GPS測(cè)量技術(shù)

第1章 緒論 1.1 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)概述 1.1.1 子午衛(wèi)星系統(tǒng)及其局限性 1.1.2 CPS的產(chǎn)生和發(fā)展 1.1.3 CPS的特點(diǎn) 1.2 GPS系統(tǒng)組成 1.2.1 空間星座部分 1.2.2 地面監(jiān)控部分 1.2.3 用戶(hù)設(shè)備部分 1.3 美國(guó)政府的GPS政策 1.3.1 SA政策 1.3.2 AS政策 1.3.3 GPS現(xiàn)代化 1.4 其他衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)概況 1.4.1 CLONASS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) 1.4.2 GALILEO衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 1.4.3 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)第2章 GPS定位的時(shí)空基準(zhǔn) 2.1 坐標(biāo)系統(tǒng) 2.1.1 協(xié)議天球坐標(biāo)系 2.1.2 協(xié)議地球坐標(biāo)系 2.1.3 世界大地坐標(biāo)系 2.1.4 我國(guó)大地坐標(biāo)系 2.1.5 國(guó)際地球參考框架 2.1.6 坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 2.2 時(shí)間系統(tǒng) 2.2.1 基本概念 2.2.2 世界時(shí)系統(tǒng) 2.2.3 原子時(shí) 2.2.4 力學(xué)時(shí) 2.2.5 協(xié)調(diào)世界時(shí) 2.2.6 GPS時(shí)間系統(tǒng)第3章 衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)和衛(wèi)星信號(hào) 3.1 衛(wèi)星的無(wú)攝運(yùn)動(dòng) 3.1.1 衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的開(kāi)普勒定律 3.1.2 無(wú)攝運(yùn)動(dòng)的軌道參數(shù) 3.1.3 真近點(diǎn)角的計(jì)算 3.1.4 衛(wèi)星的瞬時(shí)位置 3.1.5 衛(wèi)星的瞬時(shí)速度 3.2 衛(wèi)星的受攝運(yùn)動(dòng) 3.2.1 衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的攝動(dòng)力 3.2.2 地球引力場(chǎng)攝動(dòng)力的影響 3.2.3 日、月引力的影響 3.2.4 太陽(yáng)光壓攝動(dòng)的影響 3.2.5 地球潮汐攝動(dòng)力的影響 3.3 GPS衛(wèi)星星歷 3.3.1 廣播星歷 3.3.2 精密星歷 3.3.3 衛(wèi)星坐標(biāo)的計(jì)算 3.4 GPS衛(wèi)星信號(hào) 3.4.1 GPS衛(wèi)星導(dǎo)航電文 3.4.2 CPS衛(wèi)星測(cè)距碼信號(hào) 3.4.3 GPS衛(wèi)星載波信號(hào)第4章 GPS定位原理 4.1 概述 4.1.1 GPS定位方法 4.1.2 CPS定位的觀測(cè)量 4.1.3 測(cè)碼偽距觀測(cè)方程 4.1.4 測(cè)相偽距觀測(cè)方程 4.2 GPS靜態(tài)定位 4.2.1 靜態(tài)定位方式 4.2.2 靜態(tài)絕對(duì)定位原理 4.2.3 靜態(tài)相對(duì)定位原理 4.2.4 整周未知數(shù)的確定與周跳分析 4.3 GPS動(dòng)態(tài)定位 4.3.1 動(dòng)態(tài)定位方式 4.3.2 動(dòng)態(tài)絕對(duì)定位原理 4.3.3 動(dòng)態(tài)相對(duì)定位原理第5章 GPS測(cè)量誤差來(lái)源及其影響 5.1 GPS測(cè)量誤差的分類(lèi) 5.2 與衛(wèi)星有關(guān)的誤差 5.2.1 衛(wèi)星鐘差 5.2.2 衛(wèi)星軌道偏差 5.3 與衛(wèi)星信號(hào)傳播有關(guān)的誤差 5.3.1 電離層延遲 5.3.2 對(duì)流層延遲 5.3.3 多路徑效應(yīng) 5.4 與接收機(jī)有關(guān)的誤差 5.4.1 接收機(jī)鐘差 5.4.2 觀測(cè)誤差 5.4.3 天線(xiàn)相位中心偏差 5.5 其他誤差來(lái)源 5.5.1 地球自轉(zhuǎn)的影響 5.5.2 相對(duì)論效應(yīng)的影響第6章 GPS測(cè)量的設(shè)計(jì)與實(shí)施 6.1 GPS測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì) 6.1.1 技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù) 6.1.2 精度和密度設(shè)計(jì) 6.1.3 基準(zhǔn)設(shè)計(jì) 6.1.4 圖形設(shè)計(jì) 6.2 GPS的觀測(cè)工作 6.2.1 測(cè)區(qū)踏勘與資料收集 6.2.2 儀器配置與人員組織 6.2.3 擬定外業(yè)觀測(cè)計(jì)劃 6.2.4 編制技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū) 6.2.5 選點(diǎn)與埋石 6.2.6 觀測(cè)工作 6.3 GPS測(cè)量的作業(yè)模式 6.3.1 經(jīng)典靜態(tài)相對(duì)定位模式 6.3.2 快速靜態(tài)相對(duì)定位模式 6.3.3 準(zhǔn)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位模式 6.3.4 動(dòng)態(tài)相對(duì)定位模式 6.4 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng) 6.4.1 RTK定位技術(shù)簡(jiǎn)介 6.4.2 RTK作業(yè)程序 6.4.3 網(wǎng)絡(luò)RTK 6.5 外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核 6.6 技術(shù)總結(jié)與資料上交第7章 GPS測(cè)量數(shù)據(jù)處理 7.1 概述 7.2 基線(xiàn)向量的解算 7.2.1 觀測(cè)值模型 7.2.2 法方程的組成及解算 7.2.3 精度評(píng)定 7.2.4 基線(xiàn)解算結(jié)果的質(zhì)量評(píng)定指標(biāo) 7.3 基線(xiàn)向量網(wǎng)平差 7.3.1 三維無(wú)約束平差 7.3.2 三維約束平差 7.3.3 基線(xiàn)向量網(wǎng)與地面網(wǎng)的聯(lián)合平差 7.4 數(shù)據(jù)處理示例 7.4.1 建立坐標(biāo)系統(tǒng) 7.4.2 新建項(xiàng)目 7.4.3 導(dǎo)人靜態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù) 7.4.4 GPS基線(xiàn)處理 7.4.5 GPS網(wǎng)的無(wú)約束平差 7.4.6 GPS網(wǎng)的約束平差 7.4.7 成果輸出 7.5 GPS高程測(cè)量 7.5.1 高程系統(tǒng)之間的關(guān)系 7.5.2 GPS水準(zhǔn)第8章 GPS的應(yīng)用 8.1 GPS在大地測(cè)量中的應(yīng)用 8.2 GPS在監(jiān)測(cè)地震與地殼運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用 8.3 GPS在工程測(cè)量中的應(yīng)用 8.3.1 GPS在建筑物變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用 8.3.2 GPS在水電工程中的應(yīng)用 8.3.3 GPS在道路工程中的應(yīng)用 8.4 GPS在海洋測(cè)繪中的應(yīng)用 8.4.1 在海洋資源勘探方面的應(yīng)用 8.4.2 在海洋大地測(cè)量方面的應(yīng)用 8.4.3 在水下地形測(cè)繪中的應(yīng)用 8.5 GPS在航空中的應(yīng)用 8.6 GPS在氣象中的應(yīng)用 8.7 GPS在交通、旅游中的應(yīng)用 8.8 GPS在其他領(lǐng)域的應(yīng)用附錄 ×××高速公路大型構(gòu)造物獨(dú)立施工控制網(wǎng)GPS測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū) ×××高速公路大型構(gòu)造物獨(dú)立施工控制網(wǎng)GPS測(cè)量技術(shù)總結(jié)參考文獻(xiàn)