智能運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃方法與應(yīng)用

定　價(jià)：￥48.00

作　者：	陸健，項(xiàng)喬君等著
出版社：	江蘇科學(xué)技術(shù)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	綜合運(yùn)輸

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ISBN：	9787534562341	出版時(shí)間：	2008-12-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	324	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）規(guī)劃方法與應(yīng)用》在回顧了智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)、發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢(shì)等基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)提出了在我國(guó)國(guó)家智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架的基礎(chǔ)上制定區(qū)域智能運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的方法和理論。全書除詳細(xì)論述了區(qū)域智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架的制定方法外，還進(jìn)一步拓展，對(duì)規(guī)劃涉及的智能運(yùn)輸系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)方法、系統(tǒng)實(shí)施保障機(jī)制制定等內(nèi)容進(jìn)行了重點(diǎn)介紹，最后還給出了相關(guān)的應(yīng)用實(shí)例。依據(jù)《智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）規(guī)劃方法與應(yīng)用》內(nèi)容，讀者一方面可以加深對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃理論的認(rèn)識(shí)，另一方面也可以較為順利地制定出符合本地區(qū)特點(diǎn)和要求的智能運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃方案?！吨悄苓\(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）規(guī)劃方法與應(yīng)用》適用于從事智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的研究人員和工程技術(shù)人員，也可供相關(guān)部門的管理人員與高等院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

作者簡(jiǎn)介

　　陸鍵，博士、教授，東南大學(xué)交通學(xué)院“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授、博士生導(dǎo)師，同時(shí)擔(dān)任美國(guó)南佛羅里達(dá)大學(xué)土木和環(huán)境工程系交通工程專業(yè)終生教授、同濟(jì)大學(xué)和武漢理工大學(xué)兼職教授。陸鍵博士已先后在美國(guó)、中國(guó)培養(yǎng)了20余名博士和30多名碩士。陸鍵博士長(zhǎng)期從事道路交通安全、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、交通控制與管理、道路與交通檢測(cè)技術(shù)的科研與教學(xué)工作。眾多科研成果已得到成功轉(zhuǎn)化、應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)外共申請(qǐng)專利4項(xiàng)；主持國(guó)家、部委基金項(xiàng)目及地方政府科研項(xiàng)目20余項(xiàng)；同時(shí)主持完成數(shù)十項(xiàng)美國(guó)聯(lián)邦政府和州政府資助的交通運(yùn)輸方面的研究課題。陸鍵博士擔(dān)任公安部及住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的“暢通工程”專家、公安部“交通安全”專家、公安部“交通事故調(diào)查”專家、中國(guó)高速公路營(yíng)運(yùn)管理學(xué)會(huì)理事，及美國(guó)多個(gè)交通研究領(lǐng)域的技術(shù)委員會(huì)委員。在國(guó)內(nèi)外權(quán)威學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表百余篇論文，被SCI、EI、ISTP收錄60余篇；50余次在各種國(guó)際會(huì)議上宣讀論文。

圖書目錄

第1章　引言
1．1 ITS的定義和特征
1．1．1 ITS的定義
1．1．2 ITS的特征
1．1．3 ITS的優(yōu)勢(shì)
1．2 國(guó)內(nèi)外ITS的發(fā)展歷程與趨勢(shì)
1．2．1 美國(guó)ITS發(fā)展歷程
1．2．2 歐洲ITS發(fā)展歷程
1．2．3 日本ITS發(fā)展歷程
1．2．4 中國(guó)ITS發(fā)展歷程
1．2．5 ITS發(fā)展趨勢(shì)
1．3 ITS發(fā)展規(guī)律
1．3．1 由規(guī)劃到應(yīng)用
1．3．2 由國(guó)家到地方
1．3．3 宏觀與微觀并進(jìn)
1．3．4 由封閉到開(kāi)放
1．4 ITS規(guī)劃
1．5 本章小結(jié)
第2章　區(qū)域ITS規(guī)劃的基本原則和方法
2．1 ITS規(guī)劃的必要性分析
2．2 ITS規(guī)劃的層面劃分
2．2．1 按區(qū)域劃分
2．2．2 按對(duì)象劃分
2．2．3 按規(guī)劃深度劃分
2．3 ITS規(guī)劃的內(nèi)容及范疇
2．4 區(qū)域ITS規(guī)劃的原則及目標(biāo)
2．4．1 ITS規(guī)劃的意義
2．4．2 ITS規(guī)劃的原則
2．4．3 ITS規(guī)劃的目標(biāo)
2．5 區(qū)域ITS規(guī)劃的方法及流程
2．5．1 ITS的實(shí)施流程
2．5．2 ITS規(guī)劃的一般方法
2．5．3 我國(guó)區(qū)域ITS戰(zhàn)略規(guī)劃流程
2．6　本章小結(jié)
第3章　區(qū)域ITS需求分析
3．1 區(qū)域ITS需求與需求分析
3．1．1 區(qū)域ITS需求
3．1．2 區(qū)域ITS需求分析
3．2 區(qū)域ITS的環(huán)境條件需求分析
3．2．1 政策環(huán)境分析
3．2．2 社會(huì)文化環(huán)境分析
3．2．3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3．2．4 技術(shù)環(huán)境分析
第2章　區(qū)域ITS規(guī)劃的基本原則和方法
2．1 ITS規(guī)劃的必要性分析
2．2 ITS規(guī)劃的層面劃分
2．2．1 按區(qū)域劃分
2．2．2 按對(duì)象劃分
2．2．3 按規(guī)劃深度劃分
2．3 ITS規(guī)劃的內(nèi)容及范疇
2．4 區(qū)域ITS規(guī)劃的原則及目標(biāo)
2．4．1 ITS規(guī)劃的意義
2．4．2 ITS規(guī)劃的原則
2．4．3 ITS規(guī)劃的目標(biāo)
2．5 區(qū)域ITS規(guī)劃的方法及流程
2．5．1 ITS的實(shí)施流程
2．5．2 ITS規(guī)劃的一般方法
2．5．3 我國(guó)區(qū)域ITS戰(zhàn)略規(guī)劃流程
2．6　本章小結(jié)
第3章　區(qū)域ITS需求分析
3．1 區(qū)域ITS需求與需求分析
3．1．1 區(qū)域ITS需求
3．1．2 區(qū)域ITS需求分析
3．2 區(qū)域ITS的環(huán)境條件需求分析
3．2．1 政策環(huán)境分析
3．2．2 社會(huì)文化環(huán)境分析
3．2．3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3．2．4 技術(shù)環(huán)境分析
第5章　區(qū)域ITS應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5．1 應(yīng)用系統(tǒng)的概念
5．2 區(qū)域ITS應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
5．2．1 設(shè)計(jì)原則
5．2．2 設(shè)計(jì)方法
5．3 本章小結(jié)
第6章　區(qū)域ITS網(wǎng)絡(luò)與通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6．1 區(qū)域ITS功能要求分析
6．1．1 功能要求分析流程
6．1．2 系統(tǒng)功能要求
6．1．3 接口控制要求
6．2 區(qū)域ITS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6．2．1 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)層次劃分
6．2．2 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
6．2．3 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)布局架構(gòu)設(shè)計(jì)
6．3 區(qū)域ITS通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6．3．1 通信體系結(jié)構(gòu)
6．3．2 通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6．4 本章小結(jié)
第7章　區(qū)域ITS評(píng)價(jià)技術(shù)
7．1 區(qū)域ITS評(píng)價(jià)意義與目的
7．2 區(qū)域ITS評(píng)價(jià)內(nèi)容
7．3 區(qū)域ITS項(xiàng)目評(píng)價(jià)
7．3．1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建方法
7．3．2 評(píng)價(jià)方法
7．3．3 技術(shù)評(píng)價(jià)
7．3．4 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
7．3．5 社會(huì)環(huán)境評(píng)價(jià)
7．3．6風(fēng)險(xiǎn)分析
7．3．7 ITS項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)
7．4 區(qū)域ITS戰(zhàn)略評(píng)價(jià)
7．4．1 戰(zhàn)略評(píng)價(jià)的概念
7．4．2 評(píng)價(jià)目標(biāo)和原則
7．4．3 評(píng)價(jià)程序
7．4．4 評(píng)價(jià)內(nèi)容
7．4．5 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
7．4．6 評(píng)價(jià)方法
7．4．7 戰(zhàn)略評(píng)價(jià)有效性
7．5 本章小結(jié)
第8章　區(qū)域ITS規(guī)劃實(shí)施保障
8．1 區(qū)域ITS實(shí)施過(guò)程中的協(xié)調(diào)行為
8．2區(qū)域ITS規(guī)劃實(shí)施保障機(jī)制
8．2．1 組織保障
8．2．2 政策保障
8．2．3 法規(guī)保障
8．2．4 ITS項(xiàng)目投融資保障
8．3 區(qū)域ITS商業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃
8．3．1 ATIS商業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
8．3．2 ATIS商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式設(shè)計(jì)
8．3．3 商業(yè)營(yíng)運(yùn)模式選擇
8．4 區(qū)域ITS規(guī)劃實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控體系
8．4．1 區(qū)域ITS規(guī)劃實(shí)施質(zhì)量保障體系
8．4．2 公眾評(píng)估機(jī)制
8．5 區(qū)域ITS規(guī)劃的更新
8．6 本章小結(jié)
第9章　應(yīng)用實(shí)例
9．1 江蘇省ITS發(fā)展規(guī)劃
9．1．1 規(guī)劃背景
9．1．2 研究思路
9．1．3 江蘇省ITS需求分析
9．1．4 江蘇省ITS體系框架
9．1．5 江蘇省ITS通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9．1．6 江蘇省ITS評(píng)價(jià)
9．1．7 江蘇省ITS發(fā)展規(guī)劃
9．2 南京市ITS發(fā)展規(guī)劃
9．2．1 規(guī)劃背景
9．2．2 南京市ITS規(guī)劃目標(biāo)
9．2．3 南京市ITS需求分析
9．2．4 南京市ITS體系框架結(jié)構(gòu)
9．2．5 南京市ITS建設(shè)分期實(shí)施目標(biāo)與計(jì)劃
9．3 江蘇省公路出行者信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9．3．1 研究背景
9．3．2 研究目標(biāo)
9．3．3 江蘇省公路ATIS信息需求分析
9．3．4 江蘇省公路ATIS體系框架
9．3．5 江蘇省公路ATIS網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)
9．4 本章小結(jié)