航空可靠性系統(tǒng)工程

一 可靠性與安全性設(shè)計(jì)分析技術(shù)
　故障模式、機(jī)理及影響分析(FMMEA)及應(yīng)用研究
　可靠性與性能一體化自動(dòng)建模技術(shù)研究
　基于模糊評(píng)判的FMECA在無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用
　面向事故過程的安全性建模方法研究
　GO法數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表達(dá)及最小路集算法研究
　基于不完全故障覆蓋模型的飛控系統(tǒng)可靠性研究
　某機(jī)構(gòu)考慮壽命與性能可靠性的設(shè)汁優(yōu)化
　大飛機(jī)剎車系統(tǒng)長(zhǎng)壽命高可靠試驗(yàn)技術(shù)
　基于聯(lián)合仿真的某機(jī)構(gòu)性能可靠性分析
　基于人機(jī)環(huán)多因素的擴(kuò)展區(qū)域安全性分析
　217PLUS對(duì)高可靠電子產(chǎn)品可靠性預(yù)汁和評(píng)價(jià)工作的啟示
　某型飛機(jī)液壓與冷氣系統(tǒng)的FTF分析
　基于有限元方法的某機(jī)構(gòu)疲勞壽命分析
　基于能量準(zhǔn)則的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤低周疲勞一一蠕變壽命預(yù)測(cè)
　基于模糊數(shù)評(píng)分的可靠性分配方法研究
　基于仿真的復(fù)雜系統(tǒng)任務(wù)可靠性分配方法在艦船系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
　強(qiáng)沖擊條件下MEMS封裝結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
　電連接器的選用與整機(jī)系統(tǒng)的連接可靠性
　探測(cè)器安全著陸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究
　帶約束的均勻設(shè)計(jì)在某機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用
二 壽命與可靠性試驗(yàn)及評(píng)價(jià)技術(shù)
　一元非正態(tài)數(shù)據(jù)過程能力指數(shù)評(píng)價(jià)研究
　基于隸屬度函數(shù)的復(fù)雜系統(tǒng)壽命評(píng)估
　幾何分布產(chǎn)品恒定應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)的統(tǒng)計(jì)分析
　電子設(shè)備加速貯存壽命試驗(yàn)方法研究
　高加速應(yīng)力篩選的量化問題及解決方法初探
　直升機(jī)駕駛艙人機(jī)接口設(shè)計(jì)的分析與評(píng)估
　美軍短距／垂直起降飛機(jī)(S70VL型)機(jī)載設(shè)備可靠性試驗(yàn)剖面研究
　基于層次分析法與模糊綜合評(píng)判的飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)危害性評(píng)估
　新研元器件應(yīng)用驗(yàn)證方法探討
　幾何分布冷貯備產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)分析
　指數(shù)分布橋型系統(tǒng)產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)分析
　基于重要抽樣的失效率計(jì)算方法
三 維修性與綜合保障技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)管理
　基于模糊灰色理論的保障設(shè)備設(shè)計(jì)方案權(quán)衡方法
　基于Petri Nets的航空裝備維修保障模式仿真
　基于PCA—BP的軍機(jī)維修保障費(fèi)用估算模型研究
　基于多源信息融合的故障診斷技術(shù)
　系統(tǒng)近似瞬時(shí)可用度的求解與分析
　串聯(lián)可修系統(tǒng)可用度求解方法的比較分析
　空間站維修性設(shè)計(jì)與分析技術(shù)的研究
　空間站維修性評(píng)估檢驗(yàn)技術(shù)研究
　軍機(jī)維修訓(xùn)練系統(tǒng)研究綜述
　實(shí)時(shí)嵌入式軟件形式化測(cè)試技術(shù)綜述
　型號(hào)項(xiàng)目管理中綜合保障管理方法應(yīng)用研究
　航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范框架的研究
　基于裝備研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)軟件研究
　基于任務(wù)可靠性的裝備研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
　裝備軟件工程化管理評(píng)估體系研究
　飛機(jī)FRACAS管理模式及流程研究
　基于擴(kuò)展型蒙特卡洛仿真的裝備壽命周期費(fèi)用與可靠性：的不研究
　基于多重聚類的軟件可靠性運(yùn)行分類方法研究