MSC產(chǎn)品實用技術(shù)技巧

前言
第1章 Patran／Nastran常規(guī)技術(shù)技巧整理
1.1 Patran測量工具
1.2 Patran未公開的六面體網(wǎng)格劃分方法
1.3 Patran中的List與Group
1.4 PaVan早期版本db文件的讀取
1.5 Patran工作菜單丟失后如何處理
1.6 Patran操作界面定制工具欄功能
1.7 如何在Patran中將計算結(jié)果變形網(wǎng)格轉(zhuǎn)換成CAD模型
1.8 如何在Patran中自定義材料庫
1.9 Nastran軟件中的cfg配置文件設(shè)置
1.10 Nastran計算內(nèi)存的設(shè)置和查看方法
1.11 Nastran輸出xdb文件過大問題
1.12 Nastran多個JOB連續(xù)運行的方法
1.13 Nastran常用單位
1.14 MSC Nastran模型剛度矩陣和質(zhì)量矩陣的輸出方法
1.15 以0UTPUT4（ASCII）形式輸出MGG和MAA（KGG和KAA）的方法
1.16 循環(huán)對稱結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析
1.17 模擬不同工況下的加速度載荷
1.18 使用注冊表進行PaVan界面修復(fù)
1.19 2D.3 Dmesh
1.20 軸承連接的有限元處理方法
1.21 曲線梁單元方向和偏置定義
第2章 Patran／Nastran結(jié)構(gòu)分析技術(shù)技巧整理
2.1 慣性釋放靜力求解中的節(jié)點加速度輸出
2.2 線性屈曲分析中的負特征值問題
2.3 MSC Nastran時域載荷定義頻響分析
2.4 BLJSH單元計算原理及結(jié)果解讀
2.5 預(yù)應(yīng)力隨機振動分析
2.6 隨空間變化的慣性載荷如何施加
2.7 溫度場映射加載方法
2.8 局部高應(yīng)力區(qū)域的模型處理方法
2.9 線性gap單元分析
2.10 多工況屈曲分析
2.11 模態(tài)一頻率響應(yīng)分步分析
2.12 曲面體單元坐標系定義
2.13 求解參數(shù)ENFMETH
2.14 彈塑性分析
2.15 考慮流體影響的正則模態(tài)計算
2.16 非線性彈性分析
2.17 粘接接觸攝動模態(tài)分析
2.18 NastranS01600軸對稱分析
2.19 S01400定義隨溫度變化材料參數(shù)
2.20 預(yù)載荷（staticpre-load）作用下的動力學(xué)分析
2.21 帶預(yù)應(yīng)力的外部超單元方法
第3章 Patran／Nastran高級分析及應(yīng)用技術(shù)技巧整理
3.1 顫振優(yōu)化分析
3.2 聲學(xué)優(yōu)化分析
3.3 聲疲勞
3.4 MSC Nastran2013制動嘯叫分析
3.5 外部超單元復(fù)制
3.6 復(fù)合材料熱分析
3.7 Fluent和：Patran／Nastran接口
3.8 非線性模態(tài)AdamsMN[r文件的生成
3.9 在Nastran中生成Adams的MNF文件時各物理量單位統(tǒng)一問題
3.10 MSCNastr.an高性能配置
3.11 多工況線性屈曲分析方法整理
3.12 PcL開發(fā)編寫環(huán)境
3.13 航空航天行業(yè)機載箭載設(shè)備整機動力學(xué)分析建模技巧
3.14 利用DMAP語句將模態(tài)分析中的特征矢量提取到指定文件
3.15 PatranH.Group分組層級管理
第4章 Patran／Nastran行業(yè)應(yīng)用技術(shù)整理
4.1 MSC：Nastran在船舶CAE中的成功應(yīng)用
4.2 螺栓建模的幾種方法
4.3 基于PatranNastran的鉸鏈模擬分析
4.4 發(fā)動機安裝系統(tǒng)強度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案
4.5 燃油管路耦合分析方案
4.6 外部多級超單元裝配技術(shù)應(yīng)用
4.7 船體艙室減振降噪分析
第5章 Adams軟件應(yīng)用技巧
5.1.Adams機械系統(tǒng)動態(tài)質(zhì)心實時顯示
5.2 在Adams中插入背景圖片
5.3 Adams動畫錄制
5.4 Adams間隙計算方法
5.5 Adams實現(xiàn)運動控制
5.6 轉(zhuǎn)向系中間軸轉(zhuǎn)角測量
5.7 Adams過約束問題
5.8 Adams柔性體阻尼比設(shè)置方法
5.9 Adams自定義memSize的方法
5.10 Adams后處理中曲線繪圖數(shù)據(jù)的查看與導(dǎo)出
5.11 Adams對FMI協(xié)議的支持
第6章 Adams高級應(yīng)用
6.1 生成MNF文件單位問題
6.2 剛?cè)狁詈螹DDB文件
6.3 Adams命令之模態(tài)力
6.4 振動后臺運行
6.5 Adams非線性襯套定義方法
6.6 蝸輪蝸桿系統(tǒng)Adams建模方法
6.7 Adams2012編譯c語言用戶子程序
6.8 Adams用戶子程序編譯方法
6.9 Adams與ISIHT{T聯(lián)合仿真流程
6.10 整車分析工況下的載荷輸出
6.11 Leafprring板簧建模
6.12 Adams中如何進行軸承建模
6.13 AdamsCable中如何使鋼絲繩正確纏繞
6.14 Adams／Cable繩索仿真
6.15 基于Adams&Easy5的氣錘模擬
第7章 Adams工程應(yīng)用技巧
7.1 Adams在風力發(fā)電機行業(yè)的應(yīng)用
7.2 Adams在鐵路機車設(shè)計中的應(yīng)用
7.3 Adams飛機艙門仿真分析
7.4 Adams在汽車機構(gòu)運動學(xué)分析中的應(yīng)用
7.5 Adams.Vibration懸置系統(tǒng)隔振性能分析
7.6 SimDesignerSuspension在生成輪胎包絡(luò)中的應(yīng)用
7.7 應(yīng)用Driveline分析轉(zhuǎn)向系波動性
7.8 Leafspring板簧模型剛度調(diào)校
7.9 AdamsCar2013在商用車鋼板彈簧懸架建模中的應(yīng)用
7.10 AdamsDrJveline在汽車傳動系統(tǒng)及整車動力學(xué)分析中的應(yīng)用
7.11 Adams／Car批處理仿真流程
7.12 整車偏頻的仿真方法和技巧
7.13 Adams／Car路面譜模型建立及整車載荷提取
第8章 Marc技術(shù)技巧
8.1 接觸非線性
8.2 接觸和材料非線性
8.3 材料非線性
8.4 幾何非線性
8.5 多物理場
8.6 高性能
8.7 GUI
8.8 Interface