汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修

第1章 發(fā)動機的工作原理和總體構(gòu)造
1.1 發(fā)動機的基礎(chǔ)知識
1.2 發(fā)動機的工作原理
1.2.1 四沖程汽油機的工作原理
1.2.2 四沖程柴油機的工作原理
1.2.3 二沖程發(fā)動機的工作原理
1.3 發(fā)動機總體構(gòu)造認知
1.3.1 發(fā)動機的總體構(gòu)造
1.3.2 發(fā)動機的主要性能指標(biāo)
1.3.3 發(fā)動機的分類與命名規(guī)則
1.4 綜合實訓(xùn)項目——發(fā)動機的總體觀察
1.5 復(fù)習(xí)思考題

第2章 曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與維修
2.1 曲柄連桿機構(gòu)概述
2.1.1 曲柄連桿機構(gòu)的組成
2.1.2 曲柄連桿機構(gòu)的運動與受力分析
2.2 機體組的構(gòu)造與維修
2.2.1 機體組的構(gòu)造
2.2.2 機體組的維修
2.3 活塞連桿組的構(gòu)造與維修
2.3.1 活塞連桿組的構(gòu)造
2.3.2 活塞連桿組的維修
2.4 曲軸飛輪組的構(gòu)造與維修
2.4.1 曲軸飛輪組的構(gòu)造
2.4.2 曲軸飛輪組的維修
2.5 綜合實訓(xùn)項目
2.5.1 曲柄連桿機構(gòu)的拆裝與調(diào)整
2.5.2 氣缸體、氣缸蓋、曲軸的檢驗
2.6 復(fù)習(xí)思考題

第3章 換氣過程與配氣機構(gòu)
3.1 發(fā)動機的換氣過程
3.2 配氣機構(gòu)總體構(gòu)造
3.2.1 配氣機構(gòu)的作用和組成
3.2.2 配氣機構(gòu)的分類
3.3 氣門組的構(gòu)造與維修
3.3.1 氣門組的構(gòu)造
3.3.2 氣門組的維修
3.4 氣門傳動組的構(gòu)造與維修
3.4.1 氣門傳動組的構(gòu)造
3.4.2 氣門傳動組的維修
3.5 可變氣門正時技術(shù)與發(fā)動機增壓技術(shù)簡介
3.5.1 可變氣門正時技術(shù)
3.5.2 發(fā)動機增壓技術(shù)
3.6 綜合實訓(xùn)項目
3.6.1 氣門組的拆裝與維修
3.6.2 氣門傳動組的拆裝與維修
3.6.3 氣門間隙的檢查和調(diào)整
3.7 復(fù)習(xí)思考題

第4章 汽油機燃料供給與燃燒
4.1 汽油機燃料供給系統(tǒng)的組成和燃料認知
4.1.1 汽油機供給系統(tǒng)的功用
4.1.2 汽油的性質(zhì)
4.2 汽油機對燃料供給系統(tǒng)的基本要求認知
4.2.1 可燃混合氣成分的表示方法
4.2.2 汽油機各種工況對可燃混合氣成分的要求
4.3 電控汽油噴射系統(tǒng)的組成與原理認知
4.3.1 電控汽油噴射系統(tǒng)的基本概念
4.3.2 電控汽油噴射系統(tǒng)的類型
4.3.3 電控汽油噴射系統(tǒng)的組成和原理
4.4 空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修
4.4.1 空氣流量計的結(jié)構(gòu)與維修
4.4.2 進氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與維修
4.4.3 節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與維修
4.5 汽油供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與維修
4.5.1 汽油供給系統(tǒng)的功用與組成
4.5.2 電動汽油泵的結(jié)構(gòu)與維修
4.5.3 汽油壓力調(diào)節(jié)器和汽油壓力脈動減振器的結(jié)構(gòu)與原理
4.5.4 噴油器的結(jié)構(gòu)與維修
4.5.5 油路故障診斷方法
4.6 汽油機的燃燒過程認知
4.6.1 汽油機正常燃燒過程
4.6.2 汽油機的爆燃
4.7 汽油機排氣污染物的生成機理及控制
4.7.1 排氣污染物的生成機理
4.7.2 排氣污染物的控制
4.8 綜合實訓(xùn)項目
4.8.1 汽油供給系統(tǒng)油壓測試
4.8.2 噴油器檢測
4.9 復(fù)習(xí)思考題

第5章 汽油機點火系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 點火系統(tǒng)的作用
5.1.2 點火系統(tǒng)的類型
5.2 普通電子點火系統(tǒng)
5.2.1 普通電子點火系統(tǒng)的組成及工作原理
5.2.2 點火線圈
5.2.3 點火信號發(fā)生器
5.2.4 電子點火器
5.2.5 分電器
5.2.6 火花塞
5.2.7 普通電子點火系統(tǒng)的維護與故障診斷
5.3 電控點火系統(tǒng)
5.3.1 電控點火系統(tǒng)的功能
5.3.2 電控點火系統(tǒng)的基本原理
5.3.3 典型電控點火系統(tǒng)
5.3.4 電控點火系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維修
5.4 綜合實訓(xùn)項目——電子點火系統(tǒng)主要部件的檢測
5.5 復(fù)習(xí)思考題

第6章 柴油機燃料供給與燃燒
6.1 柴油機混合氣的形成
6.1.1 柴油機混合氣的形成特點
6.1.2 柴油機的燃燒室
6.2 柴油機機械式柴油燃料供給系統(tǒng)的組成
6.2.1 柴油機燃料供給系統(tǒng)的功用及要求
6.2.2 燃料供給系統(tǒng)的組成
6.3 柱塞式噴油泵
6.3.1 分泵
6.3.2 油量調(diào)節(jié)機構(gòu)
6.3.3 傳動機構(gòu)
6.3.4 泵體
6.4 分配式噴油泵
6.4.1 泵體和泵蓋
6.4.2 驅(qū)動機構(gòu)
6.4.3 滑片式輸油泵
6.4.4 泵油機構(gòu)
6.4.5 斷油電磁閥
6.4.6 噴油提前器
6.5 噴油器
6.5.1 噴油器的功用與分類
6.5.2 噴油器的構(gòu)造與工作原理
6.6 調(diào)速器
6.6.1 調(diào)速器的作用
6.6.2 調(diào)速器的分類
6.6.3 全速式調(diào)速器
6.7 柴油機的燃燒過程
6.8 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)
6.8.1 概述
6.8.2 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及控制原理
6.8.3 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的主要控制功能
6.8.4 柴油機典型電控噴射系統(tǒng)
6.9 柴油機燃油供給系統(tǒng)的維修
6.9.1 柴油機燃油供給系統(tǒng)的維護
6.9.2 噴油器的維修
6.9.3 噴油泵、調(diào)速器的維修
6.10 綜合實訓(xùn)項目
6.10.1 柴油機燃料供給系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)認識
6.10.2 噴油泵、調(diào)速器和噴油器的檢查調(diào)試
6.11 復(fù)習(xí)思考題

第7章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)
7.1 潤滑系統(tǒng)基本認知
7.1.1 潤滑系統(tǒng)的作用
7.1.2 潤滑劑
7.1.3 潤滑系統(tǒng)的潤滑方式與濾清方式
7.1.4 潤滑系統(tǒng)的組成
7.1.5 潤滑系統(tǒng)的油路
7.2 潤滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造
7.2.1 油底殼
7.2.2 機油泵
7.2.3 機油濾清器
7.2.4 機油散熱器與機油冷卻器
7.2.5 機油冷卻器
7.3 潤滑系統(tǒng)主要零部件的維修
7.3.1 潤滑系統(tǒng)的維護
7.3.2 機油泵的拆卸與檢查
7.3.3 限壓閥和旁通閥的檢查
7.3.4 機油和機油濾清器的更換
7.3.5 機油壓力和壓力開關(guān)的檢測
7.4 綜合實訓(xùn)項目——潤滑系統(tǒng)主要零部件的維修
7.5 復(fù)習(xí)思考題

第8章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)
8.1 冷卻系統(tǒng)基本認知
8.1.1 冷卻系統(tǒng)的作用和類型
8.1.2 冷卻液
8.2 冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造
8.2.1 散熱器
8.2.2 風(fēng)扇
8.2.3 水泵
8.2.4 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置
8.3 冷卻系統(tǒng)的維修
8.3.1 冷卻系統(tǒng)液位的檢查
8.3.2 冷卻液的更換
8.3.3 風(fēng)扇的檢查及修復(fù)
8.3.4 水溫開關(guān)和冷卻風(fēng)扇繼電器的檢查
8.3.5 散熱器和水泵的檢測
8.3.6 冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
8.4 綜合實訓(xùn)項目
8.4.1 水泵的拆裝與檢修
8.4.2 節(jié)溫器的拆裝與檢修
8.4.3 散熱器的拆裝與檢修
8.5 復(fù)習(xí)思考題

第9章 汽車發(fā)動機進廠大修簡介
9.1 發(fā)動機總成的修理工藝
9.1.1 發(fā)動機總成大修的條件
9.1.2 發(fā)動機檢修前的基本檢查
9.1.3 從車輛上拆下發(fā)動機總成
9.1.4 發(fā)動機大修工藝過程
9.2 發(fā)動機的總裝配與調(diào)整
9.2.1 發(fā)動機的裝配原則
9.2.2 發(fā)動機的裝配工藝及技術(shù)要求
9.3 發(fā)動機大修后的磨合與竣工驗收
9.3.1 發(fā)動機磨合
9.3.2 發(fā)動機竣工驗收
9.4 發(fā)動機總成的安裝與調(diào)試
9.4.1 安裝發(fā)動機總成
9.4.2 最后檢查
9.5 復(fù)習(xí)思考題
參考文獻