空權(quán)論

　　本次出版的杜黑作品，書名叫《空權(quán)論》，實際上包含了五個獨立的作品：1921年《空權(quán)論》第一版，1927年《空權(quán)論補充》，1928年的專著《未來戰(zhàn)爭的可能面貌》，1929年的辯論文章《綜述》，1930年的研究論文《19×；×；年的戰(zhàn)爭》。翻開這《讀點石油財經(jīng)叢書：空權(quán)論》，我們可以靜靜地欣賞20世紀20年代空戰(zhàn)史大戲的上演，我們可以根據(jù)后來的事實檢驗我們的理解，看看杜黑的假設(shè)和結(jié)論哪些是對的，哪些是錯的。書中的某些思想在今天看來，簡直是戰(zhàn)爭中使用飛機的永恒真理。朱里奧·杜黑是一個預(yù)言家。在今天看來，他的思想仍然值得研究。在我們這個時代，關(guān)于戰(zhàn)爭本質(zhì)和飛機作用的嚴肅思考永遠不會失去價值。我們應(yīng)該用批判的眼光來看待杜黑的這一系列作品，去其糟粕，取其精華。

　　朱利奧·杜黑，意大利人，畢業(yè)于意大利正規(guī)軍校，畢業(yè)后曾眼務(wù)于陸軍，擔任炮兵軍官。在第一次世界大戰(zhàn)前，擔任空軍營部隊指揮官。1909年發(fā)表第一篇討論空權(quán)重要性的文章。1916年，上書政府批判當時意大利參謀部現(xiàn)行政策，因為言詞過于猛烈，受到軍法審判，被判刑一年。1918年，杜黑重被召用恢復(fù)軍職，任命為中央航空局局長。1921年晉任為將軍。從1920年至1922年間，不斷發(fā)表許多著述如《空權(quán)論》等。1922年，他參加了墨索里尼組織的“向羅馬進軍”的行動。墨索里尼奪得政權(quán)后，邀請他出任意大利航空部部長。但因與當局建設(shè)空軍的意見不合，于1923年辭去部長職務(wù)，專心從事著述工作，倡導(dǎo)空權(quán)思想，經(jīng)常為《航空科學(xué)雜志》撰稿，宣揚自己的軍事理論，積極鼓吹空權(quán)思想。杜黑為倡導(dǎo)制空權(quán)的鼻祖，也是主張空中制勝論的第一人。