動車組司機室

第1章　動車組司機室概述
1.1　司機室與人機工程
1.2　司機室環(huán)境界面
1.2.1　司機室空調(diào)環(huán)境
1.2.2　司機室噪聲環(huán)境
1.3　司機室空間界面
1.3.1　司機室的尺寸和布局
1.3.2　司機室的可見度
1.3.3　司機室的操作域
1.3.4　司機室中的坐椅
1.4　司機室操作界面
1.4.1　司機室操縱臺布置的人機工程準則
1.4.2　操縱臺主要操作設(shè)備及控制系統(tǒng)
第2章　CRH1型動車組司機室
2.1　司機室設(shè)備布置
2.1.1　司機室布置
2.1.2　司機操縱臺
2.1.3　電氣柜
2.1.4　坐椅
2.1.5　司機室門
2.1.6　窗
2.2　CRH1車輛信息控制裝置操縱界面
2.2.1　主要功能
2.2.2　司乘及維修人員登錄使用車載信息系統(tǒng)的功能權(quán)限
2.2.3　IDU菜單系統(tǒng)
2.3　CRH1型動車組應(yīng)急故障處理
2.3.1　A類報警
2.3.2　A類報警故障處理辦法
2.4　CRH1型動車組隨車機械師作業(yè)
2.4.1　崗位職責(zé)
2.4.2　一次往返作業(yè)標準
2.4.3　隨車工具與備品
2.5　CRH1型動車組司機室一、二級檢修作業(yè)標準
2.5.1　檢修周期
2.5.2　一級檢修作業(yè)程序及質(zhì)量標準
2.5.3　二級檢修作業(yè)程序及質(zhì)量標準
第3章　CRH2型動車組司機室
3.1　司機室布置
3.1.1　司機室概述
3.1.2　司機室設(shè)備布置
3.1.3　操縱臺
3.1.4　配電區(qū)主要設(shè)備
3.1.5　坐椅
3.1.6　門
3.1.7　司機室前窗
3.1.8　刮雨器
3.1.9　頭燈
3.2　CRH2型動車組車載信息系統(tǒng)
3.2.1　主要功能
3.2.2　顯示模式及硬件切換方法
3.2.3　頁面轉(zhuǎn)換關(guān)系框圖
3.2.4　主頁面公共部分說明
3.2.5　“一般模式”具體操作方法
3.2.6　“診斷模式”具體操作方法
3.2.7　“檢修模式”具體操作方法
3.3　CRH2型動車組應(yīng)急故障處理
3.3.1　需要立即停車處理的故障
3.3.2　處置中需要救援的故障
3.3.3　牽引供電類相關(guān)故障
3.3.4　制動類相關(guān)故障
3.3.5　空調(diào)類相關(guān)故障
3.3.6　輔助電源類相關(guān)故障
3.3.7　車外設(shè)施類相關(guān)故障
3.3.8　車內(nèi)設(shè)施類相關(guān)故障
第4章　CRH3型動車組司機室
4.1　司機室概述
4.2　司機室布置
4.2.1　司機室的布置
4.2.2　司機室空調(diào)
4.3　司機控制臺
4.3.1　儀表板
4.3.2　二級操作區(qū)的操作和顯示元件
4.3.3　故障開關(guān)控制臺
4.3.4　司機室中的氣動控制元件
4.4　電氣柜
4.4.1　柜體
4.4.2　設(shè)置
4.5　坐椅
4.5.1　司機坐椅
4.5.2　乘務(wù)員坐椅
4.6　門
4.7　窗
4.7.1　前窗
4.7.2　側(cè)窗
第5章　CRH5型動車組司機室
5.1　司機室布置
5.1.1　動車組司機室的結(jié)構(gòu)和布置
5.1.2　坐椅
5.1.3　司機室門
5.1.4　司機室窗
5.1.5　司機室內(nèi)裝
5.1.6　司機室內(nèi)設(shè)備
5.2　司機操縱臺
5.2.1　功能分區(qū)
5.2.2　制動系統(tǒng)的指令和設(shè)備區(qū)
5.2.3　主命令控制板區(qū)
5.2.4　牽引指令控制板區(qū)
5.2.5　主要動車組設(shè)備和警示燈區(qū)
5.2.6　ATP和信號控制區(qū)
5.2.7　診斷監(jiān)控和安全警示板區(qū)
5.2.8　左右方輔助指令控制板區(qū)
5.2.9　車載通信控制板區(qū)
5.2.10　GSM-R控制板區(qū)
5.2.11　腳踏板控制區(qū)
5.2.12　空調(diào)控制板區(qū)
5.2.13　自動解鉤指令控制板區(qū)
模擬題
參考文獻