復雜機械系統(tǒng)可靠性分析與概率風險評價

第1章緒論
1.1可靠性概率風險評價的意義
1.2可靠性技術發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢
1.3可靠性風險評價的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
1.4本章小結
第2章基于二元決策圖的二態(tài)系統(tǒng)重要度分析
2.1引言
2.2二元決策圖
2.2.1BDD的基本結構
2.2.2BDD的轉化
2.2.3邏輯算法
2.3底事件的指標排序與約簡規(guī)則
2.3.1指標排序的影響
2.3.2BDD的約簡分析
2.4基于BDD的系統(tǒng)可靠性分析
2.4.1定性分析
2.4.2定量分析
2.5二態(tài)系統(tǒng)重要度
2.6實例分析
2.7本章小結
第3章基于多值決策圖的多狀態(tài)系統(tǒng)重要度分析
3.1引言
3.2MDD結構及概率算法
3.2.1MDD的結構
3.2.2MDD的路徑搜索與概率算法
3.3直接邏輯偏導數(shù)
3.4基于DPLD的多狀態(tài)系統(tǒng)重要度分析
3.5實例分析
3.6本章小結
第4章基于性能水平的多狀態(tài)系統(tǒng)可靠性分析
4.1引言
4.2多狀態(tài)系統(tǒng)及組件的性能描述
4.2.1多狀態(tài)系統(tǒng)組件的性能描述
4.2.2多狀態(tài)系統(tǒng)的性能描述
4.3可修復系統(tǒng)的可用性分析
4.3.1可修復多狀態(tài)組件的馬爾可夫模型
4.3.2可修復系統(tǒng)及組件的可用度
4.4基于α水平劃分的多狀態(tài)系統(tǒng)性能分析
4.5實例分析
4.5.1某數(shù)控機床供油子系統(tǒng)的性能描述
4.5.2基于馬爾可夫過程的可靠性分析
4.5.3α水平的分割
4.5.4基于性能水平的重要度分析
4.6本章小結
第5章基于ETDFT分層模型的動態(tài)概率安全評價方法
5.1引言
5.2ETDFT分層模型
5.3ETDFT模型的算法
5.3.1基于BDD的ETDFT模型靜態(tài)子樹分析
5.3.2基于MC的ETDFT模型動態(tài)子樹分析
5.3.3ETDFT模型的綜合求解
5.4實例分析
5.5本章小結
第6章基于離散時間貝葉斯網(wǎng)絡的復雜系統(tǒng)動態(tài)概率安全評價方法
6.1引言
6.2DTBN
6.3故障樹向DTBN的轉化
6.3.1SFT向DTBN的轉化
6.3.2DFT向DTBN的轉化
6.4實例分析
6.5本章小結
第7章基于ETDFT分層模型的機械系統(tǒng)重要度與診斷分析
7.1引言
7.2重要度分析
7.3系統(tǒng)診斷分析
7.3.1ETDFT分層模型的診斷分析
7.3.2基于DTBN的ETDFT分層模型診斷分析
7.4實例分析
7.4.1數(shù)控機床液壓系統(tǒng)的重要度分析
7.4.2數(shù)控機床液壓系統(tǒng)的診斷分析
7.5本章小結
第8章基于貝葉斯網(wǎng)絡的系統(tǒng)可靠性建模分析
8.1引言
8.2幾種貝葉斯網(wǎng)絡建模方法分析
8.2.1Naive建模方法
8.2.2直觀建模方法
8.2.3MLS和MCS建模方法
8.3有效的MLS和MCS方法
8.3.1用有效的MLS和MCS方法建立串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)的貝葉斯網(wǎng)絡
8.3.2用有效的MLS和MCS方法建立一般系統(tǒng)的貝葉斯網(wǎng)絡
8.4有效的MLS和MCS方法的最優(yōu)排序
8.5基于啟發(fā)法的系統(tǒng)優(yōu)化
8.5.1基于超級元件的啟發(fā)法
8.5.2減少排列數(shù)量的第二種啟發(fā)法
8.6實例分析
8.6.1建立發(fā)動機起動困難的故障樹
8.6.2建立發(fā)動機起動困難的貝葉斯網(wǎng)絡
8.6.3確定發(fā)動機起動困難的貝葉斯網(wǎng)絡中根節(jié)點的先驗概率
8.6.4可靠性分析
8.6.5重要度分析
8.7本章小結
第9章基于固定轉移概率的多狀態(tài)可維修系統(tǒng)可靠性分析
9.1引言
9.2單個可維修組件的狀態(tài)列舉
9.3可維修組件的轉移花費
9.4多狀態(tài)組件風險模型的分析
9.5Markov過程的模擬
9.6對于固定轉移概率矩陣模型費用的最優(yōu)化和PM分配的模擬
9.6.1模型A中參數(shù)的定義
9.6.2模型A中的新模塊
9.6.3PM模擬的定義
9.6.4模型的模擬結果
9.6.5模型A的一些局限和解釋
9.7本章小結
第10章基于動態(tài)轉移概率的多狀態(tài)可維修系統(tǒng)可靠性分析
10.1引言
10.2動態(tài)轉移概率的描述
10.3基于動態(tài)轉移概率的發(fā)動機系統(tǒng)可靠性分析及PM制定
10.3.1具有動態(tài)轉移概率的發(fā)動機系統(tǒng)可靠性分析
10.3.2PM花費對應的相應最優(yōu)花費
10.4模型B的解釋
10.5模型C及運行結果
10.6本章小結
附錄
參考文獻