交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)流量分析與優(yōu)化建模

第1章 概述
1.1 交通運(yùn)輸?shù)母拍?br />1.2 交通運(yùn)輸?shù)姆诸?br />1.3 城市交通面臨的問題
1.4 交通問題的主要根源
1.5 城市交通發(fā)展的趨勢(shì)
1.6 交通研究現(xiàn)狀
1.7 本書的主要內(nèi)容
參考文獻(xiàn)
第2章 基礎(chǔ)知識(shí)
2.1 變量和函數(shù)
2.2 數(shù)學(xué)優(yōu)化基礎(chǔ)
2.3 變分不等式
2.4 雙層規(guī)劃
2.5 圖與網(wǎng)絡(luò)分析
2.6 概率論基礎(chǔ)
2.7 統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)
2.8 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 交通系統(tǒng)及其網(wǎng)絡(luò)特性
3.1 城市交通系統(tǒng)
3.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析
3.3 交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)表示
3.4 交通網(wǎng)絡(luò)的抽象描述
3.5 交通網(wǎng)絡(luò)的特性分析
3.6 最短路徑算法
3.7 交通網(wǎng)絡(luò)平衡
3.8 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章 出行選擇行為分析
4.1 微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)
4.2 消費(fèi)者行為理論
4.3 出行行為分析
4.4 隨機(jī)效用理論
4.5 非集計(jì)模型
4.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章 交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論
5.1 概述
5.2 符號(hào)定義
5.3 標(biāo)準(zhǔn)用戶平衡配流模型
5.4 彈性需求的交通平衡配流問題
5.5 出行分布與平衡配流的組合問題
5.6 帶有路段能力限制的交通平衡配流模型
5.7 隨機(jī)平衡配流問題
5.8 交通平衡問題的變分不等式模型
5.9 交通網(wǎng)絡(luò)平衡問題的靈敏度分析
5.10系統(tǒng)最優(yōu)問題
5.11小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章 多方式城市交通網(wǎng)絡(luò)流量分配及優(yōu)化建模
6.1 概述
6.2 城市混合交通路段費(fèi)用函數(shù)
6.3 多方式城市交通網(wǎng)絡(luò)流量分配的suE模型及算法
6.4 基于需求的多方式城市混合交通配流模型及算法
6.5 多方式城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化模型及算法
6.6 考慮機(jī)非干擾的多方式城市道路交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型及算法
6.7 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第7章 城市公交網(wǎng)絡(luò)流量分配及優(yōu)化建模
7.1 概述
7.2 城市公交配流基礎(chǔ)
7.3 基于超級(jí)路徑的城市公交網(wǎng)絡(luò)平衡配流模型及算法
7.4 基于網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的城市公交流量分配模型及算法
7.5 考慮擁擠的城市公交流量分配模型及算法
7.6 城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化建模及算法
7.7 小結(jié)