城市道路空間的合理利用：北京城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)指南

序
前言
緒論
第1章 存在問題及編制原則
1．1 存在問題
1．1．1 北京城市道路空間的主要問題
1．1．2 城市道路空間問題分級
1．2 編制原則
第2章 如何使用《指南》
2．1 《指南》適用范圍
2．2 《指南》與相關(guān)既有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系
2．3 相關(guān)規(guī)范性文件
2．4 術(shù)語和定義
2．5 用詞說明
第3章 《指南》及說明
3．1 總則
3．2 道路橫斷面
3．2．1 一般規(guī)定
3．2．2 道路橫斷面型式及組成
3．2．3 機(jī)動(dòng)車道寬度
3．2．4 人行道寬度
3．2．5 非機(jī)動(dòng)車道寬度
3．2．6 行道樹設(shè)施帶寬度
3．2．7 分隔帶寬度
3．2．8 各級道路橫斷面型式選擇
3．2．9 特殊型式的道路橫斷面
3．2．10 道路分期實(shí)施
3．2．11 道路改、擴(kuò)建
3．2．12 道路綠地
3．2．13 各級道路典型橫斷面示意圖
3．3 步行交通
3．3．1 一般規(guī)定
3．3．2 人行道
3．3．3 人行過街設(shè)施
3．3．4 其他
3．3．5 步行交通相關(guān)政策和措施
3．4 自行車交通
3．4．1 一般規(guī)定
3．4．2 非機(jī)動(dòng)車道布局
3．4．3 非機(jī)動(dòng)車道的寬度
3．4．4 自行車停車
3．4．5 其他
3．4．6 自行車交通相關(guān)政策和措施
3．5公共交通
3．5．1 公交專用道
3．5．2 公交車站
3．6 道路交叉口
3．6．1 一般規(guī)定
3．6．2 交叉口類型選擇
3．6．3 交叉口相交道路數(shù)量及交叉角度
3．6．4 平面交叉口道路紅線拓寬及抹角
3．6．5 公交車站設(shè)置位置
3．6．6 公交專用車道設(shè)置
3．6．7 機(jī)動(dòng)車道寬度
3．6．8 非機(jī)動(dòng)車道寬度
3．6．9 步行道寬度
3．6．10 人行橫道
3．6．11 交叉口人行天橋及地道
3．6．12 安全島
3．6．13 交叉口路緣石轉(zhuǎn)角半徑
3．6．14 交叉口范圍內(nèi)的綠化
3．7機(jī)動(dòng)車停車
3．7．1 一般規(guī)定
3．7．2 設(shè)置與改善
3．8 道路附屬設(shè)施
3．8．1 一般規(guī)定
3．8．2 設(shè)施帶與限制性設(shè)施帶
3．8．3 公共服務(wù)設(shè)施
3．8．4 市政附屬設(shè)施
3．8．5 戶外廣告
3．8．6 街區(qū)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)
3．9 道路綠化景觀與環(huán)境
3．9．1 道路綠化
3．9．2 分車綠帶
3．9．3 行道樹綠帶
3．9．4 路側(cè)綠地
3．9．5 道路綠化景觀
3．9．6 道路綠化植被
3．9．7 建筑界面
3．9．8 建筑與其他設(shè)施的銜接
第4章 相關(guān)政策和機(jī)制
4．1 北京市現(xiàn)行道路空間管理機(jī)制
4．1．1 道路空間的相關(guān)管理部門
4．1．2 北京市現(xiàn)行道路空間管理機(jī)制
4．2 北京市道路空間管理機(jī)制與國外比較
4．3 北京市道路空間管理機(jī)制分析及建議