班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同論

定　價(jià)：￥42.00

作　者：	陳繼紅著
出版社：	上海交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	綜合運(yùn)輸

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ISBN：	9787313081360	出版時(shí)間：	2012-02-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	189	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究系列：班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同論》在合作的科學(xué)：協(xié)同學(xué)的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他理論方法，提出班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)的協(xié)同理論和優(yōu)化模型，用以分析處理世界集裝箱班輪運(yùn)輸中聯(lián)營(yíng)合作問(wèn)題。內(nèi)容包括：班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)的協(xié)同機(jī)理、班輪聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)結(jié)構(gòu)與協(xié)同艙位系統(tǒng)分析、班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)艙位協(xié)同配置優(yōu)化模型、班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同測(cè)度研究以及班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同管理策略等理論知識(shí)與實(shí)踐方法。書(shū)中內(nèi)容集國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究之大成，融科學(xué)性、思想性和實(shí)用性于一體，在理論研究的基礎(chǔ)上，重在實(shí)踐應(yīng)用?！督煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃與管理研究系列：班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同論》可供交通運(yùn)輸、國(guó)際航運(yùn)、物流管理、管理工程、系統(tǒng)工程等多學(xué)科領(lǐng)域的科研、教學(xué)和管理人員閱讀參考，也可作為大專(zhuān)院校相關(guān)學(xué)科專(zhuān)業(yè)的教學(xué)參考用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

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圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
1.2.1 協(xié)同管理研究與相關(guān)應(yīng)用
1.2.2 協(xié)同運(yùn)輸相關(guān)研究
1.2.3 班輪運(yùn)輸與聯(lián)營(yíng)研究
1.3 有待研究的問(wèn)題
1.4 研究思路和主要內(nèi)容
1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新之處
1.6 本章小結(jié)
第2章集裝箱班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同機(jī)理
2.1 集裝箱班輪聯(lián)營(yíng)基本概念
2.1.1 班輪運(yùn)輸及其集裝箱化
2.1.2 集裝箱班輪運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)化
2.2 集裝箱班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同機(jī)理
2.2.1 協(xié)同的基本概念與原理
2.2.2 班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同機(jī)理
2.3 班輪聯(lián)營(yíng)的協(xié)同效應(yīng)及其實(shí)現(xiàn)機(jī)制
2.3.1 聯(lián)營(yíng)的協(xié)同效應(yīng)
2.3.2 協(xié)同效應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)制
2.4 本章小結(jié)
第3章集裝箱班輪聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)結(jié)構(gòu)與協(xié)同艙位系統(tǒng)
3.1 班輪航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的基本概念
3.1.1 班輪航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)表述
3.1.2 主要的集裝箱班輪航線(xiàn)
3.2 班輪聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)結(jié)構(gòu)及其特征
3.2.1 班輪運(yùn)輸主要航線(xiàn)結(jié)構(gòu)
3.2.2 班輪聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)結(jié)構(gòu)與特征
3.3 協(xié)同艙位系統(tǒng)分析
3.3.1 協(xié)同艙位配置的概念
3.3.2 協(xié)同艙位配置的主要特征
3.3.3 艙位協(xié)同配置的影響因素
3.4 本章小結(jié)
第4章集裝箱班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同艙位配置模型
4.1 經(jīng)典班輪系統(tǒng)優(yōu)化模型及其拓展
4.1.1 經(jīng)典班輪系統(tǒng)優(yōu)化模型
4.1.2 班輪系統(tǒng)優(yōu)化模型的拓展
4.1.3 模型的局限性分析
4.2 協(xié)同艙位配置模型的特征與基本假設(shè)及框架
4.2.1 模型的協(xié)同特征
4.2.2 模型基本假設(shè)
4.2.3 模型構(gòu)建框架
4.3 協(xié)同艙位配置模型
4.3.1 基于艙位租賃的協(xié)同艙位配置模型
4.3.2 基于艙位互租／互換的協(xié)同艙位配置模型
4.3.3 基于共同派船的協(xié)同艙位配置模型
……
第5章集裝箱班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同測(cè)度
第6章集裝箱班輪聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)協(xié)同管理策略
第7章總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)