空冷技術(shù)研究（2011年度）

第1章  直接空冷系統(tǒng)兩種直徑大管道流場(chǎng)動(dòng)力學(xué)分析　
  1.1  概  述
  1.2  幾何構(gòu)型與工況參數(shù)
  1.3  網(wǎng)格劃分及計(jì)算設(shè)置
  1.4　計(jì)算結(jié)果與分析
    1.4.1  直徑5.8 m排汽管道計(jì)算結(jié)果
    1.4.2  直徑6.2 m大管道計(jì)算結(jié)果
  1.5  結(jié)  論
第2章  直接空冷系統(tǒng)管束有限元力學(xué)分析
  2.1  前  言
  2.2  凝汽器管束及其幾何模型
  2.3  有限元模型
  2.4　管束變形分析
　  2.4.1  工況一作用下的管束變形分析
  　2.4.2  工況二作用下的管束變形分析
　  2.4.3  工況三作用下的管束變形分析
　2.5  夾板數(shù)量與管束變形的關(guān)系
　2.6  夾板剛度與管束變形的關(guān)系
　2.7  結(jié)  論
第3章  百萬機(jī)組排汽管道力學(xué)分析
　3.1  概  述
　3.2  幾何模型
　3.3　有限元模型
　3.4  荷載數(shù)據(jù)
　3.5  模態(tài)分析
　3.6  計(jì)算結(jié)果
　3.7  結(jié)  論
第4章  空冷器管箱長(zhǎng)圓形開孔應(yīng)力分析
　4.1  前  言
　4.2  幾何模型
　4.3  材料參數(shù)
　4.4　有限元模型
　4.5  載荷定義
　4.6　分析結(jié)果
　4.7  結(jié)論
第5章  核級(jí)離心通風(fēng)機(jī)流場(chǎng)、運(yùn)行性能及振動(dòng)特性分析
　5.1  概  述
　5.2  幾何模型及網(wǎng)格劃分
  　5.2.1  流場(chǎng)及噪聲分析計(jì)算模型
　  5.2.2  振動(dòng)振型分析計(jì)算模型
　5.3　參數(shù)及設(shè)置
　  5.3.1  流場(chǎng)及噪聲分析參數(shù)設(shè)置
  　5.3.2  振動(dòng)振型分析設(shè)置
  5.4  離心通風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能驗(yàn)證
  5.5  葉輪受力分析
  5.6  氣動(dòng)噪聲大小及聲源位置的結(jié)果
  5.7  葉輪振動(dòng)振型計(jì)算結(jié)果
  5.8  對(duì)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)改型的建議
  5.9  結(jié)  論
第6章  核電廠公共區(qū)域冷卻器結(jié)構(gòu)抗震能力分析
  6.1  前  言
  6.2  分析工具
  6.3  規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
  6.4　幾何模型
  6.5　設(shè)計(jì)條件
  6.6　材料參數(shù)
  6.7  有限元模型
  6.8　載荷定義
    6.8.1  正常載荷N
    6.8.2  熱載荷了
    6.8.3  動(dòng)載(工) 
    6.8.4　部件載荷(Ci) 
    6.8.5  地震載荷(3i) 
  6.9　分析結(jié)果
    6.9.1  機(jī)組應(yīng)力分析
    6.9.2  底座構(gòu)架撓度分析
    6.9.3  殼體框架撓度分析
    6.9.4  面板撓度分析
第7章　空冷系統(tǒng)蒸汽分配管應(yīng)力分析
第8章　電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目可行性分析
第9章　二氧化碳養(yǎng)殖海藻提煉生物柴油技術(shù)有經(jīng)濟(jì)技術(shù)對(duì)比分析