航空概論

0 緒論
0.1 人類的飛天之夢
0.2 第一次飛上天空的有動力的飛機(jī)
0.3 航空與航天的基本內(nèi)涵
0.4 飛行器的分類
0.5 航空航天發(fā)展簡史
0.6 飛行環(huán)境
習(xí)題
第1章 形形色色的飛機(jī)
1.1 軍用飛機(jī)
1.1.1 戰(zhàn)斗機(jī)
1.1.2 截?fù)魴C(jī)
1.1.3 強擊機(jī)
1.1.4 轟炸機(jī)
1.1.5 戰(zhàn)斗轟炸機(jī)
1.1.6 反潛機(jī)
1.1.7 偵察機(jī)
1.1.8 預(yù)警機(jī)
1.1.9 電子干擾飛機(jī)
1.1.1 0軍用運輸機(jī)
1.1.1 1空中加油機(jī)
1.1.1 2艦載飛機(jī)
1.1.1 3教練機(jī)
1.2 民用飛機(jī)
1.2.1 旅客機(jī)
1.2.2 貨機(jī)
1.2.3 通用飛機(jī)
1.2.4 公務(wù)機(jī)
1.3 無人機(jī)
1.3.1 戰(zhàn)略偵察無人機(jī)
1.3.2 戰(zhàn)斗無人機(jī)
1.3.3 微型無人機(jī)
1.3.4 中國的無人機(jī)
1.3.5 無人飛艇
1.4 直升機(jī)
1.4.1 MD500／530直升機(jī)
1.4.2 AH-64“阿帕奇”攻擊直升機(jī)
1.4.3 CH-47“支奴干”運輸直升機(jī)
1.4.4 RAH-66“科曼奇”直升機(jī)
1.4.5 S-80／H-53E重型直升機(jī)
1.4.6 S-92雙發(fā)中型直升機(jī)
1.4.7 俄羅斯研制的直升機(jī)
1.4.8 NH-90多用途軍用直升機(jī)
1.4.9 EH-101三發(fā)多用途直升機(jī)
1.4.10 中國研制生產(chǎn)的武直10武裝直升機(jī)
1.4.11 V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)
1.4.12 貝爾-波音609民用傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)
1.4.13 直升機(jī)加氣囊式組合飛艇
1.4.14 復(fù)合式直升機(jī)
1.4.15 氣囊飛機(jī)
習(xí)題
第2章 飛機(jī)飛行的原理
2.1 流體流動的基本知識
2.1.1 飛行相對運動原理
2.1.2 流體的連續(xù)性假設(shè)和狀態(tài)方程
2.1.3 流體的可壓縮性、聲速c、黏性和傳熱性
2.1.4 來流馬赫數(shù)和來流雷諾數(shù)
2.1.5 流體流動現(xiàn)象的觀測和描述
2.1.6 流體的模型化
2.2 流體流動的基本規(guī)律
2.2.1 質(zhì)量守恒與連續(xù)方程
2.2.2 能量方程與伯努利方程
2.2.3 低速、亞聲速和超聲速管內(nèi)流體的流動
2.2.4 小擾動波在氣流中的傳播
2.2.5 馬赫波、膨脹波和激波
2.3 作用在飛機(jī)上的空氣動力
2.3.1 飛機(jī)機(jī)翼的幾何外形和參數(shù)
2.3.2 低速、亞聲速時飛機(jī)上的空氣動力
2.3.3 跨聲速時飛機(jī)上的空氣動力
2.3.4 超聲速時飛機(jī)上的空氣動力
2.3.5 風(fēng)洞的作用和試驗要求
2.4 飛機(jī)的重心、機(jī)體坐標(biāo)軸系和飛機(jī)平衡
2.4.1 飛機(jī)的重心
2.4.2 機(jī)體坐標(biāo)軸系
2.4.3 飛機(jī)在作用力相互平衡時的運動
2.5 飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性
2.5.1 穩(wěn)定、不穩(wěn)定與中和穩(wěn)定
2.5.2 飛機(jī)的縱向（俯仰）穩(wěn)定性
2.5.3 飛機(jī)的方向（航向）穩(wěn)定性
2.5.4 飛機(jī)的橫向（側(cè)向）穩(wěn)定性
2.5.5 飛機(jī)的操縱
2.6 飛機(jī)的增升裝置
2.6.1 襟翼
2.6.2 前緣襟翼
2.6.3 前緣縫翼
2.6.4 噴氣襟翼
2.6.5 邊界層控制
2.7 飛機(jī)的飛行性能、起飛和著陸
2.7.1 飛機(jī)的飛行性能
2.7.2 起飛和著陸
2.7.3 懸停飛行
2.8 飛機(jī)的機(jī)動飛行
2.8.1 飛機(jī)的盤旋飛行
2.8.2 俯沖飛行
2.8.3 筋斗
2.8.4 橫滾
2.8.5 半筋斗翻轉(zhuǎn)
2.8.6 半滾倒轉(zhuǎn)
2.9 直升機(jī)的飛行原理
2.9.1 直升機(jī)概況
2.9.2 直升機(jī)的主要特點
2.9.3 直升機(jī)旋翼的工作原理
習(xí)題
第3章 發(fā)動機(jī)
3.1 發(fā)動機(jī)的一般概念與發(fā)展
3.1.1 發(fā)動機(jī)的一般概念
3.1.2 航空發(fā)動機(jī)溯源
3.1.3 航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展
3.2 活塞式航空發(fā)動機(jī)
3.2.1 往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)
3.2.2 曇花一現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)汽缸活塞式發(fā)動機(jī)
3.2.3 旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)
3.3 噴氣式航空發(fā)動機(jī)
3.3.1 推力的產(chǎn)生
3.3.2 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)
3.3.3 無壓氣機(jī)式空氣噴氣發(fā)動機(jī)
3.4 直升機(jī)用發(fā)動機(jī)
3.4.1 直升機(jī)所使用的發(fā)動機(jī)
3.4.2 渦輪軸發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造
3.4.3 渦輪軸發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展概況
3.5 火箭發(fā)動機(jī)
3.5.1 火箭發(fā)動機(jī)的主要性能參數(shù)
3.5.2 液體火箭發(fā)動機(jī)
3.5.3 固體火箭發(fā)動機(jī)
3.5.4 固、液混合火箭發(fā)動機(jī)
習(xí)題
第4章 飛機(jī)的基本構(gòu)造
4.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的基本組成
4.1.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的組成及其功用
4.1.2 載荷、變形和應(yīng)力的概念
4.1.3 對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的基本要求
4.2 機(jī)翼、尾翼及其載荷
4.2.1 機(jī)翼載荷
4.2.2 機(jī)翼受力構(gòu)件的基本構(gòu)造
4.2.3 機(jī)翼結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造形式
4.2.4 尾翼載荷及尾翼結(jié)構(gòu)
4.3 機(jī)身及其載荷
4.3.1 機(jī)身載荷
4.3.2 機(jī)身受力構(gòu)件的基本構(gòu)造
4.3.3 機(jī)身結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造形式
4.4 起落架
4.4.1 起落架的配置形式
4.4.2 起落架的結(jié)構(gòu)形式
4.4.3 起落架的收放
4.4.4 起落架的緩沖系統(tǒng)
4.4.5 起落架的剎車裝置
4.5 直升機(jī)的基本構(gòu)造
4.5.1 直升機(jī)的組成
4.5.2 旋翼的構(gòu)造
4.5.3 自動傾斜器
習(xí)題
……
第5章 機(jī)載設(shè)備、機(jī)場和空中交通管理
第6章 飛行器的發(fā)展概況
第7章 飛行器有關(guān)技術(shù)概述
主要參考文獻(xiàn)