高速鐵路隧道空氣動力效應控制技術(shù)

前言
第1章 緒論
1.1 世界高速鐵路的發(fā)展概況
1.1.1 國外高速鐵路發(fā)展情況
1.1.2 我國高速鐵路發(fā)展情況
1.2 高速鐵路隧道氣動效應研究
1.2.1 高速鐵路隧道的特點
1.2.2 世界各國及地區(qū)高速鐵路隧道技術(shù)要點
1.2.3 我國高速鐵路隧道的特點
1.2.4 車隧氣動效應的解決方法
1.3 本書主要內(nèi)容
參考文獻
第2章 高速鐵路隧道空氣動力學基本理論及研究方法
2.1 車隧氣動效應產(chǎn)生機理
2.1.1 車隧氣動效應問題的提出——微氣壓波及瞬變壓力
2.1.2 氣動效應影響因素分析
2.1.3 列車的壓力舒適度問題
2.1.4 隧道線路相關(guān)問題
2.1.5 小結(jié)
2.2 高速鐵路隧道空氣動力學研究方法
2.2.1 模型試驗研究
2.2.2 數(shù)值模擬方法的研究
2.2.3 現(xiàn)場測試技術(shù)及方法
2.2.4 小結(jié)
參考文獻
第3章 緩解空氣動力效應的主要措施
3.1 洞口緩沖結(jié)構(gòu)緩解效果分析及工程應用
3.1.1 斷面擴大無開口型緩沖結(jié)構(gòu)
3.1.2 喇叭形緩沖結(jié)構(gòu)
3.1.3 開口型緩沖結(jié)構(gòu)的作用機理
3.2 豎井緩解效果分析及工程應用
3.2.1 豎井緩解氣動效應原理
3.2.2 豎井緩解氣動效應參數(shù)分析
3.2.3 小結(jié)
3.3 橫通道緩解效果分析及工程應用
3.3.1 橫通道緩解氣動效應原理
3.3.2 橫通道緩解氣動效應參數(shù)分析
3.3.3 小結(jié)
參考文獻
第4章 典型工程應用
4.1 遂渝鐵路緩解車隧氣動效應措施研究
4.1.1 工程背景
4.1.2 無緩解措施車隧氣動特性分析
4.1.3 有緩沖措施時車隧氣動特性分析
4.1.4 小結(jié)
4.2 京滬鐵路緩解車隧氣動效應措施研究
4.2.1 工程背景
4.2.2 緩沖設施緩解微壓波氣動效應措施綜合分析
4.2.3 小結(jié)
4.3 地下車站緩解車隧氣動效應措施研究
4.3.1 工程背景
4.3.2 地下車站緩解壓力舒適度綜合措施分析
4.3.3 磁浮地下車站緩解壓力微壓波綜合措施分析
參考文獻