水利水電工程施工系統(tǒng)系列專著纜索起重機

序言
前言
第1章 鋼索和鋼絲繩的品種和性能
　1.1 承載索——密封索
　1.2 工作繩——特種鋼絲繩
第2章 承載索的理論和計算
　2.1 懸鏈線法和拋物線法——應(yīng)用拋物線法計算索道系統(tǒng)(承載索)的拉力和垂度
　2.2 工作繩的影響
　2.3 幾種可能影響計算的因素
　2.4 承載索的狀態(tài)方程式和包絡(luò)線
　2.5 承載索的安全系數(shù)
　2.6 承載索應(yīng)力分析
　2.7 承載索的使用壽命
　2.8 承載索計算例題
第3章 起升系統(tǒng)和鋼絲繩導(dǎo)繞
　3.1 起升系統(tǒng)的布置
　3.2 起升繩的繞法
　3.3 起升繩的計算和選擇
　3.4 導(dǎo)向滑輪選擇
　3.5 鋼絲繩導(dǎo)繞準(zhǔn)則
第4章 小車牽引系統(tǒng)布置和計算
　4.1 牽引系統(tǒng)布置方案
　4.2 建立牽引繩初拉力的方案和計算
　4.3 牽引繩安全系數(shù)
　4.4 牽引系統(tǒng)計算例題
　4.5 牽引系統(tǒng)的活配重設(shè)置和張緊裝置
　4.6 小車位置的顯示問題
第5章 承馬(支索器)
　5.1 固定式承馬
　5.2 移動式承馬
　5.3 國產(chǎn)纜索起重機使用的新型承馬
第6章 承載索索套、拉板和張緊
　6.1 承載索的端部接頭
　6.2 拉板
　6.3 承載索張緊裝置
　6.4 承載索安裝設(shè)施
第7章 小車和吊鉤下滑輪組
　7.1 小車
　7.2 吊鉤下滑輪組
第8章 起升絞車和排繩裝置
　8.1 總體構(gòu)造
　8.2 卷筒
　8.3 排繩機構(gòu)
第9章 牽引絞車和摩擦傳動
　9.1 鋼絲繩摩擦傳動的基本原理
　9.2 摩擦傳動的安全系數(shù)
　9.3 多槽驅(qū)動輪(卷筒)的驅(qū)動型式
　9.4 帶襯墊雙槽驅(qū)動輪的驅(qū)動型式
　9.5 牽引絞車的布置和雙槽驅(qū)動輪
第10章 大車行走機構(gòu)和軌道
　10.1 大車行走機構(gòu)的總體布置
　10.2 軌道
　10.3 行走車輪
　10.4 行走臺車和均衡梁
　10.5 特殊的車輪支承構(gòu)造
　10.6 重型纜索起重機大車行走的阻力
　10.7 主動車輪的打滑驗算
　10.8 輻射式纜索起重機爬坡副車的行走機構(gòu)
第11章 纜索起重機鋼結(jié)構(gòu)
　11.1 纜索起重機鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造方案
　11.2 纜索起重機鋼結(jié)構(gòu)材料的選用
　11.3 纜索起重機鋼結(jié)構(gòu)的計算
　11.4 無塔架主、副車車架結(jié)構(gòu)
　11.5 高塔架主、副車車架結(jié)構(gòu)
　11.6 A形架結(jié)構(gòu)
　11.7 機房、電氣房
　11.8 可搬移機外司機室
第12章 纜索起重機電氣系統(tǒng)
　12.1 發(fā)展現(xiàn)狀
　12.2 供電系統(tǒng)
　12.3 各機構(gòu)的電力拖動
　12.4 控制系統(tǒng)
　12.5 安全保護
　12.6 國際上有關(guān)電動機選用的規(guī)定
　12.7 起升直流電動機選擇
　12.8 關(guān)于提高空罐升、降速度的分析
　12.9 牽引直流電動機選擇
　12.10 大車行走電動機選擇
第13章 纜索起重機機型
　13.1 纜索起重機類型
　13.2 纜索起重機支架構(gòu)造
　13.3 纜索起重機工作級別
第14章 纜索起重機的選型與布置
　14.1 機型的選擇
　14.2 額定起重量
　14.3 跨距、垂度和水平力
　14.4 承載索鉸支點高程和視線坡角
　14.5 非正常工作區(qū)
　14.6 工作速度和加速度
　14.7 生產(chǎn)率
　14.8 纜索起重機的雙層布置
　14.9 運料線的設(shè)置和運料設(shè)備的選擇
　14.10 關(guān)于增大吊罐容量的建議
第15章 纜索起重機的安裝、試驗和使用
　15.1 纜索起重機的安裝
　15.2 纜索起重機的試驗
　15.3 纜索起重機使用中的幾項操作
第16章 國內(nèi)外重型纜索起重機發(fā)展概況
　16.1 國外重型纜索起重機發(fā)展概況
　16.2 國內(nèi)重型纜索起重機發(fā)展概況
　16.3 國產(chǎn)重型纜索起重機與德國TKF重型纜索起重機的比較
附錄一 國際上有關(guān)承載索和工作繩安全系數(shù)的規(guī)定
附錄二 纜索起重機名詞術(shù)語
參考文獻