氣候變化與人口安全

前言第一部分  氣候變化約束下的人口城市化與能源消費(fèi)第一章  緒論  1.1  研究背景與意義    1.1.1  研究背景    1.1.2  研究意義  1.2  文獻(xiàn)綜述    1.2.1  “人口一經(jīng)濟(jì)一能源一環(huán)境”研究    1.2.2  城市化與工業(yè)化研究    1.2.3  城市化與工業(yè)化對(duì)能源消費(fèi)影響的研究    1.2.4  對(duì)二氧化碳減排的國際責(zé)任的研究  1.3  基本概念界定  1.4  數(shù)據(jù)來源  1.5  方法、技術(shù)路線與創(chuàng)新點(diǎn)    1.5.1  研究內(nèi)容與方法    1.5.2  研究技術(shù)路線    1.5.3  創(chuàng)新點(diǎn)第二章  城市化、工業(yè)化及對(duì)能源消費(fèi)的影響  2.1  人口遷移與城市化的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)    2.1.1  人口遷移與城市化的：Keyfitz模型    2.1.2  人口遷移的重力模型    2.1.3  遷移模型的修正    2.1.4  對(duì)城鄉(xiāng)人口自然增長的Monte  Carlo仿真    2.1.5  對(duì)未來城市化水平的預(yù)測    2.1.6  對(duì)仿真模型的進(jìn)一步討論  2.2  中國工業(yè)化進(jìn)程分析    2.2.1  工業(yè)化的一般規(guī)律——錢納里模式    2.2.2  中國的工業(yè)化特征  2.3  中國工業(yè)化與城市化存在的問題  2.4  城市化、工業(yè)化對(duì)能源消費(fèi)和碳排放的提升作用  2.5  城市化進(jìn)程對(duì)碳排放的抑制作用    2.5.1  城市化促進(jìn)集中供熱，比分散供熱節(jié)能    2.5.2  城市化縮短交通距離，提高公共交通利用率    2.5.3  城市化降低生育率，減少總?cè)丝?，從而減少碳排放    2.5.4  城市化促進(jìn)人口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，老齡化降低    能源消費(fèi)及碳排放第三章  “人口一經(jīng)濟(jì)一能源一CO2排放”的系統(tǒng)研究  3.1  “人口一經(jīng)濟(jì)一能源一CO2排放”系統(tǒng)仿真的情景分析    3.1.1  情景分析原理    3.1.2  情景分析的設(shè)定  3.2  參考模型    3.2.1  DICE模型    3.2.2  FREE模型    3.2.3  MARKAL—MACRO模型  3.3  “經(jīng)濟(jì)一能源一碳排放”的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)    3.3.1  經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)    3.3.2  能源需求子系統(tǒng)    3.3.3  能源供應(yīng)子系統(tǒng)    3.3.4  能源價(jià)格子系統(tǒng)    3.3.5  能源政策子系統(tǒng)    3.3.6  碳排放子系統(tǒng)  3.4  系統(tǒng)仿真結(jié)果分析    3.4.1  主要仿真結(jié)果    3.4.2  對(duì)仿真結(jié)果的進(jìn)一步分析第四章  中國二氧化碳減排的國際責(zé)任  4.1  能源消費(fèi)產(chǎn)生的二氧化碳的國際比較    4.1.1  累計(jì)二氧化碳排放的國際比較    4.1.2  人均二氧化碳排放的國際比較    4.1.3  排放強(qiáng)度的國際比較    4.1.4  排放階段的國際比較  4.2  二氧化碳排放與經(jīng)濟(jì)水平相關(guān)性的國際比較  4.3  出口產(chǎn)品中的“虛擬能”與“虛擬碳”    4.3.1  “虛擬能”的測算    4.3.2  “虛擬碳”的測算    4.3.3  “虛擬能”與“虛擬碳”的計(jì)算結(jié)果分析    4.3.4  結(jié)構(gòu)優(yōu)化下的“虛擬能”與“虛擬碳”  4.4  中國碳減排的國家政策    4.4.1  強(qiáng)化節(jié)能戰(zhàn)略    4.4.2  發(fā)展清潔能源對(duì)碳減排影響深遠(yuǎn)    4.4.3  持續(xù)增加森林碳匯能力第五章  生態(tài)環(huán)境及氣候變化對(duì)能源消費(fèi)的約束  5.1  能源消費(fèi)與環(huán)境污染約束    5.1.1  能源消費(fèi)產(chǎn)生的污染問題    5.1.2  能源開采、加工、運(yùn)輸過程中的環(huán)境問題  5.2  氣候變化對(duì)能源消費(fèi)的約束  5.3  多目標(biāo)決策的“可能一滿意度(P—s)”方法    5.3.1  “可能一滿意度(P—s)”方法原理    5.3.2  “可能一滿意度”算法  5.4  碳排放的多目標(biāo)決策(P-s方法)    5.4.1  從能源消費(fèi)角度推算碳排放峰值的可能一滿意度    5.4.2  從人均碳排放及排放強(qiáng)度推算可能一滿意度    5.4.3  碳排放可能一滿意度的優(yōu)化分析第二部分  “人口一經(jīng)濟(jì)一資源一環(huán)境”協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展約束下的適度人口研究第六章  國內(nèi)外適度人口容量研究綜述  6.1  國外現(xiàn)代適度人口研究綜述    6.1.1  索維的適度人口理論    6.1.2  赫茨勒的適度人口理論    6.1.3  其他學(xué)者觀點(diǎn)  6.2  國內(nèi)適度人口容量研究綜述    6.2.1  新中國成立后我國傳統(tǒng)的適度人口理論    6.2.2  可持續(xù)發(fā)展的適度人口理論  6.3  我國目前適度人口研究現(xiàn)狀    6.3.1  早期適度人口理論    6.3.2  現(xiàn)代適度人口理論    6.3.3  可持續(xù)適度人口理論  6.4  我國人口容量研究常用定量算法    6.4.1  生態(tài)足跡法    6.4.2  可能一滿意度算法    6.4.3  其他算法第七章  多區(qū)域人口評(píng)測暨城市群人口容量實(shí)證研究  7.1  我國城市化發(fā)展現(xiàn)狀    7.1.1  城市群的概念    7.1.2  城市群的基本特征    7.1.3  城市群的不同分類    7.1.4  我國目前城市群發(fā)展現(xiàn)狀  7.2  實(shí)證研究城市群選取說明    7.2.1  京津唐城市群概況    7.2.2  山東半島城市群概況  7.3  區(qū)域適度人口實(shí)證研究    7.3.1  指標(biāo)體系的建立    7.3.2  城市人口評(píng)測實(shí)例——以天津市為例    7.3.3  對(duì)于城市人口評(píng)測結(jié)果的綜合分析第三部分  區(qū)域人口可持續(xù)發(fā)展案例研究第八章  低碳轉(zhuǎn)型背景下浙江的人口發(fā)展研究  8.1  浙江省人口現(xiàn)狀    8.1.1  總?cè)丝谇闆r    8.1.2  人口素質(zhì)分析    8.1.3  人口城鄉(xiāng)分布    8.1.4  人口分布與生產(chǎn)力布局  8.2  浙江省適度人口研究以及適度城鄉(xiāng)人口研究  (常住人口口徑)    8.2.1  多維度浙江省適度人口    8.2.2  多層次界定浙江省適度人口    8.2.3  P—S可能一滿意度指標(biāo)體系構(gòu)建    8.2.4  P—s法在浙江省適度人口容量預(yù)測的運(yùn)用    8.2.5  指標(biāo)數(shù)據(jù)擬合  8.3  省外遷人人口的測算    8.3.1  人口遷移模型    8.3.2  遷入人口預(yù)測    8.3.3  預(yù)測結(jié)果分析    8.3.4  研究結(jié)論  8.4  統(tǒng)籌城鄉(xiāng)人口發(fā)展的問題及對(duì)策    8.4.1  統(tǒng)籌城鄉(xiāng)人口發(fā)展的問題    8.4.2  統(tǒng)籌城鄉(xiāng)人口發(fā)展的對(duì)策  8.5  低碳經(jīng)濟(jì)與新能源開發(fā)研究    8.5.1  浙江省的能源消費(fèi)及碳排放特征    8.5.2  低碳經(jīng)濟(jì)與新能源開發(fā)    8.5.3  浙江省發(fā)展新能源的SwOT分析    8.5.4  浙江省發(fā)展新能源的技術(shù)特征    8.5.5  浙江省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的政策設(shè)計(jì)第九章  總結(jié)與展望  9.1  主要結(jié)論  9.2  建議  9.3  展望附錄參考文獻(xiàn)后記