汽車(chē)工業(yè)的全面發(fā)展
1.3.3德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
1.3.4 日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
1.4我國(guó)汽車(chē)工業(yè)簡(jiǎn)史
1.4.1無(wú)汽車(chē)工業(yè)時(shí)期
1.4.2起步階段
1.4.3合資合作階段
1.4.4快速發(fā)展階段
1.4.5成績(jī)與不足
復(fù)習(xí)思考題
第2章著名汽車(chē)公司概覽
2.1 德國(guó)汽車(chē)公司
2.1.1奧迪汽車(chē)公司
2.1.2寶馬汽車(chē)公司
2.1.3大眾汽車(chē)公司
2.1.4戴姆勒．奔馳汽車(chē)公司
2.1.5保時(shí)捷研究設(shè)計(jì)發(fā)展股份公司
2.2美國(guó)汽車(chē)公司
2.2.1福特汽車(chē)公司
2.2.2通用汽車(chē)公司
2.2.3克萊斯勒汽車(chē)公司
2.3瑞典汽車(chē)公司
2.3.1 沃爾沃汽車(chē)公司
2.3.2薩博·斯堪尼亞有限公司
2.4法國(guó)汽車(chē)公司
2.4.1標(biāo)致，雪鐵龍集團(tuán)
2.4.2雷諾汽車(chē)公司 一
2.5意大利汽車(chē)公司
2.5.1菲亞特汽車(chē)公司
2.5.2阿爾法-羅密歐汽車(chē)公司
2.5.3藍(lán)旗亞汽車(chē)公司
2.5.4法拉利汽車(chē)公司
2.5.5蘭博基尼汽車(chē)公司
2.6英國(guó)汽車(chē)公司 一
2.6.1 勞斯萊斯汽車(chē)公司
2.6.2捷豹汽車(chē)公司
2.7 日本汽車(chē)公司
2.7.1 豐田汽車(chē)公司
2.7.2 日產(chǎn)汽車(chē)公司
2.7.3三菱汽車(chē)公司
2.7.4本田汽車(chē)公司
2.7.5 日本其他汽車(chē)公司
2.8韓國(guó)汽車(chē)公司
2.8.1 現(xiàn)代汽車(chē)公司
2.8.2大宇汽車(chē)公司
2.8.3起亞汽車(chē)公司
2.9 中國(guó)汽車(chē)公司
2.9.1 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
2.9.2東風(fēng)汽車(chē)公司
2.9.3 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
2.9.4天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公麗
2.9.5 中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)公司
2.9.6重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
2.9.7浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
2.9.8奇瑞汽車(chē)有限公司
2.9.9沈陽(yáng)華晨金杯汽車(chē)有限公司
2.9. 10中國(guó)其他汽車(chē)公司
復(fù)習(xí)思考題
第3章汽車(chē)分類(lèi)與性能
3.1 我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)
3.1.1按用途分類(lèi)
3.1.2按動(dòng)力裝置類(lèi)型分類(lèi)
3.1.3按行駛道路條件分類(lèi)
3.1.4按行駛機(jī)構(gòu)的特征分類(lèi)
3.1.5按發(fā)動(dòng)機(jī)位置及驅(qū)動(dòng)形式分類(lèi)
3.1.6按乘客座位數(shù)及汽車(chē)總質(zhì)量分類(lèi)
3.1.7 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
3.2國(guó)外汽車(chē)分類(lèi)
3.2.1歐系汽車(chē)分類(lèi)法
3.2.2設(shè)計(jì)理念分類(lèi)法
3.3車(chē)輛識(shí)別代號(hào)(VIN)
3. 3.1車(chē)輛識(shí)別代號(hào)(VIN)的意義和
作用
3.3.2 VIN相關(guān)術(shù)語(yǔ)
3.3.3 VIN的組成
3.3.4 VIN標(biāo)牌的安裝位置
3.3.5車(chē)輛識(shí)別代號(hào)( VIN)實(shí)例
3.4汽車(chē)性能指標(biāo)
3.4.1 動(dòng)力性指標(biāo)
3.4.2經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
3.4.3機(jī)動(dòng)性指標(biāo)
3.4.4安全性指標(biāo)
3.4.5舒適性指標(biāo)
復(fù)習(xí)思考題
第4章汽車(chē)基本構(gòu)造．-
4.1汽車(chē)總體構(gòu)造
4.2發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造
4.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與分類(lèi)
4.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造
4.3汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造
4.3.1 汽車(chē)傳動(dòng)系
4.3.2汽車(chē)行駛系
4.3.3汽車(chē)轉(zhuǎn)向系
4.3.4汽車(chē)制動(dòng)系
4.4車(chē)身與附屬設(shè)備
4.4.1車(chē)身的功用與組成
4.4.2車(chē)身的類(lèi)型
4.4.3汽車(chē)儀表
4.4.4安全防護(hù)裝置
4.4.5汽車(chē)空調(diào)
復(fù)習(xí)思考題
第5章汽車(chē)工程材料
5.1汽車(chē)用金屬材料
5.1.1金屬材料的分類(lèi)
5.1.2金屬材料的性能
5.1.3各種金屬材料及其在汽車(chē)制造中的
應(yīng)用
5.2汽車(chē)用非金屬材料
5.2.1塑料
5.2.2橡膠
5.2.3涂料
5.2.4填料和其他非金屬材料
5.3汽車(chē)用新型材料
5.3.1粉末冶金材料
5.3.2碳纖維材料
5.3.3陶瓷材料
復(fù)習(xí)思考題
第6章汽車(chē)設(shè)計(jì)工程
6.1汽車(chē)的設(shè)計(jì)要求
6.1.1功能性要求
6.1.2工藝性要求
6.1.3規(guī)范性要求
6.1.4使用經(jīng)濟(jì)性要求
6.1.5循環(huán)經(jīng)濟(jì)性要求
6.1.6藝術(shù)性要求
6.1.7和諧性要求
6.2汽車(chē)設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)
6.2.1 汽車(chē)設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展
6.2.2現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)
6.3現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程
6.3.1 汽車(chē)開(kāi)發(fā)的一般流程
6.3.2現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程實(shí)例
6.4概念車(chē)與概念設(shè)計(jì)
6.4.1概念車(chē)
6.4.2設(shè)計(jì)概念車(chē)的目的和意義
6.4.3經(jīng)典概念車(chē)
?6.5汽車(chē)的設(shè)計(jì)過(guò)程
6.5.1制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃
6.5.2初步設(shè)計(jì)
6.5.3技術(shù)設(shè)計(jì)
6.6汽車(chē)造型設(shè)計(jì)大師——哈利·厄爾
6.6.1 哈利·厄爾生平及貢獻(xiàn)
6.6.2哈利·厄爾作品賞析
復(fù)習(xí)思考題
第7章汽車(chē)試驗(yàn)工程
7.1汽車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)
7.1.1 動(dòng)力性能試驗(yàn)
7.1.2燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)
7.1.3制動(dòng)性能試驗(yàn) -一
7.1.4操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)·一
7.1.5平順性試驗(yàn)
7.1.6通過(guò)性試驗(yàn)
7.1.7被動(dòng)安全性試驗(yàn)-
7.1.8電磁兼容性試驗(yàn)
7.1.9“三高”試驗(yàn)
7.2汽車(chē)總成零部件試驗(yàn)
7.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
7.2.2汽車(chē)零部件試驗(yàn)
7.3汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)
7.3.1汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的作用
7.3.2我國(guó)的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)
7.3.3汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的道路設(shè)施
7.4汽車(chē)標(biāo)定
7.4.1標(biāo)定的目的與意義
7.4.2標(biāo)定的分類(lèi)
7.4.3標(biāo)定的流程
7.5汽車(chē)風(fēng)洞
7.5.1 汽車(chē)風(fēng)洞的組成
7.5.2汽車(chē)風(fēng)洞的用途
7.5.3典型汽車(chē)風(fēng)洞
復(fù)習(xí)思考題
第8章汽車(chē)制造工程
8.1 汽車(chē)制造的特點(diǎn)
8.1.1 汽車(chē)制造的技術(shù)特點(diǎn)
8.1.2汽車(chē)制造的社會(huì)特點(diǎn)
8.1.3汽車(chē)制造的組織特點(diǎn)
8.1.4未來(lái)汽車(chē)制造技術(shù)展望
8.2汽車(chē)制造工藝流程
8.2.1 典型的汽車(chē)制造工藝流程
8.2.2鑄造工藝
8.2.3鍛造工藝
8.2.4沖壓工藝
8.2.5機(jī)械加工工藝
8.2.6特種加工與熱處理工藝
8.2.7焊接工藝
8.2.8涂裝工藝
8.2.9總裝工藝
復(fù)習(xí)思考題
第9章汽車(chē)認(rèn)證與新車(chē)評(píng)價(jià)
9.1汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證制度
9.1.1美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證制度
9.1.2歐洲汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證制度
9.1.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證制度
9.2新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程
9.2.1被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)
9.2.2新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程(NCAP)
9.2.3 中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)N.,N
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)