飛行員注意力分配理論與應(yīng)用

前言

第1章 飛行員注意力分配研究現(xiàn)狀與回顧
1.1 飛行員注意力分配與座艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)
1.2 注意力分配研究方法
1.2.1 眼動(dòng)追蹤法
1.2.2 認(rèn)知建模法
1.2.3 行為績(jī)效測(cè)評(píng)法
1.3 飛行員注意力分配國(guó)外研究進(jìn)展
1.3.1 飛行員注意力分配行為建模
1.3.2 飛行員注意力分配行為眼動(dòng)測(cè)量
1.3.3 行為績(jī)效測(cè)評(píng)法
1.4 飛行員注意力分配問(wèn)題國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展
1.5 飛行員注意力分配問(wèn)題的后續(xù)研究
參考文獻(xiàn)

第2章 注意的基礎(chǔ)理論
2.1 注意的基本概念
2.1.1 注意的含義
2.1.2 注意與認(rèn)知加工
2.1.3 注意的品質(zhì)與基本特征
2.1.4 注意的基本類(lèi)型
2.2 引起注意的機(jī)制
2.3 注意心理學(xué)模型與理論
2.3.1 選擇性注意模型與理論
2.3.2 分配性注意模型與理論
2.3.3 持續(xù)性注意模型與理論
參考文獻(xiàn)

第3章 眼動(dòng)與眼動(dòng)測(cè)量指標(biāo)
3.1 眼睛的生理構(gòu)造及眼動(dòng)的基本形式
3.1.1 眼睛的基本構(gòu)造
3.1.2 眼睛的生理機(jī)制
3.1.3 眼動(dòng)的基本形式
3.2 眼動(dòng)與注意的聯(lián)系
3.3 興趣區(qū)域的劃分方法
3.4 眼動(dòng)測(cè)量指標(biāo)及其認(rèn)知學(xué)意義
3.4.1 搜索過(guò)程測(cè)量指標(biāo)
3.4.2 加工過(guò)程測(cè)量指標(biāo)
3.4.3 其他測(cè)量指標(biāo)
參考文獻(xiàn)

第4章 眼動(dòng)測(cè)量技術(shù)
4.1 眼動(dòng)追蹤原理與結(jié)構(gòu)
4.1.1 視線(xiàn)追蹤的基本原理
4.1.2 視線(xiàn)追蹤技術(shù)
4.1.3 眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.2 常用眼動(dòng)追蹤技術(shù)
4.2.1 傳統(tǒng)的眼動(dòng)記錄方法
4.2.2 當(dāng)代的眼動(dòng)記錄方法
4.3 常用眼動(dòng)儀
4.4 Smart Eye眼動(dòng)捕捉操作流程
4.4.1 Smart EyePr05.9 系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定
4.4.2 個(gè)人檔案生成
4.4.3 Smart Eye系統(tǒng)世界模型創(chuàng)建
4.4.4 Smart Eye系統(tǒng)凝視校準(zhǔn)
4.4.5 Scene camera場(chǎng)景攝像機(jī)的應(yīng)用
4.4.6 Smart Eye系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸出
參考文獻(xiàn)

第5章 注意力分配影響機(jī)理及模型研究
5.1 基于混合熵的注意力分配模型
5.1.1 注意力分配模型構(gòu)建
5.1.2 基于下視顯示器的注意力分配模型試驗(yàn)驗(yàn)證
5.1.3 基于平視顯示器的注意力分配模型試驗(yàn)驗(yàn)證
5.1.4 小結(jié)
5.2 多因素注意力分配模型
5.2.1 SEEV模型的內(nèi)涵
5.2.2 多因素注意力分配模型
5.2.3 試驗(yàn)方法
……

第6章 注意力分配在座艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
第7章 汽車(chē)駕駛員的眼動(dòng)測(cè)量和分析